13.1. Детали системы смазки двигателя 1. Крышка заливной горловины; 2. Трубка подачи масла к турбокомпрессору; 3. Щуп для измерения уровня двигательного масла; 4. Верхний вспомогательный кронштейн; 5. Прокладка; 6. Направляющая втулка; 7. Масляный фильтр, 20 Нм с прокладками и невозвратным клапаном; 8. Болт, 25 Нм; 9. Прокладка; 10. Болт, подлежит замене, 8 Нм, затем дотяните на угол 90"; 11. Маслоохладитель; 12. Болт, 8 Нм; 13. Верхняя крышка привода ГРМ; 14. Болт, 25 Нм; 15. Нижняя крышка привода ГРМ; 16/17. Болты М6х20/М6х40, 5 Нм, затем дотяните на угол 30"; 18. Цепь привода масляного насоса; 19. Болт шкива 20, подлежит замене, при затягивании резьба должна быть смазана, а контактная поверхность - нет; 150 Нм, затем дотяните на угол 180°; 20. Шкив коленчатого вала, контактная поверхность не должна быть смазана; 21. Шайба с алмазным покрытием, подлежит замене; 22. Передний сальник коленчатого вала; 23. Крышка масляного насоса; 24. Болт, 20 Нм, затем дотяните на угол 90°; 25. Звёздочка масляного насоса, сопрягаемый поверхности не должны быть смазаны; 26. Масляный насос, заменяется в сборе; 27. Болт, подлежит замене, 13 Нм; 28. Болт, 10 Нм; 29. Датчик "G266" уровня и температуры двигательного масла; 30. Уплотнительное кольцо; 31. Пробка сливного отверстия с уплотнительным кольцом, подлежит замене, 30 Нм; 32. Поддон картера; 33. Болт, 14 Нм, затем дотяните на угол 90°; 34. Уплотнительное кольцо, подлежит замене; 35. Маслозаборник; 36, 37. Болты, 8 Нм; 38. Маслоотделитель, ставится на фиксирующий герметик D 176 501 А1
Поддон картера
2. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11)
3. Спустите двигательное масло (см. Раздел 6 Главы 1).
4. Снимите переднюю секцию выпускной трубы (см. Главу 4).
5. Разъедините разъём датчика уровня и температуры двигательного масла (2 на иллюстрации 5.20), выверните болт (1) из кронштейна трубки ОЖ, выверните оба болта (3) и снимите нижний щиток.
6. Выверните болты крепления поддона картера в диагональном порядке и снимите его, при необходимости слегка обстучав молотком с пластиковым бойком.
7. Удалите остатки уплотнительных материалов с сопрягаемых поверхностей блока цилиндров и поддона картера, после чего очистите их. При этом не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Рекомендуется использовать химическое средство для удаления герметика и смазки.
8. Нанесите на сопрягаемую поверхность поддона картера валик силиконового герметика D176 600А1 диаметром 2-3 мм (смотрите иллюстрацию) и в течение 5 минут после этого установите поддон картера, затянув новые его болты с усилием 13 Нм.
13.8. Схема нанесения герметика
Замечание: Не наносите слишком толстый слой герметика, иначе его излишки, выдавленные внутрь, могут забить маслозаборник.
9. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Болты крепления щитка затягивайте с усилием 40 Нм. Перед заправкой масла дайте герметику высохнуть в течение не менее 30 минут.
Масляный насос
10. Снимите поддон картера (см. подраздел выше) и снимите крышку (1 на иллюстрации 9.12) масляного насоса.
11. Выверните болты (см. иллюстрацию 11.9) и снимите масляный насос с цепи. При необходимости снимите/ установите маслозаборник.
12. Зацепите насос за цепь, затяните новые болты его крепления с усилием 14 Нм, а затем дотяните их на угол 90°.
13. Установите поддон картера.
Маслоохладитель
14. Спустите охлаждающую жидкость (см. Главу 3).
15. Раскройте хомут и отсоедините шланг ОЖ (1 на иллюстрации). Выверните 4 болта и снимите маслоохладитель (2).
(Оригинал статьи расположен на: www.skodabook.ru)
13.15. Снятие маслоохладителя
16. При необходимости замените прокладку маслоохладителя.
17. Установите маслоохладитель и затяните болты его крепления в диагональном порядке с усилием 8 Нм, а затем дотяните на угол 90°.
18. Подсоедините и закрепите шланг ОЖ, заправьте систему охлаждения двигателя (см. Главу 3).
Замечание: После установки нового маслоохладителя следует заменить ОЖ.