Проверка уровней жидкостей, контроль утечек (Skoda Yeti 5L)

Замечание: Независимо от интервалов проверки по графику технического обслуживания (см. Раздел 3), не допускайте, чтобы жидкости вытекали под автомобиль, - такие утечки указывают на неисправность, которую следует устранять немедленно.

Замечание: Описание проверки уровня электролита аккумуляторной батареи приведено в Разделе 17.

1. Жидкости являются неотъемлемой составной частью систем смазки, охлаждения, омывания стёкол, тормозной системы и других. Ввиду постепенного расхода и загрязнения жидкостей в процессе нормальной эксплуатации автомобиля, их следует периодически заменять. Доливайте только соответствующие требованиям Спецификаций жидкости.

Замечание: При любой проверке уровня жидкости автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной поверхности.

Двигательное масло

Замечание: Расход двигательного масла зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля, но не должен превышать 0.5 л на 1000 км пробега. Более высокое потребление масла является признаком износа маслоотражательных колпачков и/или поршневых колец, либо сальников валов двигателя. Новые двигатели достигают нормального расхода масла только после примерно 5000 км пробега.

Визуальный контроль утечек

2. При замасленном двигателе и большом расходе масла проверьте следующие места на наличие утечек:

• прокладка поддона картера двигателя;
• уплотнение сливной пробки двигательного масла;
• уплотнение Д/В давления двигательного масла;
• прокладка масляного фильтра;
• прокладка между блоком и головкой цилиндров;
• прокладка крышки головки цилиндров;
• уплотнение крышки маслозаливной горловины;
• сальники коленчатого и распределительных валов.

Так как при наличии утечки масло распространяется по большой поверхности двигателя, локализовать её сразу сложно. Для обнаружения утечек действуйте следующим образом:

3. Очистите двигатель, для чего закройте генератор и блок предохранителей полиэтиленовым пакетом, опрыскайте двигатель обычным холодным очистителем и через непродолжительное время вымойте водой.

4. Сопрягаемые поверхности и уплотнения на двигателе посыпьте снаружи известью или тальком.

5. Проверьте уровень двигательного масла и при необходимости откорректируйте его (см. ниже).

6. С целью разогреть масло совершите пробную поездку на автомобиле, - вязкость разогретого масла понизится, и оно быстрее выступит в местах утечек.

7. В заключение исследуйте двигатель, освещая его лампой. Локализуйте места утечек и устраните их. Если обнаружить утечки описанным методом не удалось, можно использовать специальную добавку к двигательному маслу для определения его утечек в ультрафиолете (см. инструкции по применению, прилагаемые к этой добавке).

Проверка и корректировка уровня

8. Проверка уровня двигательного масла производится с помощью измерительного щупа с жёлтой рукояткой (4 на иллюстрациях Раздела 1), установленного в направляющую трубку.



9. Измерение уровня двигательного масла следует производить на холодном двигателе, либо не менее чем через 3 минуты после выключения прогретого двигателя.

Замечание: Если приступить к измерению сразу после выключения двигателя, оставшееся в его верхней части масло не успеет стечь, и результаты измерения будут ошибочны.

10. Извлеките щуп из направляющей трубки и насухо протрите его лезвие чистой неворсящейся ветошью или бумажным полотенцем. Введите щуп до конца обратно в направляющую трубку и вновь извлеките его.

11. Высота смоченного маслом участка щупа будет соответствовать уровню масла в двигателе. Этот уровень должен находиться в области (b на иллюстрации) щупа. Если уровень упал до области (с), добавьте примерно 1 л двигательного масла небольшими порциями, чтобы уровень поднялся до области (а), как описано ниже. Если уровень выше области (а) масло следует откачать, т.к. в противном случае могут быть повреждены сальники двигателя и каталитический преобразователь.



12. Чтобы долить масло, снимите крышку маслозаливной горловины, - с пиктограммой маслёнки, (3 на иллюстрациях Раздела 1). Добавляйте масло небольшими порциями, не более чем по 0.5 л. После доливания масла выждите несколько минут, чтобы его уровень стабилизировался, затем повторите проверку. При необходимости проведите корректировку ещё раз. Если на крышке заливной горловины обнаружены загрязнения, промойте её бензином. В заключение плотно затяните крышку маслозаливной горловины.



13. Проверка уровня масла является важной профилактической процедурой, которую следует производить как можно чаще, а также обязательно перед каждой длительной поездкой. Кроме того, следует обращать внимание и на состояние масла: молочный цвет или наличие капель воды в составе масла может указывать на нарушение герметичности прокладки головки цилиндров или на наличие трещины в головке или блоке цилиндров, вследствие чего в масло попадает охлаждающая жидкость. В этом случае двигатель следует отремонтировать немедленно. Каждый раз при измерении уровня масла перед протиркой лезвия щупа проведите по нему большим и указательным пальцами руки. Если при этом будут обнаружены налипшие на щуп частицы грязи или металлические частицы, масло и фильтр следует заменить (см. Раздел 6).

Охлаждающая жидкость -проверка и корректировка уровня и состояния, определение утечек

Внимание: Не допускайте попадания антифриза на кожу и окрашенные поверхности автомобиля. Если это всё же произошло, немедленно смойте антифриз обильным количеством воды. Антифриз крайне токсичен, поэтому не оставляйте его без присмотра в открытой ёмкости или пролитым на пол: детей или животных может привлечь сладкий запах антифриза и они могут выпить его.

Внимание: Не снимайте крышку заливной горловины расширительного бачка до остывания двигателя!

Замечание: Все двигатели (чугунные и алюминиевые) заправляются охлаждающей жидкостью с антифризом G12-Plus-Plus пурпурного цвета, дающей оптимальную защиту от замерзания, образования коррозии и осадка, а также не требующей замены на протяжении всего срока двигателя.

14. Рассматриваемые автомобили оборудованы системой охлаждения компенсационного типа с избыточным давлением. Расширительный бачок расположен в левой части двигательного отсека (1 на иллюстрациях Разделе 1). По мере разогрева двигателя в процессе его работы расширяющаяся охлаждающая жидкость (ОЖ) заполняет бачок. При остывании двигателя ОЖ автоматически поступает обратно в систему охлаждения, что обеспечивает поддержание постоянного уровня жидкости.

15. Проверку уровня ОЖ следует производить регулярно, как минимум каждый месяц, а также перед каждой длительной поездкой.

16. При комнатной температуре уровень ОЖ в расширительном бачке считается нормальным, если ОЖ доходит до области между отметками "MIN" и "МАХ" на стенке бачка (смотрите иллюстрацию). При прогретом двигателе уровень ОЖ может быть несколько выше отметки "МАХ". При необходимости добавьте ОЖ в расширительный бачок через заливную горловину, после чего надёжно закройте её крышкой. При доливке не допускайте повышения уровня ОЖ выше верхней границы. Для предупреждения о низком уровне тормозной жидкости имеется соответствующая контрольная лампа в комбинации приборов (см. Раздел 13 Главы "Органы управления и приёмы эксплуатации").





17. Для заполнения системы охлаждения применяйте обязательно указанную в Спецификациях смесь.

Замечание: Если возникает необходимость заполнения системы охлаждения в пути, то летом можно применять чистую воду, но не антифриз другого (не указанного в Спецификациях) типа. Антифриз требуемого типа можно долить позднее, однако как можно быстрее.

18. Если уровень ОЖ быстро понижается, визуально проверьте систему охлаждения на утечки - они обычно обнаруживаются по белому или цвета ржавчины налёту в окружающей утечку области.



Проверьте состояние шлангов и надёжность их крепления на патрубках, повреждённые шланги и хомуты замените (см. также Раздел 5). Трещины легче обнаружить, если пережать шланг.

Проверьте уплотнение крышки расширительного бачка.

Проверьте систему охлаждения давлением. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, аккуратно снимите крышку расширительного бачка и установите на его горловину приспособление VAG 1274 для нагнетания давления с адаптером VAG 1274/8 (см. иллюстрацию 4.18). Создайте давление около 1.0 бар, - оно не должно уменьшаться; в случае падения давления проверьте герметичность системы охлаждения.

Замечание: Если для нагнетания давления используется приспособление VAG 1274B, между ним и адаптером требуется установить соединительный шланг VAG 1274B/1.

Также следует проверить радиатор системы EGR дизельных моделей и маслоохладитель (может быть внутренняя утечка).

19. Если утечек не обнаружено, проверьте герметичность крышки расширительного бачка. Для этого сначала потяните за клапан крышки и отпустите его - он должен вернуться в исходное положение. Удостоверьтесь в отсутствии загрязнений и повреждений седла клапана. Затем смажьте уплотнение крышки охлаждающей жидкостью и подсоедините к крышке приспособление VAG 1274 для нагнетания давления с адаптером VAG 1274/9 (смотрите иллюстрацию). Создавая давление, следите за перепускным клапаном в крышке, - он должен открыться при давлении 1.4-1.6 бар. В противном случае (если клапан открывается при меньшем давлении или не открывается при указанном давлении) замените крышку расширительного бачка.

Замечание: Если для нагнетания давления используется приспособление VAG 1274B, между ним и адаптером требуется установить соединительный шланг VAG 1274B/1.

20. Следует также проверять состояние ОЖ, - она должна быть относительно чистой. Если жидкость имеет бурый или ржавый цвет, её следует спустить, промыть систему охлаждения, заполнить её новой смесью и прокачать (см. Главу 3).

21. Для проверки морозоустойчивости ОЖ используйте ареометр.

Жидкость для омывания стёкол

22. Жидкость для омывания ветрового и задних стёкол, а также фар, следует добавлять в соответствующий резервуар через заливную горловину (2 на иллюстрациях Раздела 1).

23. В регионах с умеренным климатом для омывания стёкол можно использовать обычную воду, но рекомендуется добавлять в неё средство для мытья стёкол или, в некоторых случаях, - для удаления воска (см. Спецификации). Резервуар следует заполнять не более чем на две трети, чтобы оставалось свободное пространство на случай расширения воды при превращении её в лёд. В районах с холодными климатическими условиями следует использовать специальный антифриз для омывания стёкол, снижающий точку замерзания жидкости. Обычно он продаётся в концентрированном или готовом виде. Концентрированный антифриз смешивайте с водой в соответствии с инструкцией производителя, приведённой на упаковке.

Внимание: Не допускается использование антифриза для системы охлаждения в качестве добавки для увеличения морозоустойчивости омывающей жидкости.

24. Для удаления сильных загрязнений залейте в резервуар омывающей жидкости сильнодействующее моющее средство, либо вымойте окна вручную при помощи специального очищающего средства.

Тормозная жидкость

Внимание: Тормозная жидкость при попадании в глаза и на окрашенные поверхности автомобиля может повредить их. Не пользуйтесь тормозной жидкостью, которая долгое время стояла открытой, или которой больше одного года. Тормозная жидкость имеет свойство поглощать влагу из воздуха, что может ухудшить её свойства и привести к опасной потере эффективности тормозной системы.

25. Резервуар тормозной жидкости находится в задней левой части двигательного отсека (5 на иллюстрациях Раздела 1). Прозрачные стенки резервуара позволяют снаружи наблюдать за уровнем тормозной жидкости. Для предупреждения о низком уровне тормозной жидкости имеется соответствующая контрольная лампа в комбинации приборов (см. Раздел 13 Главы "Органы управления и приёмы эксплуатации"). Тем не менее, рекомендуется регулярно проверять уровень жидкости.

26. Уровень тормозной жидкости при закрытой крышке должен находиться между отметками "MIN" и "МАХ", нанесёнными на переднюю стенку резервуара. Следите за тем, чтобы уровень не опускался ниже отметки "MIN".

27. Если уровень ниже допустимого, сначала протрите верх резервуара и крышку чистой ветошью, чтобы предотвратить попадание грязи в тормозную систему после снятия крышки. Добавьте жидкость до нужного уровня, но не переливайте. Замечание: Не доводите уровень ОЖ до отметки "МАХ", если тормозные колодки не новые, иначе после замены колодок жидкость будет выливаться из резервуара.

28. Пока снята крышка резервуара, проверьте состояние тормозной жидкости и резервуара. При наличии частиц ржавчины, грязи или капель воды, жидкость следует заменить. После доведения уровня тормозной жидкости до нужного значения удостоверьтесь, что крышка установлена ровно, во избежание утечек жидкости и попадания грязи.

29. Уровень тормозной жидкости будет слегка падать в результате изнашивания тормозных колодок. Нет необходимости доливать её до тех пор, пока уровень остаётся возле метки "MIN", - он поднимется после замены колодок. Очень низкий уровень может указывать на износ тормозных колодок, - проверьте их (см. Раздел 8).

30. Если уровень тормозной жидкости постоянно падает, немедленно проверьте всю тормозную систему на наличие утечек. Обследуйте тормозные линии, шланги и штуцерные соединения вместе с суппортами, колёсными цилиндрами и главным тормозным цилиндром (см. Раздел 8). Тормозная жидкость на моделях с РКПП также используется в приводе сцепления, поэтому следует проверить его линии и исполнительный цилиндр на наличие повреждений и ослабших соединений.

31. Если при проверке уровня тормозной жидкости резервуар окажется пуст или почти пуст, тормозную систему необходимо проверить на наличие утечек и прокачать (см. Разделы 8-9).

Масло 5-ступенчатой РКПП

32. Т.к. 5-ступенчатая РКПП устанавливается под наклоном, её масло при нормальном уровне находится выше нижнего среза контрольно-заливного отверстия. Поэтому проверка уровня масла не может быть выполнена традиционным способом. Для проверки необходимо полностью слить, а затем заправить масло РКПП, как описано в параграфах 33-38. Объём масла указан в Спецификациях.

33. Для спуска масла необходимо снять ось вилок переключения передач, а вал переключения передач следует заблокировать таким образом, чтобы положение вилок не изменилось (например, при случайном перемещении рычага переключения передач).

34. Снимите воздухоочиститель (см. Главу 4) и заблокируйте вал переключения передач. Для этого вдавите его вниз (1 на иллюстрации) в паз 1-й/2-й передач рычага селектора и поверните угловой рычаг (А) в направлении стрелки (2) до фиксации.



35. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11), установите под РКПП ёмкость для сбора масла и снимите пробку (1 на иллюстрации) сливного отверстия и ось (2) вилок. Дайте маслу стечь, установите пробку сливного отверстия и ось вилок с новым уплотнительным кольцом. Болт крепления оси затягивайте с усилием 25 Нм, а пробку - с усилием 30 Нм.



36. Поверните угловой рычаг в исходное положение и установите звукоизоляцию.

37. При снятом воздухоочистителе снимите Д/В фонарей заднего хода (1 на иллюстрации), вставьте в его установочное отверстие шланг с воронкой и заправьте нужный объём масла (см. Спецификации).

Замечание: Используйте шланг длиной примерно 60 см и наружным диаметром 10 мм.

38. Затяните Д/В фонарей заднего хода с усилием 20 Нм, проверьте исправность функционирования механизма переключения передач и установите воздухоочиститель.

Масло 6-ступенчатой РКПП, угловой передачи, муфты Haldex и заднего дифференциала

39. Поднимите автомобиль, чтобы он занимал горизонтальное положение.

40. При проверке уровня масла РКПП и угловой передачи снимите звукоизоляционные панели под двигательным отсеком (см. Главу 11). Для обеспечения доступа к пробке контрольно-заливного отверстия угловой передачи следует вывернуть болты (1 на иллюстрации) и снять термозащитный кожух (А, при наличии) правого приводного вала (С), а на моделях с автономным отопителем - дополнительно отделить трубки ОЖ (В) от двигателя (2) и двойных винтов на угловой передаче.



41. Выверните пробку контрольнозаливного отверстия РКПП, угловой передачи, муфты Haldex или заднего дифференциала (смотрите иллюстрации) и вставьте в него согнутую под прямым углом проволоку. Извлеките поволоку, - масло должно быть на уровне нижнего среза заливного отверстия (на сгибе проволоки). Для муфты Haldex допускается, чтобы уровень её жидкости был не более, чем на 3 мм ниже нижнего среза заливного отверстия. При проверке масла муфты Haldex крайне важно, чтобы его температура составляла от 20 до 40°C. Для определения температуры масла можно использовать диагностический прибор, подключённый через разъём DLC (см. Главу 5).









42. При необходимости добавьте масло через контрольно-заливное отверстие. Так как заправка масла в муфту Haldex, задний дифференциал или угловую передачу из-под автомобиля затруднена, рекомендуется ввернуть в контрольнозаливное отверстие переходник (А на иллюстрации 4.42а) с коленом (В) и подсоединить к нему заправочное приспособление VAS6291 с вентилем (стрелка на иллюстрации 4.42b) и ёмкостью с маслом. Держа ёмкость с маслом выше контрольно-заливного отверстия, откройте вентиль и дайте маслу стечь. Когда масло перестанет перетекать, а его уровень будет находиться выше контрольно-заливного отверстия, подставьте под него ёмкость для сбора масла, закройте вентиль, отсоедините от переходников шланг и спустите оставшееся в нём масло в ёмкость для сбора масла. Снимите переходники.





43. После заправки угловой передачи или РКПП 0AJ затяните её старую пробку, запустите двигатель и дайте трансмиссии поработать 2 минуты на оборотах холостого хода. Затем выключите двигатель и снова проверьте уровень масла. При необходимости снова добавьте масло.

44. В заключение тщательно очистите соответствующий агрегат, если на него попал масло, и затяните пробку контрольно-заливного отверстия с указанным в Спецификациях усилием. Для угловой передачи и заднего дифференциала используйте новую пробку, а для РКПП 02Q используйте новое уплотнение пробки. Для муфты Haldex используйте новую пробку с новым уплотнением.

45. Установите на место оставшиеся детали.

Жидкость трансмиссии DSG

46. Проверка уровня жидкости 6-ступенчатой DSG производится при её замене (см. Раздел 21).

47. В 7-ступенчатой DSG имеется две области, в которых используются разные жидкости. Обе этих жидкости заправлены на весь срок службы трансмиссии, их проверка и корректировка уровня не предусмотрены. Замена жидкости в области шестерён описывается в Главе 7.