16.1. Детали установки рулевого механизма (на примере моделей с алюминиевым подрамником) 1. Шарнир; 2. Болт М8х32, подлежит замене, 30 Нм; 3. Электропроводка; 4. Рулевой механизм, с блоком "J500" управления рулевой колонки и датчиком "G85" угла поворота рулевого колеса; 5. Поворотный кулак; 6. Самоконтрящаяся гайка, подлежит замене, 20 Нм, затем дотяните на угол 90°; 7. Подрамник с консолями; 8. Болт М10x76, подлежит замене, 50 Нм, затем дотяните на угол 90°; 9. Термозащитный экран; 9. Болт, 6 Нм
2. Установите передние колёса в положение прямолинейного движения и заблокируйте рулевую колонку.
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
4. Выверните винты (см. иллюстрацию 5.2) и снимите накладку за педалями.
5. Выверните болт (1 на иллюстрации 5.3) и отсоедините шарнир (2) от рулевой колонки.
6. Снимите передние колёса.
7. Ослабьте гайку наконечника рулевой тяги на поворотном кулаке, оставив её навёрнутой на несколько оборотов. Затем выжмите шарнир наконечника рулевой тяги из поворотного кулака приспособлением №3287А (см. иллюстрацию 5.7), окончательно отдайте гайку и отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
8. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).
9. Отсоедините от стабилизатора поперечной устойчивости его стойку. При наличии разъедините разъём датчика высоты передней подвески.
10. На обеих сторонах автомобиля отдайте гайки (см. иллюстрацию 4.5 Главы 8) и отделите шаровую опору от рычага передней подвески.
11. Выверните болты (14 на иллюстрации 3.11) и отсоедините от трансмиссии качающуюся опору. Снимите с подрамника кронштейн выпускной системы, ослабьте болты (3, 6, 11 и 16) рулевого механизма и стабилизатора, и зафиксируйте подрамник с консолями (см. Раздел 3).
12. Подоприте подрамник трансмиссионным домкратом.предварительно уложив между ними деревянный брусок (1 на иллюстрации 3.12).
13. Ослабьте болты (4 и 5 на иллюстрации 3.11) и слегка опустите подрамник с консолями, следя за проводкой.
14. Выверните болты (стрелки на иллюстрации) и снимите термозащитный экран (1) над рулевым механизмам.
16.14. Болты крепления термозащитного экрана
Статья перепечатана с веб-сайта: SkodaBook.ru
15. Снимите с подрамника направляющую электропроводки (смотрите иллюстрацию). Отцепите электропроводку в оставшихся точках крепления на рулевом механизме. Разъедините разъёмы электропроводки рулевого механизма. Аккуратно опустите рулевой механизм на домкрате.
16.15. Направляющая электропроводки
16. Установка производится в обратной последовательности. Резьбовые втулки рулевого механизма должны устанавливаться в прежние отверстия консолей. Белая диафрагма (смотрите иллюстрацию) должна быть чистая и неповреждённая, при необходимости очистите её. В заключение примените базовые настройки для датчика G85 угла поворота рулевого колеса (при помощи диагностического разъёма, см. Главу 5). Если установлен новый рулевой механизм, дополнительно проведите адаптацию блока "J500" управления усилителем рулевого управления и примените к нему базовые настройки.