Система бортовой самодиагностики (OBD)
1. Описываемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой бортовой диагностики для европейских стран (EOBD).
2. Считывание данных системы OBD и очистка памяти процессора производится при помощи специального диагностического оборудования, подключаемого к диагностическому разъёму (DLC), - смотрите иллюстрацию. Выполнение процедур считывания/стирания кодов DTC и очистки памяти ЕСМ разумно будет поручить специалистам СТО. К-линия диагностики используется только для диагностики системы управления двигателем и трансмиссии DSG (см. иллюстрацию 1.1). Диагностика остальных блоков управления осуществляется по шине CAN.
4.2. Подключение диагностического прибора
Сведения о диагностических приборах
3. Проверка исправности функционирования компонентов систем впрыска и снижения токсичности ОГ производится при помощи универсального цифрового измерителя (мультиметра). Использование цифрового измерителя предпочтительно по нескольким причинам. Во-первых, по аналоговым приборам достаточно сложно (порой - невозможно), определить результат показания с точностью до сотых и тысячных долей, в то время как при обследовании контуров, включающих в свой состав электронные компоненты, такая точность приобретает особое значение. Второй, не менее важной, причиной является тот факт, что внутренний контур цифрового мультиметра, имеет достаточно высокий импеданс. Так как вольтметр подсоединяется к проверяемой цепи параллельно, точность измерения тем выше, чем меньший ток будет проходить через собственно прибор. Данный фактор не является существенным при измерении относительно высоких значений напряжения (9 : 12 В), однако становится определяющим при диагностике выдающих низковольтные сигналы элементов, таких, как, например, лямбда-зонд, где речь идёт об измерении долей вольта.
4. Параллельное наблюдение параметров сигналов, сопротивлений и напряжений во всех цепях управления возможно при помощи разветвителя, включённого последовательно в разъём блока управления двигателем. При этом на выключенном или работающем двигателе, либо во время движения автомобиля, производится измерение параметров сигналов на клеммах разветвителя, из чего делается вывод о возможных дефектах.
5. Для диагностики электронных систем рекомендуется использование диагностического комплекса VAS5051 В, либо диагностического тестера VAS5052 или VAS5053. Кроме того, для этой цели можно применить специализированный автомобильный диагностический компьютер, специально разработанный для полной диагностики большинства систем современных автомобилей (например, ADC2000 фирмы Launch HiTech). Для этой цели также можно применить сканеры и специализированные диагностические анализаторы, например, FDS 2000, Bosch FSA 560 или обычный персональный компьютер со специальным адаптером, кабелем и установленной программой-браузером OBD II.
6. Некоторые сканеры, помимо обычных операций диагностики, позволяют при соединении с персональным компьютером распечатывать хранящиеся в памяти блока управления принципиальные схемы электрооборудования (если таковые заложены), программировать противоугонную систему, наблюдать сигналы в цепях автомобиля в реальном масштабе времени.