Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
1. Детали установки ремня ГРМ и кронштейна двигателя указаны на иллюстрации.
36.1. Детали установки ремня ГРМ 1. Зубчатый ремень привода ГРМ; 2. Болт крепления зубчатого колеса 3, подлежит замене, 120 Нм, затем дотяните на угол 90°; 3. Зубчатое колесо коленчатого вала; 4. Гайка, 20 Нм; 5, 16. Промежуточный ролик; 6. Гайка, 20 Нм, затем дотяните на угол 45°; 7. Натяжной ролик; 8. Гайка, 20 Нм, затем дотяните на угол 45°; 9. Зубчатое колесо распределительного вала; 10. Болт, 20 Нм; 11. Болт, 100 Нм; 12. Ступица колеса 9; 13. Задний кожух ремня ГРМ; 14. Болт, подлежит замене, 20 Нм, затем дотяните на угол 45°; 15. Болт, подлежит замене, 9-12 Нм; 17. Болт, подлежит замене, 50 Нм, затем дотяните на угол 90°; 18. Ступица ТНВД; 19. Гайка, 95 Нм; 20. Зубчатое колесо ТНВД; 21. Болт, подлежит замене, 20 Нм, затем дотяните на угол 90°; 22. Водяной насос; 23. Болт, 15 Нм; 24. Верхний кожух ремня ГРМ; 25. Нижний кожух ремня ГРМ; 26. Болт, 9 Нм, устанавливается на фиксирующий герметик D 000 600 А2; 27. Болт, подлежит замене, 10 Нм, затем дотяните на угол 90°; 28. Шкив коленчатого вала; 29. Болт, 5 Нм; 30. Защитная пластина; 31. Болт, подлежит замене, 40 Нм, затем дотяните на угол 180°; 32. Кронштейн двигателя
Снятие
2. Установите трансмиссию в нейтральное положение, чтобы иметь возможность проворачивать коленчатый вал, и извлеките ключ из замка зажигания.
3. Снимите верхнюю крышку двигателя (см. Раздел 34).
4. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).
5. Отсоедините подающую (2 на иллюстрации 34.18) и возвратную (1) топливные линии, сжав фиксаторы.
6. На двигателях CFHC и CFJA разъедините разъём (2 на иллюстрации) датчика "G505" разности давлений, выверните болт (3) и снимите кронштейн вместе с датчиком с кронштейна дополнительного топливного насоса в направлении стрелки. Отложите кронштейн с датчиком назад.
36.6. Датчик разности давлений и его кронштейн
Замечание: Датчик "G505" очень чувствительный, поэтому не допускайте, чтобы он касался других деталей.
7. Выверните болт (1 на иллюстрации 34.20) и отожмите горловину (2) с наливной трубкой в сторону.
Замечание: Для наглядности топливный фильтр на иллюстрации не показан.
8. Высвободите топливный шланг (2 на иллюстрации 34.21) из кронштейна, снимите кронштейн топливных линий вверх в направлении стрелки и отложите его в сторону. Разъедините разъём (1) дополнительного топливного насоса "V393" и выверните болты (3).
9. Ослабьте на два оборота болт (1 на иллюстрации 34.22), выверните болт (2) и отдайте гайку (3). Отделите от топливного фильтра кронштейн линии ОЖ. Уложите расширительный бачок и топливный фильтр на двигатель, не отсоединяя от них шланги.
10. Разъедините разъём (3 на иллюстрации) датчика "G83" температуры ОЖ на выходе радиатора. Отдайте гайку (1), выверните болт (2) и отожмите в сторону правую трубку ОЖ с подсоединёнными к ней шлангами.
36.10. Правая трубка ОЖ
11. Отожмите фиксаторы (смотрите иллюстрацию) и снимите верхний кожух ремня ГРМ. Снимите шкив коленчатого вала (см. Раздел 35), не блокируя натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
36.11. Фиксаторы верхнего кожуха ремня ГРМ
12. Выверните болты и снимите нижний кожух ремня ГРМ (смотрите иллюстрацию).
36.12. Крепёж нижнего кожуха ремня ГРМ
13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение ВМТ поршня №1 и зафиксируйте зубчатое колесо коленчатого вала приспособлением Т10050 (смотрите иллюстрацию). При введении штифта приспособления Т10050 в отверстие в переднем уплотнительном фланце метки на зубчатом сегменте приспособления (1) и на зубчатом колесе коленчатого вала (2) должны совпадать, а стрелка на зубчатом колесе распределительного вала должна находиться в положении, близком к положению "на 12 часов".
36.13. Фиксация коленчатого вала в BMT
14. Если снимаемый ремень предполагается использовать повторно, отметьте на нём направление его движения. Последовательно ослабьте болты (1 на иллюстрации) крепления зубчатого колеса распределительного вала и замените их, ввернув новые болты не полностью (от руки).
36.14. Болты крепления зубчатого колеса распределительного вала
15. Последовательно ослабьте болты (2 на иллюстрации) крепления зубчатого колеса ТНВД и замените их, ввернув новые болты не полностью (от руки).
36.15. Крепёж трубки ОЖ (1) и зубчатого колеса ТНВД (2)
16. Ослабьте гайку (1 на иллюстрации) крепления натяжного ролика и поверните его эксцентрик против часовой стрелки (стрелка) шестигранником Т10264 настолько, чтобы можно было вставить стопорное приспособление Т10265. Заблокируйте натяжной ролик приспособлением Т10265.
36.16. Фиксация натяжителя
17. Поверните эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке (стрелка на иллюстрации) до упора и затяните гайку (1) от руки. Снимите ремень ГРМ сначала с большого промежуточного ролика, а затем - с остальных роликов и зубчатых колёс.
36.17. Снятие приводного ремня
Установка
Замечание: Регулировать натяжение ремня ГРМ следует на холодном двигателе, т.к. положение индикатора натяжителя зависит от температуры двигателя.
Замечание: Если требуется заменить натяжной ролик, следует снять кронштейн двигателя.
18. Удостоверьтесь, что натяжной ролик заблокирован приспособлением Т10265 и зафиксирован навёрнутой до упора гайкой (см. иллюстрацию 36.17).
19. Удостоверьтесь, что коленчатый вал заблокирован приспособлением Т10050 (см. иллюстрацию 36.13), а в зубчатые колёса распределительного вала и ТНВД ввёрнуты новые болты. При этом болты должны быть затянуты настолько, чтобы указанные зубчатые колёса можно было проворачивать, но без перекоса.
20. При необходимости проверните ступицу распределительного вала контропорой Т10172 с адаптерами Т10172/4, чтобы ступицу можно было заблокировать. Для этого вверните от руки хотя бы один болт (1 на иллюстрации).
36.20. Проворачивание ступицы распределительного вала
21. Зафиксируйте ступицу распределительного вала, задвинув стопорный штифт №3359 через свободное продолговатое отверстие в отверстие в головке цилиндров (смотрите иллюстрацию). После этого ослабьте болты, затянутые от руки.
36.21. Фиксация ступицы распределительного вала
22. При необходимости проверните ступицу ТНВД отвёрткой за головки болтов (1 на иллюстрации) настолько, чтобы её можно было зафиксировать.
36.22. Проворачивание ступицы ТНВД
23. Зафиксируйте ступицу ТНВД, задвинув стопорный штифт №3359 в регулировочное отверстие снаружи зубчатого колеса ТНВД (смотрите иллюстрацию).
36.23. Фиксация ступицы ТНВД
24. Проверните зубчатые колёса распределительного вала и ТНВД в их продолговатых отверстиях по часовой стрелке до упора. Наденьте ремень ГРМ на зубчатое колесо коленчатого вала (1 на иллюстрации), проведите через натяжной ролик (2), зубчатые колёса распределительного вала (3), водяного насоса (4) и ТНВД (5). В заключение проведите ремень ГРМ через промежуточный ролик (6).
36.24. Схема прокладки ремня ГРМ
25. Ослабьте гайку натяжного ролика и вытяните приспособление Т10265 (см. иллюстрацию 36.17). Удостоверьтесь, что натяжной ролик правильно сидит в заднем кожухе ремня ГРМ (смотрите иллюстрацию).
36.25. Положение натяжного ролика в заднем кожухе ремня ГРМ
26. Установите на зубчатое колесо распределительного вала контропору Т10172 с адаптерами Т10172/4, надавите на неё в направлении стрелки (смотрите иллюстрацию) и удерживайте зубчатое колесо распределительного вала в положении предварительного натяжения. В этом положении затяните болты (1) зубчатого колеса распределительного вала, а затем - болты зубчатого колеса ТНВД с усилием 20 Нм.
36.26. Затягивание болтов крепления зубчатых колёс распределительного вала (1) и ТНВД (2)
Замечание: Окончательно дотягивать болты следует после проверки правильности установки фаз ГРМ (см. далее).
27. Аккуратно проверните эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке угловой отвёрткой Т10264 настолько, чтобы индикатор натяжения (2 на иллюстрации) находился в центре зазора в базовой пластине. Удостоверьтесь, что гайка (1) не проворачивается. Удерживая натяжной ролик в этом положении, затяните его крепёжную гайку с усилием 20 Нм, а затем дотяните её на угол 45°.
36.27. Натягивание ремня ГРМ
28. Извлеките стопорные пальцы №3359 распределительного вала и ТНВД, а также фиксатор Т10050 коленчатого вала. Проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, установите его в положение непосредственно перед ВМТ и установите фиксатор Т10050 коленчатого вала. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке настолько, чтобы штифт (стрелка на иллюстрации) фиксатора Т10050 вошёл в отверстие в уплотнительном фланце.
36.28. Штифт приспособления Т10050
29. При выполнении следующей контрольной процедуры должны быть зафиксированы только распределительный и коленчатый валы. Снова найти монтажное положение ступицы ТНВД довольно сложно, однако небольшое отклонение (стрелка на иллюстрации) не влияет на работу двигателя.
36.29. Отклонение от регулировки ТНВД
30. Проверьте, что ступицу распределительного вала можно зафиксировать стопорным пальцем №3359, а индикатор (2 на иллюстрации) натяжного ролика располагается в области (а) базовой пластины.
36.30. Положение индикатора перед проверкой фаз ГРМ
31. Если ступицу распределительного вала зафиксировать нельзя, выполните действия, описанные в параграфах 32-34. В противном случае перейдите к параграфу 35.
32. Вытяните фиксатор Т10050 коленчатого вала настолько, чтобы штифт вышел из отверстия. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки немного через положение ВМТ, а затем медленно проверните его по часовой стрелке настолько, чтобы ступицу распределительного вала можно было зафиксировать стопорным пальцем №3359. После фиксации ослабьте крепёжные болты зубчатого колеса распределительного вала на заблокированной ступице.
33. Проверьте положение штифта фиксатора Т10050 относительно отверстия в уплотнительном фланце (см. иллюстрацию 36.28). Если штифт находится слева от отверстия, медленно проверните коленчатый вал по часовой стрелке настолько, чтобы штифт вошёл в отверстие. Затяните болты крепления зубчатого колеса распределительного вала с усилием 20 Нм.
34. Если штифт приспособления Т10050 находится справа от отверстия, слегка проверните коленчатый вал против часовой стрелки (чтобы штифт находился слева от отверстия), а затем по часовой стрелке настолько, чтобы штифт вошёл в отверстие. Затяните болты крепления зубчатого колеса распределительного вала с усилием 20 Нм.
35. Снимите стопорный палец №3359 и фиксатор Т10050 коленчатого вала и ещё раз проверьте установку фаз ГРМ (см. параграфы 28-31).
36. Если ступицу распределительного вала можно зафиксировать, дотяните болты крепления зубчатого колеса распределительного вала на угол 45', удерживая его от проворачивания приспособлением Т10172 и адаптерами Т10172/4. Затем дотяните болты крепления зубчатого колеса ТНВД на угол 90', удерживая его от проворачивания приспособлением Т10172 и адаптерами Т10172/8.
37. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.