17.1. Детали сборки рулевого механизма 1. Наконечник правой тяги; 2. Контргайка, 55 Нм; 3. Пружинный хомут; 4. Пыльник, не перекручивайте после регулировки сходимости; 5. Хомут, подлежит замене; 6. Тяга рулевого механизма, 100 Нм; 7. Болт, 6 Нм; 8. Прокладка; 9. Термозащитный экран; 10. Рулевой механизм; 11. Наконечник левой тяги
2. Снимите переднее колесо.
3. Очистите рулевой механизм в области пыльника.
4. Удерживая наконечник тяги рожковым ключом, отдайте контргайку и отсоедините от наконечника тягу.
5. Выверните тягу из рулевого механизма при помощи динамометрического ключа VAG1332 и головкой VAG1923 (смотрите иллюстрацию). При обнаружении на тяге коррозии, повреждений, износа или следов грязи, а также при отсутствии видимой плёнки смазки, необходимо заменить рулевой механизм в сборе.
[Данные взяты с онлайн-портала: SKODABOOK.ru]
17.5. Снятие рулевой тяги
6. Снимите пыльник рулевого механизма и смажьте рулевую рейку в области зубьев (А на иллюстрации) и на упорной пластине смазкой G 052 192 А1 из ремонтного набора. Для этого проворачивайте рулевое колесо в обе стороны до упора.
17.6. Места нанесения смазки
7. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и заблокируйте его. Поместите на тягу новые хомуты и пыльник.
8. Наверните тягу на рейку (см. иллюстрацию 17.5) и затяните.
9. Надавите резиновый пыльник (2 на иллюстрации) на тягу (1) до упора, следя за правильностью его положения. Закрепите пыльник хомутами.
17.9. Установочное положение пыльника
10. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. В заключение примените базовые настройки для датчика G85 угла поворота рулевого колеса.