Съдържание: Обща информация ⬇ Условия на изпитване ⬇ Собствено тегло ⬇ Подготовка за измерване ⬇ Списък на работните операции за…⬇ Следната разпоредба винаги се…⬇
Обща информация
Измерването на превозно средство е разрешено само с устройство, чиято употреба е одобрена от производителя на превозното средство. Препоръчително е да измервате предния и задния мост всеки път, когато измервате превозното средство. В противен случай е невъзможно да се осигури правилното шофиране на превозното средство.
| Преден мост: - свалена или подменена част | Необходимостта от измерване | Заден мост: - извадена или сменяема част | Необходимостта от измерване | ||
| Долен носач на предното окачване | да | - | амортисьор | - | не |
| Капачка на лагера на главината на колелото | да | - | спирална пружина | - | не |
| Напречна кормилна щанга или накрайник на кормилната щанга | да | - | цял заден мост | да | - |
| Корпус на кормилната предавка | да | - | - | - | |
| Греда за монтаж на окачване (скоба за монтирани устройства) | да | - | |||
| Амортисьорна стойка | да | - | - | - | |
| Скоба за монтаж на окачваща греда | да | - | - | - | |
(Вижте оригинала на уебсайта Skodabook.ru)
Важно: Превозното средство трябва да се измерва не по-рано от пробег от 1000 - 2000 км, тъй като едва след това процесът на напасване на пружините е завършен. По време на измервателните операции трябва да се постигне възможно най-висока точност на получените необходими стойности.
Неспазването на правилната позиция за сглобяване на задното окачване и следователно посоката на движение на превозното средство, може да доведе до криво позициониране на волана.
Важно: Преди да започнете да сваляте волана, трябва да маркирате позицията му спрямо вала на кормилната колона. Тази позиция не трябва да се променя! В противен случай централната позиция на рейката няма да бъде гарантирана! Кормилните колони, доставяни като резервни части, нямат обозначена централна позиция на вала на кормилната колона. Това трябва да се отбележи едва след като превозното средство е било измерено и впоследствие тествано. Автомобили с ABS/ASR/ESP "BOSC 8.0". Ако воланът е изместен при тези автомобили (изкривен), тогава е необходимо да се регулира нулевата стойност на сензора за ъгъла на волана G85 с помощта на диагностичния инструмент.
Превозното средство трябва да бъде измерено, ако: има недостатъци в характеристиките му на шофиране, е претърпяло пътнотранспортно произшествие и са били подменени части, са били отстранени части от окачването или превозното средство има едностранно износване на гумите.
Условия на изпитване
Типът на шасито е идентифициран въз основа на табелата с данни на превозното средство. Окачването и монтажът на колелата, кормилният механизъм и неговите части бяха проверени и, ако е необходимо, ремонтирани, за да се гарантира, че няма неприемливи хлабини (луфтове) или повреди. Налягането на въздуха в гумите беше проверено, ако е необходимо, коригирано, гумите напомпани или беше посочена табелата на капачката на резервоара за гориво. Дълбочината на протектора на гумите беше проверена. Разликата между дясната и лявата гума на една и съща ос може да бъде максимум 2 мм. Свободното тегло на превозното средство е проверено с помощта на придружаващите го документи.
Собствено тегло
Тегло на превозното средство с пълен резервоар за гориво, пълен резервоар за течност за измиване на предното стъкло, резервна гума, комплект инструменти, крик и без шофьор. Резервната гума, комплектът инструменти и крикът трябва да се съхраняват на място, определено за тази цел от производителя на превозното средство. Колата се нивелира хоризонтално, помпа се няколко пъти на пружините и се спира. Нито една от движещите се части на измервателното устройство, предназначено за измерване, не трябва да достига крайна позиция или ограничител по време на измерването.
Много важно: Спазвайте предписаната подготовка и подравняване на измервателната установка; работете с устройството съгласно инструкциите в сервизното ръководство! Можете също да поискате инструкции от производителя на измервателното устройство. Накладките за регулиране на регулирането на колелата и компютърът могат да се отклонят от първоначалното си подравняване с течение на времето. Като част от грижите, но не по-рядко от веднъж годишно (или съгласно инструкциите на производителя в ръководството за експлоатация) платформите и компютърът за измерване на окачвания (мостове) трябва да се проверят и, ако е необходимо, да се регулират! С тези много чувствителни инструменти трябва да се борави внимателно и съвестно!
Подготовка за измерване
Извършете компенсация за аксиално биене на джантата. След като спуснете колата на земята, напомпайте я с пружините. Фиксирайте педала на спирачката с помощта на фиксатор за педал на спирачката.
Списък на работните операции за измерване на автомобил
Трябва да се спазва следната последователност от работни операции!
- 1 - Определете типа на шасито, като използвате табелата с данни на превозното средство
- 2 - Проверете и, ако е необходимо, подравнете регулирането на колелата на предния мост
- 3 - Проверете регулирането на колелата на задния мост
- 4 - Проверете регулирането на колелата на задния мост
- 5 - Проверете и, ако е необходимо, регулирайте регулирането на колелата на предния мост
Следната разпоредба винаги се прилага:
Ако измерената стойност е извън допустимите граници, преди да продължите с регулирането, е необходимо да проверите страничния наклон на превозното средство.