Ръчна скоростна кутия на автомобил Skoda Kodiaq 1

Ръчна скоростна кутия — поддръжка
Проверка на нивото на маслото в скоростната кутия Забележка: Необходими са специални устройства, контролни и измервателни уреди, както и помощни средства. Гаечен ключ (T30023 (3357)). 1. Свалете долната защита на...

Регулиране на механизма за превключване на предавките
Забележка: За да се постигне правилно регулиране на скоростната кутия, трябва да бъдат изпълнени следните условия: Всички части на управлението на скоростната кутия и механизма за превключване на предавките трябва да са...

Сглобка на скоростната кутия — предпазни мерки
Предпазни мерки при работа със съединител на автомобил 1. Използвайте препоръчителната спирачна течност, за да я добавите в резервоара на съединителя. 2. Не използвайте повторно спирачната течност, източена от...

Сглобка на скоростната кутия — премахване и монтиране
Премахване 1. Свалете сглобката на облицовъчния панел на двигателя. 2. Свалете корпуса на въздушния филтър (за повече подробности вижте съответния раздел в главата " Всмукателна и изпускателна система "). 3. Извадете...

Премахване и монтиране на скоростна кутия — демонтаж
Задвижване на всички колела 1. Развийте болта, закрепващ десния вал с фланец (стрелка 1), като използвате специален накрайник (T10107A). Забележка: Десният фланцов вал остава в конусната скоростна кутия. 2. Развийте...

Премахване и монтиране на скоростна кутия — монтаж
1. Монтирайте вилката за превключване на задна предавка (4) върху вилката (3) за зацепване на 5-та и 6-та предавка в монтажно положение, както е показано на фигурата по-долу. 2. Монтирайте отново задвижващия вал (1),...

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — сваляне на капака
Пробийте гумената централна част на капака с отвертка (B) и свалете капака, като издърпате отвертката по посока на стрелката, както е показано на фигурата по-долу.

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — забиване на капака докрай
Ремонт на корпуса на скоростната кутия - забиване на капака докрай

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — демонтиране на заключващата дръжка на вала за превключване на предавките
Отстранете външната част на дръжката в първоначалното ѝ положение. Поставете отвертката (A) в отвора на дръжката (B), както е показано на фигурата по-долу. С помощта на лост отстранете вътрешната част на заключващата...

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — положение на сглобката на заключващата дръжка
Маркировката на дръжката (стрелката) трябва да сочи към точката на свързване на работния цилиндър на усилвателя на съединителя (1). Размерът (a) трябва да бъде приблизително 45°.

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — натискане на заключващата дръжка (стрелка) на вала за управление на предавките, докато щифтът спре
Забележка: Заключващата дръжка трябва да бъде в оригиналното си положение по време на монтажа (нефиксиран) позиция.

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — демонтиране на втулката на вилката за превключване
Забележка: След като свалите втулката, проверете я за повреди и я сменете, ако е необходимо. A. Теглич с вътрешен захват на детайла 14,5... 18,5 мм, (Kukko 21/2). В. Контропора (Kukko 22/2)

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — завинтване на втулката на вилката на превключвателя на предавките, докато инструментът спре
Завиване на втулката на вилката на превключвателя, докато инструментът спре

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — изваждате втулката от корпуса на скоростната кутия
Поставете корпуса на скоростната кутия върху притискателните плочи MP3-406 и MP3-407 по такъв начин, че да не повредите центриращите втулки в корпуса на скоростната кутия.

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — избутване на втулката от неразглобена скоростна кутия с помощта на водещ щифт (t30074)
Първо отстранете заключващия винт и вала за превключване на предавките. Завъртете скоростната кутия така, че втулката да не падне в нея.

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — идентифициране на заключващите втулки
Може да се монтира заключваща втулка с фланец (стрелка 1) или без фланец (стрелка 2). За да изберете подходящите части, моля, кандидатствайте.

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — забиване на заключващата втулка, докато инструментът спре
Корпусът на скоростната кутия е закрепен с болтове към корпуса на съединителя. А. забиване на заключващата втулка с яка, дорник (T10169). Б. забиване на заключваща втулка без яка, дорник (T10362).

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — отстраняване на корпуса с иглен лагер за вала на задната предавка от корпуса на скоростната кутия
Забележка: Корпусът на игления лагер ще стане неизползваем в резултат на отстраняването му и трябва да бъде сменен. A. Теглич с вътрешен захват на детайла 23,5...30 мм, (Kukko 21/4); V. Контрапор (Kukko 22/2)

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — натискане на корпуса с игления лагер (a) в корпуса на скоростната кутия
При натискане, монтирайте водещия пръстен (A) на оста на задната предавка върху корпуса с игления лагер. Подпрете корпуса на скоростната кутия с опорна чашка (MRZ-4012) директно под опората на лагера.

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — демонтиране на втулката на вала за превключване на предавките
Докато държите водещия винт на инструмента за сглобяване (T30100), завъртете гайката (B). A. Теглич с вътрешен захват на детайла 14,5... 18,5 мм (Kukko 21/2)

Ремонт на корпуса на скоростната кутия — забиване на щепсела
Почукайте пробката (1) с пресоващ дорник (T30033) по такъв начин, че да се запази размер (a) = 3 мм под горния ръб на корпуса на скоростната кутия.

Премахване и монтиране на задвижващия вал — демонтаж
Демонтиране на радиален сачмен лагер 1. Отстранете задържащия пръстен от задвижващия вал. 2. Монтирайте затягащото устройство (MP3-453 (VW431)) и затягащата плоча (MP3-467 (40-105)) върху задвижващия вал, както е...

Разглобяване и сглобяване на задвижващия вал — отстраняване на ролковия лагер от корпуса на съединителя
При сваляне, стиснете задържащия пръстен на ролковия лагер (стрелка) с клещи (C), както е показано на фигурата по-долу. А. Контропора (Kukko 22/2).; B. Теглич с вътрешен захват 30...37 мм (Kukko 21/5)

Премахване и монтиране на задвижващия вал — натискане на ролковия лагер в корпуса на съединителя
При натискане компресирайте задържащия пръстен (стрелка) на ролковия лагер със специални клещи (A), както е показано на фигурата по-долу. Преди лагерът да бъде монтиран в необходимото положение, е необходимо да се...

Премахване и монтиране на задвижващия вал (от 1-ва до 4-та предавка) — сваляне на диска (a) от задвижващия вал
Демонтиране на дисковата плоча (A) от задвижващия вал

Притискане на диск в задвижван вал
Притискане на диск в задвижван вал Притиснете диска в задвижвания вал до размер (a)-. Размер (а) = 2 мм + 0,5 мм. Забележка: Дисковата плоча трябва да се притисне максимум 3 мм, не по-дълбоко.

Демонтиране на външната обвивка на коничен ролков лагер
Демонтиране на външната обвивка на коничен ролков лагер А. Контропора (Kukko 22/2).; Б. Издърпващ механизъм, захващащ детайла отвътре 56... 70 мм

Притискане на външната обвивка на коничен ролков лагер в корпуса на съединителя
Притискане на външната обвивка на коничен ролков лагер в корпуса на съединителя Подпрете корпуса на съединителя с опорна чашка (MP3-450 (VW 415A)) директно под скобата на лагера.

Пресовано избутване на вътрешния пръстен на коничен ролков лагер
Пресовано избутване на вътрешния пръстен на коничен ролков лагер Отстранете задържащия пръстен. Монтирайте дорника (MP3-453) в задвижвания вал и поставете шайбата (MP3-467) върху него, както е показано на фигурата...

Демонтиране на плъзгащия съединител и каретката на синхронизатора за 3-та и 4-та предавка със зъбното колело на 4-та предавка
Демонтиране на плъзгащия съединител и каретката на синхронизатора за 3-та и 4-та предавка със зъбното колело на 4-та предавка Отстранете задържащия пръстен. Забележка: Ако е необходимо, загрейте каретката на...

Разделяне на плъзгащия съединител и каретката на синхронизатора за 1-ва и 2-ра предавка
Разделяне на плъзгащия съединител и каретката на синхронизатора за 1-ва и 2-ра предавка След като свалите задържащия пръстен, натиснете навън заедно втората предавка, плъзгащата се втулка и каретката на синхронизатора.

Пресовано избутване на вътрешния пръстен на коничен ролков лагер
Пресовано избутване на вътрешния пръстен на коничен ролков лагер A. Разделен теглич 22... 115 мм

Пресоване на вътрешния пръстен на коничен ролков лагер
Пресоване на вътрешния пръстен на коничен ролков лагер

Проверка на износването на вътрешния пръстен за 1-ва, 2-ра и 3-та предавка
Проверка на износването на вътрешния пръстен за 1-ва, 2-ра и 3-та предавка След като притиснете вътрешния пръстен върху конуса на задвижваното зъбно колело, измерете размера (a) с луфтомер. Размер "а" Приемане на нови...

Проверка на износването на заключващите пръстени на синхронизатора за 1-ва, 2-ра и 3-та предавка
Проверка на износването на заключващите пръстени на синхронизатора за 1-ва, 2-ра и 3-та предавка Монтирайте заключващия пръстен на синхронизатора, външния пръстен (пръстен) и вътрешния пръстен върху конуса на...

Премахване и монтиране на плъзгащия съединител и каретката на синхронизатора за 1-ва, 2-ра, 3-та и 4-та предавка
Монтирайте плъзгащата се втулка през каретката на синхронизатора в монтажно положение. Жлебовете за заключващите механизми на синхронизатора на каретката на синхронизатора и на плъзгащата се втулка трябва да...

Позиция за сглобяване на плъзгащата втулка и каретката на синхронизатора за 1-ва и 2-ра предавка
Скосът на плъзгащата се втулка (стрелка 1), ако има скос, и тесният фланец (стрелка 2) на каретката на синхронизатора са насочени към 1-ва предавка.

Притискане на плъзгащата се втулка и каретката на синхронизатора за 1-ва и 2-ра предавка
Монтирайте задържащия пръстен.

Позиция за сглобяване на външния пръстен за 1-ва и 3-та предавка
Издатините (стрелките) сочат към каретката на синхронизатора/плъзгащия се съединител (A).

Позиция за монтаж на заключващия пръстен на синхронизатора (вътрешен пръстен за 1-ва и 3-та предавка)
Издатините (стрелки 1) влизат във фиксирана позиция във вдлъбнатината (стрелки 2) на заключващия пръстен на синхронизатора (B).

Положение на задвижващия механизъм за 1-ва и 3-та предавка
По-високият фланец (A) е обърнат към 2-ра и 4-та предавка (B). Жлебовете във фланеца (стрелки) пасват в издатините на външната обвивка (пръстен).

Позиция за сглобяване на плъзгащата втулка и каретката на синхронизатора за 3-та и 4-та предавка
Рамото (стрелка A) на плъзгащата се втулка и по-широкият фланец на каретката на синхронизатора (стрелка B) са насочени към 3-та предавка.

Натискане на каретката на синхронизатора с плъзгащ се съединител за 3-та и 4-та предавка
Монтирайте задържащия пръстен.

Проверка на износването на заключващия пръстен на синхронизатора за 4-та предавка
Монтирайте заключващия пръстен на синхронизатора върху конуса на задвижваното зъбно колело и измерете размера (a) с луфтомер. Размер "а" Приемане на нови части Граница на износване 4-та предавка 1,0...1,7 мм 0,5 мм

Пресоване на вътрешния пръстен на коничен ролков лагер
След като определите дебелината на задържащия пръстен, го монтирайте. Определяне на дебелината на задържащия пръстен Определете и монтирайте задържащ пръстен с възможно най-голяма дебелина, която може да се използва....

Външният пръстен (клетка) на конусния ролков лагер е свален от корпуса на скоростната кутия
Външният пръстен (клетка) на конусния ролков лагер е свален от корпуса на скоростната кутия А. Противотежест.; Б. Теглич с вътрешен захват на детайла 46...58 мм

Притискане на външния пръстен на коничен ролков лагер в корпуса на скоростната кутия
Поставете регулираща подложка под външната лагерна ролка. Подпрете корпуса на скоростната кутия с притискащия елемент (T30042) под опората на лагера.

Следене на износването на вътрешната триеща повърхност на външния пръстен
Първо монтирайте вътрешния пръстен (1) на задвижващото колело, а след това външния пръстен (2), както е показано на фигурата по-долу. Притиснете външния пръстен върху конуса на вътрешния пръстен и измерете хлабината (a)...

Контрол на износването на външната триеща повърхност на външния пръстен
Проверете и се уверете, че няма драскотини или признаци на радиално износване по вътрешната повърхност на триене на заключващия пръстен на синхронизатора (стрелка); в противен случай го сменете. Вътрешният пръстен,...

Позиция за сглобяване на синхронизатори на 3-та предавка
Монтирайте вътрешния пръстен (B) върху задвижваното зъбно колело (A). Монтирайте външната ролка (C). Издатините (1) на външната ролка (C) трябва да влязат във вдлъбнатината (2) на задвижваното зъбно колело (A)....

Проверка на вътрешната повърхност на триене на външния пръстен за износване
Вътрешният пръстен (1) и след това външният пръстен (2) трябва да се поставят в монтажните позиции на задвижващото колело, както е показано на фигурата по-долу. Притиснете външния пръстен върху конуса на вътрешния...

Проверка на външната повърхност на триене на външния пръстен за износване
Проверете дали няма драскотини или признаци на радиално износване по вътрешната повърхност на триене на заключващия пръстен на синхронизатора (стрелка); в противен случай го сменете. Вътрешният пръстен, външният пръстен...

Проверка на износването на заключващия пръстен на синхронизатора за 4-та предавка
Монтирайте заключващия пръстен на синхронизатора върху конуса на задвижваното зъбно колело и измерете размера (a) с луфтомер. (A) Месингов синхронизатор Размер на пролуката (a) Размер на инсталацията Граница на...

Премахване и монтиране на задвижващия вал (5-та и 6-та предавка) — отстраняване на външната обвивка на конусния ролков лагер
Забележка: След като свалите шайбата, проверете я за повреди и я сменете, ако е необходимо. А. Контропора; Б. Издърпващ механизъм със захващане на детайла отвътре 46... 58 мм

Премахване и монтиране на задвижващия вал (5-та и 6-та предавка) — запресоване на външната обвивка на конусния ролков лагер в корпуса на съединителя
Поставете уплътнение под външния пръстен. Подпрете корпуса на съединителя с дорник (T30091) директно под опората на лагера.

Демонтиране на вътрешния пръстен на коничен ролков лагер
Отстранете задържащия пръстен. Преди да монтирате издърпвача, е необходимо да монтирате дорник (MRZ-453) и шайба (MRZ-467) на задвижвания вал.

Изстискване на плъзгащия съединител и каретката на синхронизатора за 5-та и 6-та предавка с задвижваното зъбно колело на 6-та предавка
Отстранете задържащия пръстен.

Изстискване на втулката с задвижваното зъбно колело на задната предавка
Първо свалете задържащия пръстен.

Изтискане навън на каретката на синхронизатора за задна предавка
Отстранете задържащия пръстен. A. Разделен теглич 22... 115 мм

Демонтиране на вътрешния пръстен на коничен ролков лагер
Преди да монтирате издърпвача, монтирайте притискащата плоча (MRZ-410) върху задвижвания вал.

Позиция за сглобяване на каретката на синхронизатора за задна предавка
Ограничителят (стрелка А) за плъзгащия съединител на задна предавка е насочен към зъбите на задвижващия вал (стрелка Б).

Натискане на каретката на синхронизатора за задна предавка
Монтирайте задържащия пръстен.

Натискане на втулката
Положение на монтажа: широк фланец, обърнат към задвижващата предавка за заден ход.

Проверка на износването на заключващия пръстен на синхронизатора на 5-та и 6-та предавка
Монтирайте заключващия пръстен на синхронизатора върху конуса на задвижваното зъбно колело и измерете размера (a) с луфтомер. Размер "а" Приемане на нови части Граница на износване 5 и 6-та предаване 1,0...1,7 мм 0,5 мм

Премахване и монтиране на плъзгащия съединител и каретката на синхронизатора за 5-та и 6-та предавка
Поставете плъзгащата се втулка върху каретката на синхронизатора. Жлебовете за заключващите механизми на синхронизатора на каретката на синхронизатора и на плъзгащата се втулка трябва да съответстват един на друг. 1....

Сглобяване на плъзгащия съединител и каретката на синхронизатора за 5-та и 6-та предавка
Плъзгащият съединител е монтиран на каретката на синхронизатора. Монтирайте държачите на синхронизатора и монтирайте пружините, изместени на 120*. Скосеният край на пружината трябва да влезе в кухия държач на...

Притискане на плъзгащата се втулка и каретката на синхронизатора за 5-та и 6-та предавка
Монтирайте задържащия пръстен.

Пресоване на вътрешния пръстен на коничен ролков лагер
Определете дебелината на задържащия пръстен и след това го монтирайте. Определяне на дебелината на задържащия пръстен Определете и монтирайте задържащ пръстен с възможно най-голяма дебелина, която може да се използва....

Демонтиране на външния пръстен (клетка) на коничен ролков лагер от корпуса на скоростната кутия
Демонтиране на външния пръстен (клетка) на коничен ролков лагер от корпуса на скоростната кутия А. Контропора; Б. Издърпващ механизъм със захващане на детайла отвътре 46... 58 мм

Притискане на външния пръстен на коничен ролков лагер в корпуса на скоростната кутия
Подпрете корпуса на скоростната кутия с опората (T30042) под опората на лагера.

Проверка на техническото състояние на компонентите на скоростната кутия в случай на нейното разглобяване
1. Проверете опорните повърхности от двете страни на зъбните колела за следните дефекти: Носете. Повърхностно износване. Хулигани. 2. Зъбните колела с повредени лагерни повърхности трябва да бъдат сменени. Ако възникне...

Почистване и проверка на лагери и дистанционни елементи
Забележка: Не позволявайте на лагера да се върти свободно; завъртете го бавно на ръка. Неспазването на това може да доведе до повреда на лагерния пръстен и ролките. 1. Маркирайте първоначалния ред и ориентация на...

Почистване и проверка на синхронизатори
1. Почистете частите на синхронизатора с разтворител и ги подсушете с въздух. 2. Уверете се, че главините на синхронизатора са плътно прилепнали към съответния вал. 3. Главините на синхронизатора, които не са опънати,...

Таблица за неизправности при ръчна трансмисия
Щат Възможни причини Действие Приплъзване на съединителя Главен цилиндър на съединителя Работен цилиндър на съединителя Притискателна плоча на съединителя Задвижван диск на съединителя Течове на масло или работна...

Крайно задвижване с диференциал — ремонт
Изтискане на външната обвивка на конусния ролков лагер от корпуса на съединителя Свалете втулката на уплътнителния пръстен на вала (уплътнение на маслото) с фланеца, както е показано на фигурата по-долу.

Притискане на външната обвивка на коничен ролков лагер в корпуса на съединителя
Няма регулираща шайба от страната на корпуса на съединителя.

Демонтиране на вътрешните пръстени на коничен ролков лагер
Преди да монтирате издърпвача, монтирайте притискащата плоча (MRZ-467 (40-105)) върху корпуса на диференциала. Забележка: Демонтирането на двата вътрешни ринга на конусния ролков лагер на корпуса на диференциала е едно...

Пресоване на вътрешните пръстени на коничен ролков лагер
Забележка: Вътрешните ролкови лагери на конусните лагери на корпуса на скоростната кутия и корпуса на съединителя се монтират с помощта на едни и същи инструменти.

Външният пръстен (клетка) на конусния ролков лагер е свален от корпуса на скоростната кутия
Външният пръстен (клетка) на конусния ролков лагер е свален от корпуса на скоростната кутия А. Противотежест.; Б. Издърпващ механизъм със захващане на детайла отвътре 46... 58 мм

Притискане на външния пръстен на коничен ролков лагер в корпуса на скоростната кутия
Поставете регулираща подложка под външната лагерна ролка. Подпереть картер скоростна кутия облицовки (МРЗ-474 (3144)) непосредствено под отвора за по-шипика. Разграничаване между пружинни щифтове Размер "a" мм...

Демонтиране и монтиране на къс щифт с пружина (с жлеб по периметъра) на сателитната ос
Премахване 1. Покрийте вътрешния пръстен на конусния ролков лагер, за да предотвратите евентуални повреди и метални стружки. 2. Избийте еластичния щифт с длето; поставете длетото в периметърния жлеб. Инсталация 1....

Изваждане на дългия щифт с пружина (без жлеб по периметъра) и избутване на сателитния щифт
Забележка: При избутване еластичният щифт се отрязва с ножица. Останалата част от еластичния щифт трябва да бъде избита от корпуса на диференциала.

Монтиране на дълъг щифт с пружина (без жлеб по периметъра)
Подравнете отвора в сателитната ос с отвора в корпуса на диференциала. Забийте новия щифт и пружината с чукало до размер "a" = 3,0 мм. Внимавайте щифтът и пружината да не докосват скоростната кутия, докато корпусът на...

Монтаж на зъбни колела на полуоската и конусни зъбни колела на диференциала
Монтирайте сферичния лагер, предварително смазан с трансмисионно масло. Монтирайте и двете зъбни колела на осите и ги закрепете(напр. вал с фланец). Монтирайте двете конусни зъбни колела на диференциала, взаимно...

Положение на монтажа на фрикционния пръстен за коничния пръстен
Фланецът (стрелка) е насочен към пружината (B). Някои скоростни кутии имат издатини (A). Издатините (A) са насочени към коничния пръстен (1).

Диференциално регулиране
1. Притиснете външния пръстен (клетка) на конусния ролков лагер в корпуса на съединителя, като използвате специален дорник (MPZ-464 (30-205)). Забележка: Вътрешният пръстен и външният пръстен на конусния ролков лагер са...

Диагностика и проверки — инспекция и тестване
1. Уверете се, че оплакването на клиента е основателно. 2. Извършете визуална проверка за очевидни признаци на механични повреди. Течове на масло. Видимо повредени или износени части. Разхлабени или липсващи гайки и...

Диагностика и тестване — краен задвижващ мост
Неизправност Причина Начин за отстраняване Наличие на външен шум (при тръгване) Теч на масло Допълване Масло с нисък вискозитет Замяна Запушване с масло Замяна Увеличен клирънс на главната зъбна двойка Корекция...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Прочетете подобни раздели за други модели Skoda

➧ Предаване: Ръчна скоростна кутия Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Предаване: Скоростна кутия Skoda Octavia 1 (1996-2004)
➧ Трансмисия: Ръчна кутия и съединител Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Трансмисия: Ръчна скоростна кутия Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Предаване: Скоростна кутия Skoda Favorit (1987-1994)

Връзка към този раздел в различни формати

TEXTHTMLBB Code

Kodiaq 1 (2016-2024)