Замечание: Описание приводится на примере РКПП "02Q" (модели AWD).
Замечание: При снятии запоминайте схемы прокладки шлангов, трубок, электропроводки и т.п., чтобы затем уложить их таким же образом.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите воздухоочиститель (см. Главу 4).
3. Снимите аккумуляторную батарею и её держатель (см. Главу 5).
4. Снимите крышку обтекателя ветрового стекла (см. Главу 11).
5. Снимите стопорную шайбу (1 на иллюстрации 4.6) троса с рычага (2) выбора передачи и стяните трос с оси (стрелка).
6. Снимите блокировку троса в наконечнике. Для этого сдвиньте втулку до упора в направлении стрелки (1 на иллюстрации 4.7) и поверните втулку до упора в направлении стрелки (2) до слышимой фиксации. Отделите трос от наконечника. Рычаг выбора паза снимается вместе с наконечником троса позднее.
Замечание: Чтобы не повредить трос, его наконечник должен быть отделён от троса перед снятием рычага выбора паза.
7. Отдайте крепёж (см. иллюстрацию 4.20), снимите с РКПП держатель тросов, отложите его в сторону и подвяжите.
8. Подсоедините к штуцеру (стрелка на иллюстрации) прокачки гидропривода сцепления шланг (А), другой конец которого опустите в ёмкость для сбора тормозной жидкости. Откройте штуцер прокачки, выжмите и зафиксируйте в этом положении педаль сцепления, затем закройте штуцер и отсоедините шланг.
5.8. Штуцер прокачки гидропривода сцепления
Замечание: Не отсоединяйте пластиковую линию, установленную между главным цилиндром и штуцером прокачки/исполнительным цилиндром. Не допускайте попадания тормозной жидкости на кузов или РКПП. Если это всё же произошло, тщательно очистите детали от тормозной жидкости.
9. Вытяните фиксатор (стрелка на иллюстрации) пластиковой линии (2) до упора, отделите эту линию от штуцера прокачки/исполнительного цилиндра и закупорьте подходящей пробкой. После отсоединения пластиковой линии не перемещайте педаль сцепления. Разъедините разъём (1) Д/В фонарей заднего хода и разъём (3) стартёра, отсоедините от стартёра провод (4).
5.9. Линия гидропривода сцепления и соединения РКПП
10. Установите приспособление Т30099 (смотрите иллюстрацию), зацепите его за подъёмные проушины двигателя и разгрузите опоры силового агрегата.
Статья расположена на сайте (SkodaBook.ru)
5.10. Вывешивание двигателя
11. Ослабьте крепёж передних колёс, поднимите автомобиль и снимите передние колёса.
12. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).
13. Отдайте крепёж кронштейна на стартёре и снимите стартёр (см. Главу 5).
14. Снимите с РКПП и с выпускной трубы все опоры выпускной системы (см. Главу 4). Отделите выпускную систему на двойном хомуте и снимите кронштейн выпускной системы с подрамника (смотрите иллюстрацию). Подвяжите выпускную трубу. Не допускайте перегибания гибкой секции более, чем на 10°.
5.14. Крепёж кронштейна выпускной системы
15. Пометьте положение карданного вала с гибким диском относительно выходного фланца угловой передачи, а затем отдайте крепёж карданного вала к выходному фланцу угловой передачи (смотрите иллюстрацию).
5.15. Крепёж карданного вала на угловой передаче
16. Снимите качающуюся опору с РКПП, вывернув болты (В и С на иллюстрации).
5.16. Крепёж качающейся опоры
17. После снятия качающейся опоры с РКПП силовой агрегат слегка наклоняется вперёд, поэтому следите за тем, чтобы не повредить прокладку (смотрите иллюстрацию) во фланце карданного вала. Отожмите силовой агрегат вперёд, стяните карданный вал с фланца угловой передачи, поднимите карданный вал и подвяжите его на кузове.
5.17. Уплотнение фланца карданного вала
18. Разъедините разъём датчика температуры и уровня двигательного масла на нижней стороне поддонка картера двигателя (см. Главу 2).
19. Разъедините разъём переднего левого датчика высоты подвески, отдайте гайку (2 на иллюстрации), выверните болт (1) и снимите датчик.
5.19. Датчик "G78" высоты передней подвески
20. Зафиксируйте подрамник и снимите его вместе с качающейся опорой, стабилизатором поперечной устойчивости, консолями, рулевым механизмом и рычагами подвески.
21. При наличии выверните болты (1 на иллюстрации 4.40 Главы 1) и снимите термозащитный экран (А) приводного вала. На моделях с дополнительным отопителем снимите трубки ОЖ (В) с угловой передачи и двигателя (2), не раскрывая контур ОЖ. Отсоедините левый и правый приводные валы (С) от фланцевых валов РКПП и подвяжите приводные валы как можно дальше. При этом не повредите защитное покрытие валов.
22. На моделях с сажевым фильтром снимите его вместе с кронштейном и выверните болты (1-3 на иллюстрации) держателя РКПП на двигателе и на угловой передаче. Держатель РКПП может быть снят только со снятой РКПП.
5.22. Крепёж держателя РКПП
23. Выверните болты (стрелки на иллюстрации) крепления опоры (2) РКПП к консоли (1).
5.23. Болты крепления опоры РКПП к консоли
24. Опустите РКПП на шпинделях приспособления Т30099 настолько, чтобы расстояние (а на иллюстрации) составляло примерно 60 мм.
5.24. Размер для опускания РКПП
25. Выверните болты (стрелки на иллюстрации) крепления консоли (1) и снимите её с РКПП.
5.25. Болты крепления консоли
26. Снимите рычаг выбора паза вместе с наконечником троса, а затем снимите рычаг выбора передач с вала селектора (см. Раздел 4).
27. Выверните болты крепления РКПП к двигателю из-под автомобиля.
28. Закрепите на трансмиссионном домкрате опорное приспособление №3282 с пластиной №3282/33 (смотрите иллюстрацию). Закрепите переходник МР3-419/40 в резьбовом отверстии РКПП, вверните болт №3282/29 в крепёжное отверстие качающейся опоры, а также вверните болт М10x20 (А). Выверните болт (С) крепления РКПП.
5.28. Установка опоры для снятия РКПП и болт (3) крепления РКПП
29. Выверните болт (стрелка на иллюстрации) крепления РКПП кдвигателю рядом с угловой передачей. Отожмите РКПП от двигателя.
5.29. Болт крепления РКПП около угловой передачи
30. Наклоните РКПП в области дифференциала/угловой передачи слегка назад так, чтобы не повредить маленькую крышку (В на иллюстрации), крышка не снимается. Затем проведите РКПП/угловую передачу через маховик (стрелка). На моделях с сажевым фильтром предварительно снимите с угловой передачи (С) держатель РКПП (А).
5.30. Держатель РКПП, щиток и маховик
31. Поверните РКПП через шпиндели (1 и 2 на иллюстрации) на опоре №3282 таким образом, чтобы она не касалась лонжерона (стрелка). Снимите РКПП, следя за её соединительными линиями.
5.31. Снятие РКПП
32. Очистите шлицы входного вала и слегка смажьте смазкой G000 100. Диск сцепления должен легко двигаться по входному валу.
33. Удостоверьтесь в правильности посадки центрирующих втулок РКПП на двигателе. При отсутствии центрирующих втулок могут возникнуть трудности при переключении передач, проблемы со сцеплением и шумы РКПП (от выключённых передач). Также удостоверьтесь в правильности положения промежуточной пластины на двигателе.
34. Установка производится в обратной последовательности. Используйте новые самоконтрящиеся болты и гайки. Усилия затягивания болтов крепления РКПП к двигателю, а также крепежа опор, указаны в Разделах "Снятие и установка двигателя".