Модели с DSG "02E"
1. Отстранете дясното предно колело.
2. Отстранете шумоизолацията под двигателното отделение и облицовката на предната дясна арка на колелото.
3. Отстранете всички опори на изпускателната система от трансмисията и изпускателната тръба. Разкачете изпускателната система от двойната скоба и отстранете скобата на изпускателната система от подрамката. Завържете изпускателната тръба, като се уверите, че нейната гъвкава част не се огъва на повече от 10°.
4. Изключете конектора на сензора за температура и ниво на двигателното масло, разположен на долната повърхност на масления съд на двигателя.
5. Ако е наличен, изключете конектора на левия сензор за височина на предното окачване, отстранете гайката (2 в илюстрация 5.23 Глава 6), развийте болта (1) и отстранете сензора.
6. Фиксирайте позицията на подрамката и я отстранете заедно с опората за люлеене, стабилизатора, конзолите, кормилната предавка и рамената на предното окачване (вижте глава 10).
7. Отстранете защитния капак на десния задвижващ вал от ъгловата трансмисия (вижте илюстрация 30.11 Глава 2), свалете десния задвижващ вал от фланцовия вал на DSG и окачете задвижващия вал на дясната подпора на окачването с подходяща лента.
Забележка: Не повреждайте защитното покритие на задвижващия вал.
9. Маркирайте позицията на карданния вал с гъвкавия диск спрямо изходния фланец на ъгловата трансмисия и освободете закопчалката на карданния вал към изходния фланец (вижте илюстрация 5.19 Глава 6).
10. Натиснете силовия агрегат напред и издърпайте карданния вал от изходния фланец на ъгловата трансмисия.
Забележка: След отстраняване на опората на кобилицата от DSG, захранващият агрегат се накланя леко напред, така че внимавайте да не повредите уплътнението (виж прил. илюстрация) във фланеца на кардана.
Повдигнете и поддържайте задвижващия вал, така че да не виси.
11. При дизелови модели с филтър за твърди частици го отстранете заедно със скобата (вижте глава 4) и развийте болта (вижте илюстрация 6.11a) закрепване на десния фланцов вал на DSG с помощта на главата T10107A. В този случай, за да предотвратите въртенето на вала, завийте два болта във фланеца, поставете метален прът между тях и хванете фланеца за него. Отстранете десния вал на фланеца (виж илюстрация 6.11b) събиране на изтичаща DSG течност (при моделите без филтър за твърди частици десният фланцов вал остава в DSG).
6.11a Болт (1) на десния фланец
6.11b Премахване на десния фланец
12. Отстранете опората на турбокомпресора от основата (И в илюстрация 5.27 от глава 6 или в илюстрация 15.27 от глава 7), развийте кухия болт (B) и отстранете опората. Отстранете болтовете (1-3) на опората на DSG на двигателя и на ъгловата трансмисия. В случай на използване на поддръжката, посочена на илюстрации 15.27 Глава 7, болтът (3) не може да се развие напълно, т.к Той лежи на десния фланцов вал (B) и опората може да бъде премахната само след отстраняване на DSG от двигателя.
13. При 3.6L модели отстранете болтовете (виж прил. илюстрация) dSG опора се монтира на двигателя и на DSG и премахнете опората.
6.13 DSG опорно закрепване на 3.6L модели
14. Отстранете болтовете (виж прил. илюстрация), внимателно отделете ъгловата предавка от DSG и отстранете ъгловата предавка, като я плъзнете надолу между масления съд на двигателя и подрамата.
6.14 Болтове за закрепване на ъглови зъбни колела
15. Монтажът се извършва в обратен ред. Накрая проверете и, ако е необходимо, регулирайте нивото на маслото в DSG и ъгловата предавка.
Модели с ръчна скоростна кутия "02Q"
16. Ако има отдушник на ъгловото предаване (вижте илюстрация 5.7 Глава 6), свалете го, като първо сте свалили механизма за превключване на скоростите от ръчната скоростна кутия (вижте Глава 6).
17. Повдигнете колата с крик и я поставете на надеждни опори. Свалете предните колела.
18. Отстранете шумоизолацията под двигателното отделение (виж глава 11).
19. Следвайте стъпките в параграфи 3-6 и 9-10.
20. Ако има такъв, отстранете защитния капак от ъгловото предаване (И в илюстрация 4.40 Глава 1) на десния задвижващ вал, като развиете болтовете (1). При модели с допълнителен нагревател отстранете тръбите на охлаждащата течност (B) от ъгловата трансмисия и двигателя (2), без да отваряте веригата на охладителната система. Отстранете десния задвижващ вал от фланцовия вал на DSG и окачете задвижващия вал от дясната опора на окачването с помощта на подходяща лента.
Забележка: Не повреждайте защитното покритие на задвижващия вал.
21. Развийте болта (вижте илюстрация 6.11a) стойки на вала на десния фланец на DSG. с помощта на главата T10107A. В този случай, за да предотвратите въртенето на вала, завийте два болта във фланеца, поставете метален прът между тях и хванете фланеца за него.
22. При модели без дизелов филтър за твърди частици отстранете маслопровода от двигателя (И в илюстрация 5.26 Глава 6) турбокомпресор, развийте болтовете (стрелките) на опората на ръчната скоростна кутия на двигателя и на ъгловата трансмисия и свалете опората. Ако е необходимо, завъртете леко регулатора на налягането на усилване, за да получите достъп до горните болтове на ъгловата предавка на ръчната скоростна кутия (3 на съпротивлението. илюстрации) по посока на стрелката. За да направите това, трябва да развиете болта (1) и да разхлабите болта (2). Не повреждайте пръта (4).
6.22 Осигуряване на достъп до горните болтове
23. При дизелови модели с дизелов филтър за твърди частици, свалете го заедно със скобата и свалете десния фланец (вижте илюстрация 6.11b), събиране на изтичаща DSG течност (при моделите без филтър за твърди частици, десният фланцов вал остава в ръчната скоростна кутия). След това отстранете опората на турбокомпресора от неговата страна (И в илюстрация 5.27 Глава 6), развийте кухия болт (B) и отстранете опората. Отстранете болтовете (1-3) на опората на ръчната трансмисия на двигателя и на ъгловата предавка.
24. Развийте долните болтове, закрепващи ръчната скоростна кутия към двигателя (виж прил. илюстрация).
6.24 Долни болтове за закрепване на ъгловата трансмисия към ръчната трансмисия
25. Някои модели имат топлинен щит от горната страна на ъгловата предавка (И точно обратното. илюстрации). Отстранете болта (B) отдолу и болта (C) отгоре, след което внимателно отделете ъгловата предавка от ръчната скоростна кутия.
6.25 Закопчалка за ъглово зъбно колело
26. Ако е инсталирана нова ъглова предавка, преместете топлинния щит към нея (виж прил. илюстрация).
6.26 Закрепване на топлинния щит към ъгловата трансмисия
27. Смажете шлиците на диференциала с грес за шлици на съединителя G000 100. Монтирайте ъгловата предавка и я натиснете върху DSG, докато спре. Ако шлиците не съвпадат, завъртете вала на фланеца. Само когато ъгловата предавка е притисната към DSG, затегнете новите болтове, които я закрепват в диагонален ред.
28. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред. Накрая проверете и, ако е необходимо, регулирайте нивото на маслото в ъгловата предавка и ръчната трансмисия.