Оглавление: Двигатель 1.2 л: замена инжекторов ⬇ Двигатель 1.4 л ⬇ Бензиновые двигатели 1.8 л ⬇ Дизельные двигатели 2.0 л (CFHC,…⬇
Внимание: После отсоединения топливных линий закупоривайте открывшиеся отверстия, чтобы в систему подачи топлива не попала грязь.
Двигатель 1.2 л: замена инжекторов
1. Детали установки топливной распределительной магистрали и инжекторов указаны на иллюстрации 7.1b.
2. Выверните болты (1 на иллюстрации 9.16 Главы 2) и снимите держатель. Разъедините разъём (2) датчика давления наддува "G31 ", объединённого с датчиком №2 IAT "G299". Отожмите фиксаторы в направлении стрелок и вытяните напорную воздушную трубку (3) сначала из модуля "J338" дроссельной заслонки, а затем - из турбокомпрессора.
3. Снимите ТНВД (см. Раздел 10).
4. Выверните болты (см. иллюстрацию 9.17 Главы 2) и аккуратно снимите с инжекторов топливную распределительную магистраль.
5. Отожмите уплотнительное кольцо вверх рукой, как указано на иллюстрации, и снимите его с инжектора.
9.5. Снятие уплотнительного кольца
6. Наверните молоток со скользящим бойком Т10133/3 на съёмники 0133/15, вставьте этот съёмник в канавку (см. иллюстрацию 9.6а) на инжекторе и вытяните инжектор, слегка выбивая его (см. иллюстрацию 9.6b).
9.6а. Канавка на инжекторе
9.6b. Снятие инжектора
7. После снятия инжектора необходимо заменить его тефлоновое уплотнение и опорную шайбу. Для снятия уплотнения разрежьте его ножом, не допуская касания ножа об инжектор. Для установки уплотнения очистите инжектор и надвиньте уплотнение в канавку на инжекторе, используя подходящую калибровочную втулку. Для снятия опорной шайбы снимите уплотнительное кольцо (1 на иллюстрации), разрежьте шайбу (2) небольшими кусачками и снимите её. Затем снимите пружинный элемент (3) и установите на его место подходящую опорную пластину. Напрессуйте новую опорную шайбу с помощью подходящей втулки, установите на место новый пружинный элемент и новое уплотнительное кольцо. Смажьте уплотнительное кольцо двигательным маслом. Тефлоновое уплотнение не смазывайте!
9.7. Пружинный элемент (1), опорная шайба (2) и уплотнительное кольцо (3)
8. Тщательно очистите посадочное отверстие инжектора в головке цилиндров нейлоновой щёткой и вдавите инжектор в головку цилиндров рукой до упора (смотрите иллюстрацию). Инжектор должен входить легко; при необходимости выждите, пока уплотнение не сожмётся в достаточной мере.
9.8. Установка инжектора
9. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.
Двигатель 1.4 л
10. Топливная распределительная магистраль встроена в нижнюю часть впускного трубопровода. Детали установки инжекторов указаны на иллюстрации.
9.10. Детали установки инжекторов и топливной распределительной магистрали/нижней части впускного трубопровода 1. Уплотнительное кольцо, подлежит замене, перед установкой слегка смажьте двигательным маслом; 2. Пружинный элемент, после снятия следует заменить деталь 4; 3. Инжектор, после снятия замените тефлоновое уплотнение и опорную шайбу; 8. Нижняя часть впускного трубопровода
Бензиновые двигатели 1.8 л
11. Детали установки компонентов системы впрыска топлива указаны на иллюстрации.
9.11. Детали установки компонентов системы впрыска топлива (модели 1.8 л) 1. Инжектор, с подлежащими замене тефлоновым уплотнением и уплотнительными кольцами; 2. Опорное кольцо; 3. Топливная распределительная магистраль; 4. ТНВД, с клапаном 6, напорная линия крепится с усилием 17 Нм; 5. Роликовый толкатель; 6. Э/м клапан "N₂76" регулировки давления топлива; 7. Болты крепления ТНВД, подлежат замене, 10 Нм; 8. Соединение подающей топливной линии, подлежит замене, 25 Нм; 9. Накидная гайка подающей топливной линии, 18 Нм; 10. Заслонки управления воздушным потоком; 11. Прокладка, подлежит замене; 12. Впускной трубопровод; 13. Вакуумный блок (установочный элемент) клапана заслонки впускного трубопровода; 14. Модуль "J338" дроссельной заслонки, с приводом "G186" и датчиками положения №1 "G187" и №2 "G188"; 15. Болты крепления впускного трубопровода, 3 Нм, затем 9 Нм; 16. Датчик "G336" положения заслонки впускного трубопровода, при замене адаптируйте ЕСМ; 17. Датчик "G247" давления топлива, 25 Нм, перед затягиванием смажьте резьбу двигательным маслом
12. Топливная распределительная магистраль снимается вместе с впускным трубопроводом, после чего они могут быть отделены друг от друга (см. Раздел 7). Детали установки инжекторов указаны на иллюстрации; далее описываются их снятие и установка.
9.12. Компоненты инжектора 1. Тефлоновое уплотнение камеры сгорания, подлежит замене, устанавливается без смазки; 2. Промежуточное кольцо, конус должен быть обращён к клапану; 3. Инжектор; 4. Опорное кольцо; 5. Уплотнительное кольцо, подлежит замене, перед установкой смажьте двигательным маслом; 6. Опорный элемент (для передачи усилия топливной распределительной магистрали и удерживания инжектора в головке цилиндров)
13. Снимите сборку впускного трубопровода и топливной распределительной магистрали, закупорьте впускные порты чистой тканью (см. Раздел 7).
14. Снимите опорные элементы (А на иллюстрации) и разъедините разъёмы инжекторов (стрелки).
9.14. Опорные элементы и разъёмы инжекторов
15. Установите в канавку инжектора съёмник Т10133/2А с приспособлением Т10133/16 и вытяните инжектор, вворачивая болт (1 на иллюстрации).
9.15. Снятие инжектора
Замечание: Обратите внимание на промежуточное кольцо.
16. Тщательно очистите установочные отверстия инжекторов нейлоновой щёткой-ёршиком. Если этому мешает открытый впускной клапан, проверните коленчатый вал.
17. Замените тефлоновое уплотнение (см. описание для двигателя 1.2 л выше), уплотнительное кольцо (5 на иллюстрации 9.11) и опорное кольцо (4) инжектора.
Замечание: Тефлоновое уплотнение устанавливается без смазки.
18. Соберите инжектор, используя детали из ремонтного набора. Вдавите его рукой как можно дальше в отверстие в головке цилиндров, не используя масло или смазку. Следите за правильным положением инжекторов (смотрите иллюстрацию).
9.18. Установочное положение инжектора
19. Если установить инжектор усилием руки не удаётся, используйте для этого съёмник Т10133/2А с молотком Т10133/3 (смотрите иллюстрацию).
9.19. Установка инжектора
20. Установите на инжектор опорный элемент и слегка смочите уплотнительные кольца ТНВД двигательным маслом.
21. Установите сборку впускного трубопровода и топливной распределительной магистрали.
Дизельные двигатели 2.0 л (CFHC, CFJA и CLCB)
22. Детали установки компонентов системы впрыска топлива указаны на иллюстрации.
9.22. Детали установки компонентов системы впрыска топлива двигателей 2.0 л (CFHC, CFJA и CLCB), кроме ТНВД 1. Уплотнение, в крышке головки цилиндров; 2. Медная шайба, подлежит замене; 3, 5, 14. Уплотнительное кольцо, подлежит замене; 4. Форсунка; 6. Возвратная топливная линия, от форсунок к топливному баку, с удерживающим клапаном на 2.0 бар, не разбирайте; 7. Болт, подлежит замене, 8 Нм, затем дотяните на угол 180°; 8. Удерживающая деталь, устанавливается только на прежнее место; 9. Напорная линия, между магистралью 11 и форсункой, 15 Нм, затем дотяните на угол 60°; 10. Болт, 22 Нм; 11. Топливная распределительная магистраль; 12. Возвратный топливный шланг; 13. Клапан "N₂76" регулировки давления топлива, 80 Нм, после снятия подлежит замене; 15. Напорная линия, между ТНВД и магистралью 11, 15 Нм, затем дотяните на угол 60'; 16. Болт, 8 Нм; 17. Датчик "G247" давления топлива, 100 Нм, после снятия подлежит замене; 18. Втулка в крышке головки цилиндров
Внимание: После снятия компонентов системы подачи топлива, прежде чем запустить двигатель, следует удалить из системы воздух (см. Раздел 3).
(Оригинал смотрите на сайте: skodabook.ru)