2.1. Детали установки поворотного кулака и ступичной сборки переднего колеса 1. Ступичная сборка (ступица с подшипником) моделей с тормозами FS-III (3 точки крепления), со встроенным ротором датчика 5; 2. Поворотный кулак моделей с тормозами FS-III (3 точки крепления); 3, 16. Болты М12х1.5х45, подлежат замене, 70 Нм, затем дотяните на угол 90°; 4. Болт М6х16, 8 Нм; 5. Колёсный датчик ABS, перед установкой очистите внутреннюю поверхность посадочного отверстия и нанесите на неё смазку G 000 650; 6. Болт, вставляется сзади; 7. Наконечник рулевой тяги; 8. Ступичная сборка (ступица с подшипником) моделей с тормозами FN3 (4 точки крепления), со встроенным ротором датчика 5; 9. Самоконтрящаяся гайка, подлежит замене, 20 Нм, затем дотяните на угол 90°; 10. Тормозной диск, вентилируемый; 11. Ступичный болт, подлежит замене, 70 Нм, затем дотяните на угол 90°; 12. Болт крепления тормозного диска, 4 Нм; 13. Болты М6х12 крепления щитка 14,12 Нм; 14. Щиток тормозного механизма; 15. Поворотный кулак моделей с тормозами FN3 (3 точки крепления); 16. Самоконтрящаяся гайка М12х1.5х45, подлежит замене, 70 Нм, затем дотяните на угол 90°; 17. Приводной вал; 18. Самоконтрящаяся гайка, подлежит замене, 70 Нм, затем дотяните на угол 90°; 19. Стойка подвески
Выворачивание и затягивание ступичного болта
Внимание: После выворачивания ступичного болта не нагружайте колёсный подшипник (не опускайте автомобиль на землю), иначе подшипник будет повреждён. При стоящем на земле автомобиле не допускается ослаблять ступичные болты более, чем на угол 90°. Если необходимо перекатить автомобиль без приводного вала, установите наружный ШРУС и затяните старый ступичный болт с усилием 120 Нм.
2. Обеспечьте доступ к ступичному болту. Для этого, в зависимости от установленных колёс, снимите декоративный колпак стального колёсного диска, либо центральную защитную крышку легкосплавного колёсного диска (см. иллюстрации 6а-b Введения). Колёса со штатными легкосплавными дисками следует снять, вытолкнуть изнутри защитную пробку ступичного болта и установить колёса обратно.
3. Ослабьте ступичный болт (смотрите иллюстрацию) не более, чем на 90°.
2.3. Ступичный болт
4. Поднимите автомобиль настолько, чтобы разгрузить переднюю подвеску (колёса не должны касаться земли).
5. Попросите помощника выжать педаль тормоза, чтобы колесо не прокручивалось, и выверните ступичный болт.
6. При выжатой педали сцепления затяните новый ступичный болт с усилием 70 Нм.
7. Опустите автомобиль на землю, дотяните ступичный болт на угол 90° и закройте его защитной пробкой или крышкой/колпаком.
Снятие и установка ступичной сборки
8. Выверните ступичный болт (см. подраздел выше).
9. Снимите переднее колесо.
10. Снимите суппорт с анкерной скобой и подвесьте их на деталях кузова на проволоке, не отсоединяя шланг тормозной жидкости (см. Главу 9). При этом шланг не должен быть напряжён.
11. Снимите колёсный датчик ABS и тормозной диск (см. Главу 9).
12. Выдавите проводной вал из ступицы как можно дальше по направлению к трансмиссии.
13. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите ступичную сборку с поворотного кулака.
2.13. Болты крепления ступичной сборки
14. Установка производится в обратной последовательности. Болты крепления передних ступичных сборок затягивайте с усилием 190 Нм (на моделях с тормозами FN3) или 30 Нм (на моделях с тормозами FS-III).