Демонтиране и монтаж
Забележка: Двигателят се отстранява от по-двигателния отсек надолу, заедно със задвижващата система. Всички отстранени електрически кабелни връзки и скоби трябва да бъдат на оригиналните си места по време на монтажа. Електрическите кабели и маркучите трябва да бъдат прокарани по същия начин, както преди демонтажа. Следователно, трябва да запомните или скицирате/снимете местоположението на скобите, електрическите кабели и маркучите.
1. Свалете горния капак на двигателя. За да направите това, издърпайте го един по един от опорните гнезда на пантите (1-4 в илюстрация 34.1a), хващайки краищата на капака възможно най-дълбоко. За да го монтирате, натиснете капака в гнездата, докато усетите, че се щраква на мястото си. Може да се наложи да регулирате гнездата на пантите в правилната позиция преди монтажа (вижте илюстрация 34.1б).
34.1а. Сваляне на горния капак на двигателя
34.1б. Правилно (долно) и неправилно (горно) положение на гнездото за горния капак на двигателя
2. Свалете въздушния филтър заедно с MAF сензора и всмукателната тръба (вижте Глава 4).
3. Извадете батерията и нейния държач (вижте Глава 5).
4. При двигатели CFHC и CFJA, разкачете следните конектори от преградата на двигателния отсек (вижте илюстрацията)сензор "G648" EGR № 4 (2, оранжево), сензор "G235" EGR №1 или датчик за температура, след турбокомпресора "G507" (3, черен), ламбда-сондата "G39" (4, черен) и сензор за EGR №3 "G495" (6, кафяво).
34.4. Сензори и вакуумен маркуч на преградата на двигателния отсек
5. Разкачете вакуумния маркуч (5 в илюстрация 34.4) от електромагнитния клапан "N75" за регулиране на налягането на турбото.
6. Източете охлаждащата течност (вижте Глава 3).
7. Изключете конектора (1 на илюстрация 15.11) сензор "G266" за нивото и температурата на двигателното масло. Отстранете скобата (2) за кабелния сноп на сензора G266 от опората на силовото предаване.
8. При моделите с предно предаване, ако има такива, свалете топлинния щит на десния задвижващ вал (вижте илюстрацията).
34.8. Закрепване на топлинния щит на десния карданен вал
9. Свалете обшивките на калниците от двете предни арки на колелата (вижте Глава 11).
10. Разкачете левия задвижващ вал от фланеца на трансмисията (вижте Глава 8).
11. Свалете изпускателната тръба с филтъра за твърди частици (вижте Глава 4).
12. При моделите със задвижване на всички колела, отделете карданния вал от трансмисията (вижте Глава 8).
13. Разхлабете гайката на лявата стабилизираща щанга (2 на илюстрация 5.6) и го натиснете далеч от стабилизатора. След това отстранете трите гайки (3) на сферичния шарнир и го отделете от лостовия механизъм. Завъртете волана докрай наляво, издърпайте сферичния шарнир навън и с помощта на подходяща лента (A) закрепете левия задвижващ вал към амортисьора, така че карданният шарнир да не се огъне твърде много. Поставете щифт в контролния рамен, за да стабилизирате сферичния шарнир.
14. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията), освободете маркуча на охлаждащата течност (1), разхлабете скобата (3), откачете конектора (2) на сензора "G31" и свалете дясната тръба за налягане на въздуха.
34.14. Демонтиране на дясната тръба за налягане на въздуха
15. Развийте болта (стрелката на илюстрацията) и преместете циркулационната помпа за охлаждащата течност № 2 "V178" настрани.
34.15. Крепеж за помпа "V178"
16. Свалете вакуумния маркуч (2) от вакуумния елемент на турбокомпресора и разкачете вакуумния маркуч (3).
34.16. Вакуумни маркучи
17. Свалете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките (вижте илюстрацията).
34.17. Вакуумен маркуч на усилвателя на спирачките
18. Изключете подаващото устройство (2 на илюстрацията) и връщащи (1) горивни тръбопроводи.
34.18. Горивни тръбопроводи
19. Изключете конектора (4 на илюстрацията) сензор за температура на горивото "G81", разхлабете скобите (2 и 3) и свалете захранващите и връщащите горивни тръбопроводи.
34.19. Конектор на сензора "G81" и горивни тръбопроводи
20. Развийте болта (1 на илюстрацията) и преместете гърлото (2) на резервоара за течност за измиване заедно с тръбата настрани.
34.20. Сваляне на гърлото на резервоара за течност за измиване
21. Освободете горивния маркуч (2 на илюстрацията) от скобата. Извадете скобата на горивната тръба нагоре по посока на стрелката и я поставете настрани. Разкачете конектора (1) на допълнителната горивна помпа "V393" и развийте болтовете (3).
34.21. Скоба за горивна тръба и конектор за спомагателна горивна помпа
22. Разхлабете болта (1 на илюстрацията) 2 оборота, развийте болта (2) и разхлабете гайката (3). Отделете скобата на тръбопровода за охлаждащата течност от горивния филтър. Извадете горивния филтър заедно със свързаните маркучи и свалете скобата заедно с помпата "V393".
34.22. Демонтиране на горивния филтър и спомагателната горивна помпа
23. При модели с хладилна система, свалете спомагателния задвижващ ремък (вижте Раздел 35) и свалете компресора на климатика, без да разкачате тръбопроводите за хладилен агент от него (вижте Глава 3). Закрепете компресора към скобата на капака с тел, така че тръбопроводите за хладилен агент да не се опъват или прегъват.
24. Извадете предпазителя и разкачете предния ECM конектор (вижте Глава 5).
25. Свалете държача на водещата плоча на кабелния сноп (вижте илюстрация 5.15) и го издърпайте нагоре от преградата близо до разширителния резервоар.
26. Отворете всички водачи на кабелния сноп и го оставете настрана (вижте илюстрацията).
34.26. Водачи за окабеляване
27. Изключете конектора (1 на илюстрацията 23.12) и отворете скобата (2) под водача за електрическото окабеляване. Освободете кабелния сноп на двигателя, водещ към ECM, и го поставете върху двигателя.
28. Разкачете конектора на долния ляв страничен елемент (вижте илюстрацията).
34.28. Конектор на лявата странична греда
29. Отстранете скобата (стрелка на илюстрация 23.15) защитна капачка (ако е налично), разкачете заземяващия проводник (1), разкачете конектора (2), издърпайте назад защитната капачка и разкачете B+ проводника от скобата на електромагнитния клапан на стартера.
30. Разкачете всички останали конектори на окабеляването на двигателя и трансмисията или разкачете кабелните снопове от тях.
31. Разкачете маркучите на охлаждащата течност от радиатора на парното (вижте илюстрацията).
34.31. Маркучи за охлаждащата течност на радиатора на парното
32. При модели с допълнителен нагревател, откачете маркучите на охлаждащата течност от него, като съберете изтичащата течност.
33. При модели с ръчна скоростна кутия, свалете механизма за превключване на предавките от него и разкачете напорния тръбопровод от цилиндъра на вентилацията/работния цилиндър на съединителя (вижте Глава 6).
34. При модели с DSG, свалете механизма за превключване на предавките от него.
35. Разкачете всички останали връзки на двигателя и трансмисията, маркучите на охлаждащата течност, вакуумните и вентилационните маркучи.
36. Закрепете опората T10012 към блока на цилиндъра, като затегнете гайката (2 на илюстрацията) и болт (1) с въртящ момент от 20 Nm. Поставете крика за трансмисия VAG1383A в опората T10012 и подпрете двигателя, за да облекчите опорите му.
34.36. Опора за повдигане на силовия агрегат
37. Отстранете болтовете от стълбата (вижте илюстрациите) закрепване на дясната и лявата скоба (на двигателя и трансмисията).
34.37а. Болтове за десен опорен лагер на двигателя
34.37б. Болтове за ляв опорен лагер на двигателя
38. Заедно с асистент внимателно спуснете силовия агрегат от двигателния отсек с помощта на крик. Завъртете или преместете силовия агрегат, ако е необходимо, за да предотвратите повреда на неговите части и компонентите на двигателния отсек.
39. Закрепете двигателя към монтажната стойка и отделете трансмисията от двигателя (вижте Глава 6 или 7).
40. Монтажът се извършва по същия начин, както при 1,4-литровия двигател (вижте Раздел 15). Описание на това как да се проверят и регулират опорите на силовото предаване е дадено в подраздела по-долу.
Проверка и регулиране на опорите на силовото предаване
41. Детайлите на закрепващите елементи на опорите са показани на илюстрацията.
34.41. Детайли за монтаж на силовото предаване 1. Болт; 2. Болтът, клас на якост 10.9, трябва да се смени, след което да се затегне с 50 Nm до ъгъл от 90°; 3. Скоба за поддръжка на двигателя; 4. Болтът, подлежащ на смяна, 40 Nm, след което затегнете до ъгъл от 180°; 5. Опора на двигателя; 6, 10, 15. Болт, подлежащ на подмяна, 40 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°; 7. Свързващ елемент; 8, 9. Болт, подлежащ на подмяна, 20 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°; 11, 14. Болт, подлежащ на подмяна, 60 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°; 12. Люлееща се опора; 13. Болт, подлежащ на смяна, 100 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°; 16. Поддръжка на трансмисията; 17. Болт; 18. Болт, само при модели с трансмисия "DQ250"; 19. Скоба за поддръжка на трансмисията
42. Когато закрепвате опората на двигателя към блока на цилиндъра, затегнете болтовете в следната последователност: (1-3 на илюстрацията) през три етапа: първо на ръка, а след това - и с усилие на 40 Нм, и в заключение - дотяните ги в ъгъл от 180°.
34.42. Последователност на затягане на болтовете на опората на двигателя
43. За да проверите монтажа на скобата, измерете разстоянието (и на илюстрацията 15.42) между скобата и опората, тя трябва да бъде 10-13 мм. Отлятият ръб на опората (2) трябва да бъде разположен успоредно на опорния лост (1), т.е. разстоянието (x) трябва да е еднакво отпред и отзад. Ако двигателят или трансмисията удря страничната греда при завиване и разстоянието (a) не е 10-13 мм, регулирайте скобата, както е описано по-долу.
Материал, публикуван на уебсайта: SKODABOOK.RU
44. Извадете батерията и нейния държач (вижте Глава 5).
45. Инсталирайте опора T30099 (вижте илюстрацията) и равномерно разтоварете опорите на силовия агрегат, като завъртите двата шпиндела.
34.45. Разтоварване на опорите на силовия агрегат
46. Разхлабете болтовете, закрепващи дясната и лявата скоба (вижте илюстрации 34.37a-b) приблизително 1 оборот. Ако болтовете на скобата не са били сменени при монтажа на двигателя, завийте новите болтове един по един.
47. Преместете силовия агрегат с помощта на лост, монтиран между опорния лост (1 на илюстрация 15.42) и опора (2) така че разстоянието (a) да е 10 mm, а разстоянието (x) да е еднакво отпред и отзад.
48. Затегнете опорните болтове (вижте илюстрация 34.41).
49. Монтирайте останалите части.