В изпускателната система на някои дизелови модели се използва филтър за твърди частици (DPF), който премахва саждите от отработените газове. Модели на филтър имат PR-номер 7GG, 7МВ или 7MG върху етикета с данни на превозното средство. Филтърът се почиства периодично чрез изгаряне на натрупаните в него сажди (процес на регенерация), което е съпроводено със значително нагряване на филтъра. Процесът на регенерация протича автоматично. В някои случаи обаче може да се наложи да се осигурят условия, при които да се осъществи регенерацията на филтъра. За да се посочи необходимостта от почистване на филтъра, на арматурното табло има съответен K/L (вижте Раздел 13). Подробно описание на филтъра за твърди частици е дадено в Части Б Глави 4.
Когато двигателят работи, компонентите на изпускателната система могат да достигнат много високи температури - опитайте се да не докосвате горещи компоненти и не паркирайте автомобила върху повърхности, покрити със запалими материали (паднали листа, суха трева, боклук и др.).
Уверете се, че настройките и регулиранията на двигателя са правилни. Отклоненията в настройката на работните параметри на системите за запалване, впръскване на гориво и управление на двигателя могат да доведат до опасно богата смес въздух-гориво и прегряване на каталитичния конвертор. Ако възникнат прекъсвания на запалването, превозното средство не трябва да се използва, докато причината за неизправността не бъде отстранена.
Неизгорялото гориво от горивната камера по време на прекъсвания на запалването попада в конвертора, където може лесно да се възпламени. По същата причина трябва да избягвате стартирането на двигателя чрез теглене или бутане; по-добре е да използвате спомагателна батерия. Не стартирайте двигателя продължително време, не се опитвайте да стартирате двигателя с изключен контакт на свещта.
Статията се намира на уебсайта: skodabook.ru
Следете разхода на гориво, опитайте се да не го изчерпвате напълно, което обикновено е свързано с прекъсвания на запалването (вижте предишния параграф).