Бележки относно работата по тръбопроводите на хидравличната система
Част от работния флуид за хидравличните системи остава след източване, както в помпения агрегат, така и във връщащата линия и в изпускателния маркуч. Източената хидравлична течност не може да се използва повторно. Маркучите за налягане и връщащата линия не трябва да се затягат със скоби за тръби или други устройства. Разкачването може да доведе до повреда на хидравличните тръбопроводи. За да свържете напорния тръбопровод към корпуса на кормилното управление TRW, използвайте нов кух винт. Спазвайте позицията за сглобяване на напорния тръбопровод (разтегливи маркучи). При огъване на маркуча за налягане и връщащата линия, диаметърът на огъването не трябва да бъде по-малък от 100 мм, за да се избегне повредата им. О-пръстените и другите уплътнителни пръстени на хидравличната линия трябва да се сменят след всяко демонтиране.
Премахване
Поставете отдолу съд за събиране на евентуално изтичаща хидравлична течност.
Важно: Поради факта, че различните варианти използват батерии с различни размери, може да се случи капакът на приемника на хидравлична течност да бъде блокиран от държача на батерията. В този случай е необходимо да се свали въздушният филтър на двигателя, батерията и държачът на батерията.
Изключете батерията.
Важно: За по-добър достъп до държачите на кабелите е възможно да свалите въздушния филтър. След това, ако е необходимо, извадете батерията и държача на батерията.
Развийте капака "1" на приемника на работната течност за хидравличните системи "2" на помпата на сервоусилвателя на волана. Хидравличната течност трябва да се източи през отвора за пълнене с помощта на дренажна колба. Свалете предните колела. Свали листовката предната лява колесната ниши (крило).
Освободете връщащата линия от скобите на тръбопровода, обозначени със стрелка.
Отстранете съответно напорната линия на тръбопровода "1" и връщащата линия "2" от държача на дистанционния елемент "стрелка".
С помощта на клещи отворете пружинната скоба "1" и внимателно разкачете връщащата линия от тръбата "3" на помпата на сервоусилвателя на волана. Отстранете винта на тръбата "2" от помпата на сервоусилвателя на волана и свалете напорната линия. Затворете резбования отвор "2" и разклонителната тръба "1" на помпата на сервоусилвателя на волана. След като отстраните монтажните винтове на гредата за монтаж на окачването върху каросерията в предписаната последователност, сменете тези винтове с фиксиращи щифтове.
Внимание: Когато спускате гредата за закрепване на окачването на кормилния механизъм, уверете се, че кабелът на сензора на двигателя на кормилния механизъм "G250" не е подложен на опън; ако е необходимо, изключете щепсела от корпуса на кормилния механизъм.
Спуснете гредата на окачването с корпуса на кормилния механизъм. Развийте напорния тръбопровод "1" или връщащия тръбопровод "2" от корпуса на кормилния механизъм.
Затворете резбованите отвори на корпуса на кормилната предавка (например пластмасови винтови тапи). Отстранете съответно напорния или връщащия тръбопровод.
Инсталация
При монтажа на напорния тръбопровод е абсолютно необходимо да се запази монтажното положение. Монтирайте връщащата линия с ново О-пръстеновидно уплътнение към корпуса на кормилния механизъм. Завийте напорния тръбопровод с нови О-пръстени към корпуса на сервоусилвателя на волана. Завийте напорния тръбопровод с нов О-пръстен към помпата на сервоусилвателя на волана. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на действията и трябва да се спазват следните инструкции: Монтирайте гредата за монтаж на окачването. След като напълните хидравличната система с работна течност, отстранете въздуха от кормилната система. Проведете тестово пускане.
Внимание: Ако след пробно движение и с предни колела, настроени за движение направо, воланът не е в правилната позиция, превозното средство трябва да се измери.
Вземете мерки на превозното средство.
Въртящи моменти на затягане
| Кух винт на корпуса на сервоусилвателя на кормилната уредба TRW (M14x1.5) | 35 Нм |
| Винт на тръбата за връщане на въздуха на корпуса на кормилния механизъм (M16 x 1.5) | 30 Нм |
| Винт на тръбата за налягане на помпа TRW | 30 Нм |
| Болтове за монтаж на колела | 120 Нм |