Внимание: Дългосрочният контакт на кожата с използвано моторно масло може да бъде доста опасен за здравето. Използвайте защитен крем или носете гумени ръкавици, когато извършвате процедурите, описани по-долу.
Забележка: Честата смяна на двигателното масло е най-важната превантивна процедура за поддръжка, достъпна за любителския механик. С течение на времето маслото е склонно към разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.
Забележка: При дизеловите модели масленият филтър трябва да се смени преди източване на двигателното масло, тъй като когато филтърът се отстрани, клапанът се отваря и маслото от корпуса на филтъра се излива в картера на двигателя.
1. Загрейте двигателя до работна температура и свалете капачката на отвора за пълнене на моторното масло (3 в илюстрациите на Раздел 1). Осигурете достъп до масления филтър (например, може да се наложи да разкачите маркучите, да свалите въздушния филтър и/или други компоненти).
2. Повдигнете колата с крик и я поставете върху опори или я закарайте в инспекционна яма. Колата трябва да бъде разположена хоризонтално.
3. Ако е монтирана, свалете звукоизолацията под двигателния отсек (вижте Глава 11). Развийте пробката за източване на маслото в картера и оставете маслото да се отцеди в съд, поставен отдолу.
Забележка: Внимавайте да не се изгорите с горещо олио. Първо можете да изпомпате маслото през водещата тръба на измервателната пръчка.
4. При дизелови модели с филтърен елемент, монтиран в отделен корпус, следвайте тези стъпки:. Разхлабете болта (стрелка на илюстрация 6.4a), освободете кабела (2), откачете електромагнитния клапан (1) с държача и ги поставете настрани, за да осигурите достъп до капака на филтърния елемент, монтиран от предната страна на двигателя. Свалете капака (1 на илюстрация 6.4б) корпуса на масления филтър с 32 мм гаечен ключ, извадете филтърния елемент (3) и сменете уплътнителните пръстени (2), като смажете новите пръстени с масло.
6.4а. Електромагнитен клапан над капака на филтърния елемент на дизеловите модели
6.4б. Подробности за монтажа на филтърния елемент на дизеловия двигател
Забележка: Някои двигатели използват два долни О-пръстена. Уверете се, че в корпуса на филтъра няма чужди частици, почистете свързващите повърхности на капака и корпуса на филтъра. Монтирайте нов филтърен елемент и затегнете капачката до 25 Nm. Закрепете електромагнитния клапан и кабела.
5. При бензинови модели с напълно сменяем филтър, развийте масления филтър (вижте раздел "Работете със системата за смазване") с помощта на лентов гаечен ключ или подходящ голям многостранен ключ. Почистете уплътнителните повърхности на филтъра и двигателя, смажете О-пръстена на новия филтър с чисто моторно масло и го завийте на ръка в двигателя. След това издърпайте филтъра нагоре до посочената Спецификации усилия.
6. Затегнете новата пробка за източване на маслото до 30 Nm.
Забележка: Уплътнението не се отделя от щепсела, така че щепселът се подменя заедно с уплътнението.
7. Напълнете с моторно масло и затегнете пробката за пълнене (вижте Раздел 4).
8. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато лампата за ниско налягане на маслото в двигателя изгасне (вижте Раздел 13 Глави "Контроли и техники на работа"). Увеличаването на скоростта, когато свети лампата за ниско налягане на двигателното масло, може да доведе до повреда на турбокомпресора (ако е налично).
9. Изчакайте 3-5 минути и проверете нивото на двигателното масло, регулирайте го отново, ако е необходимо.
10. Направете пробно шофиране на автомобила и проверете пробката за източване и масления филтър за течове. Ако е необходимо, леко затегнете пробката и/или филтъра. Проверете отново нивото на маслото и го коригирайте, ако е необходимо.