Работы с системой смазки (Skoda Yeti 5L)

1. Детали установки компонентов системы смазки указаны на иллюстрациях.

Грубый фильтр маслоотделителя

2. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).

3. Выверните болты (1-9 на иллюстрации), снимите грубый фильтр маслоотделителя и закупорьте открывшиеся отверстия, чтобы не допустить попадания грязи в систему смазки.





4. Замените прокладку и установите грубый фильтр. Затяните болты крепления фильтра в последовательности (1-9 на иллюстрации 32.3) с усилием 9 Нм.

Поддон картера (нижняя часть)

5. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).

6. Спустите двигательное масло (см. Раздел 6 Главы 1).

7. Разъедините разъём датчика "G266" температуры и уровня масла на нижней стороне поддона.

8. Выверните болты (1-20 на иллюстрации) и снимите нижнюю часть поддона картера. При необходимости слегка обстучите поддон молотком с резиновым бойком.



9. Удалите остатки уплотнительных материалов с сопрягаемых поверхностей нижней и верхней частей поддона картера и очистите их от масла и смазки. Рекомендуется использовать химическое средство для удаления герметика и смазки.

10. Нанесите на сопрягаемую поверхность нижней части поддона картера валик силиконового герметика D 174 003 А2 диаметром 2-3 мм (смотрите иллюстрацию) и в течение 5 минут после этого установите поддон картера.

Замечание: Слой герметика не должен быть слишком толстым, иначе излишки герметика выдавятся внутрь и смогут привести к закупориванию масляных каналов. Затяните новые болты крепления поддона в последовательности (1-20 на иллюстрации 32.8) за несколько подходов: сначала от руки. затем с усилием 8 Нм, а затем дотяните их на угол 45°.

11. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Перед заправкой масла дайте герметику высохнуть в течение не менее 30 минут.

Масляный насос

12. Снимите нижнюю часть поддона картера (см. подраздел выше).

13. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите успокоительную пластину. Пригласите помощника.



14. Выверните болты (см. иллюстрацию 33.14а), оттяните натяжитель цепи назад приспособлением Т10118 (см. иллюстрацию 33.14b) и попросите помощника снять насос.







15. Перед установкой масляного насоса удостоверьтесь в проходимости сетки всасывающей трубки и масляных галерей в верхней части поддона картера. Удостоверьтесь, что обе центрирующие втулки установлены.

16. Оттяните натяжитель цепи назад приспособлением Т10118 (см. иллюстрацию 32.14b) и установите насос, надевая цепь на его звёздочку.

17. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Используйте новую успокоительную пластину. т.к. при затягивании её крепежа ломаются пластиковые рёбра, обеспечивающие посадку без люфта.

Поддон картера (верхняя часть)

18. Снимите уплотнительный фланец с задним сальником коленчатого вала (см. Раздел 26).

19. Снимите масляный насос (см. подраздел выше).

20. Снимите локер правой передней колёсной арки (см. Главу 11).

21. На моделях с дополнительным отопителем ослабьте хомут (1 на иллюстрации 15.12), выверните болт (2) и снимите глушитель дополнительного отопителя.

22. Выверните болты (стрелки на иллюстрации 25.4) и снимите напорную воздушную трубку, подняв фиксаторы (1 и 2). Отдайте крепёж напорной воздушной трубки и кронштейна электропроводки на верхней части поддона картера.



23. Разъедините разъём (1 на иллюстрации) калана "N428" регулировки давления топлива (3).



24. Выверните болты (14 и 15 на иллюстрации 27.10) нижней крышки цепи ГРМ.

25. Выверните болты (1-14 на иллюстрации) и снимите верхнюю часть поддона картера. При необходимости слегка обстучите её молотком с резиновым бойком.

Замечание: При снятии верхней части поддона картера из неё в нижнюю крышку цепи ГРМ выскакивает пружина натяжителя цепи масляного насоса, поэтому не беритесь за область между верхней частью поддона картера и нижней крышкой цепи ГРМ. Сначала поддевайте поддон картера на стороне трансмиссии и не допускайте повреждения крышки цепи ГРМ.

26. Удалите остатки уплотнительных материалов с сопрягаемых поверхностей верхней части поддона картера, блока цилиндров и нижней крышки цепи ГРМ. Очистите их от масла и смазки. Рекомендуется использовать химическое средство для удаления герметика и смазки. Удостоверьтесь в проходимости масляных галерей в верхней части поддона картера и в блоке цилиндров.

27. Изготовьте приспособление, согнув сварочный электрод диаметром 1.8-2.0 мм, как указано на иллюстрации. Размер (а) должен составлять примерно 10 мм. Потяните приспособлением Т10118 пружину натяжителя в направлении стрелки и зафиксируйте пружину, вставив изготовленное приспособление в отверстие в натяжителе.



28. Нанесите на сопрягаемую поверхность верхней части поддона картера валик силиконового герметика D 174 003 А2 диаметром 2-3 мм (смотрите иллюстрацию) и в течение 5 минут после этого установите поддон картера заподлицо с блоком цилиндров на стороне трансмиссии.

Замечание: Слой герметика не должен быть слишком толстым, иначе излишки герметика выдавятся внутрь и смогут привести к закупориванию масляных каналов. Затяните новые болты крепления поддона в последовательности (1-20 на иллюстрации 32.25) с усилием 15 Нм, а затем дотяните их на угол 90°.

29. Затяните новые нижние болты нижней крышки цепи ГРМ с усилием 8 Нм, а затем дотяните их на угол 45°.

30. При помощи отвёртки вытяните из натяжителя согнутый электрод, - пружина отскочит обратно в установочное положение.

31. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Перед заправкой масла дайте герметику высохнуть в течение не менее 30 минут.

Маслоохладитель

32. Снимите вспомогательный кронштейн (см. Раздел 24).

Оригинальный текст расположен на [SkodaBook]

33. Выверните болты (4 и 5 на иллюстрации) и снимите маслоохладитель (3) вместе с прокладкой (2).



34. Установка производится в обратной последовательности. Используйте новые уплотнения.