Снятие и установка сцепления
Замечание: Нажимной и ведомый диски сцепления заменяются только в паре.
1. Снимите РКПП (см. Раздел 5).
2. За несколько подходов выверните болты крепления нажимного диска в диагональном порядке и снимите корзину сцепления в сборе. Для предотвращения проворачивания маховика используйте приспособление МР1-223 или №3067 (см. иллюстрацию 8.10).
3. На моделях со сцеплением"Sachs" после выворачивания болтов стопор (2 на иллюстрации) с пальцем (1) должен ослабнуть. Если это не произошло, надавите на палец по направлению к маховику.
8.3. Палец (1) и стопор (2)
4. Снимите корзину сцепления.
5. Ведомый диск устанавливается надписью "Getriebeseite" или "side of gearbox" и выступающей обоймой пружин к стороне РКПП.
6. Проверьте состояние лепестков диафрагменной пружины. Допускается износ их краёв до половины толщины. Удостоверьтесь в отсутствии трещин лепестков диафрагменной пружины между нажимным диском и крышкой. Удостоверьтесь, что заклёпки не ослабли. Если устанавливается новый нажимной диск фирмы "LuK", проверьте положение его регулировочного механизма, какописано в подразделе ниже.
7. Накладки ведомого диска не должны иметь борозд или следов масла/смазки. Соответствующая поверхность маховика также не должна иметь следов масла или смазки.
8. Очистите шлицы входного вала РКПП и ступицы ведомого диска, если используется старый ведомый диск. Удалите коррозию и нанесите на шлицы входного вала очень тонкий слой смазки G 000 100. Затем подвигайте диск сцепления вперёд-назад на входном валу, пока ступица не будет свободно двигаться на валу. Удалите избыток смазки.
9. Нажимные диски поставляются с защитой от коррозии и смазкой, поэтому для предотвращения снижения их срока службы следует очищать только их контактную поверхность.
10. Установите нажимной диск на центрирующие штифты и отцентрируйте его при помощи подходящей оправки (смотрите иллюстрацию):
- на моделях с РКПП "02Q" - Т10097;
- на моделях с РКПП "OAJ" - Т10086;
- на моделях с РКПП "0А4" - МРЗ-475А.
8.10. Центрирование сцепления (используется втулка Т10372)
11. На сцеплении Sachs удостоверьтесь, что стопорный палец (датчик положения) можно свободно перемещать (смотрите иллюстрацию).
8.11. Стопорный палец
12. Установите нажимной диск на центрующие штифты. Удостоверьтесь, что контактная поверхность нажимного диска и накладки ведомого диска полностью соприкасаются с маховиком, - только после этого вставьте болты крепления сцепления и затяните их от руки до прилегания к нажимному диску. После этого на сцеплении Sachs стопорный палец (см. иллюстрацию 8.11) должен подняться с нажимного диска. Равномерно, за несколько подходов, затяните болты крепления сцепления в диагональном порядке с требуемым усилием. При этом не нарушьте центрирование сцепления. Для предотвращения проворачивания маховика используйте приспособление №3067 или МР1-223.
Проверка положения регулировочного механизма нажимного диска фирмы "LuK"
13. Оба края (А на иллюстрации) регулировочного кольца должны располагаться между двумя рисками (В).
8.13. Проверка положения регулировочного механизма
14. Если регулировочное кольцо занимает другое положение в новом нажимном диске, устанавливать нажимной и ведомый диски не допускается.
Статья размещена на веб-сайте SkodaBook
15. На бывшем в употреблении сцеплении регулировочное кольцо может занимать положение снаружи меток.