Демонтиране и монтаж на двигателя и неговите опори (Skoda Yeti 5L)

Премахване

Забележка: Двигателят се сваля надолу заедно с трансмисията. Всички отстранени електрически кабелни връзки и скоби трябва да бъдат монтирани на оригиналните си места по време на монтажа. Електрическите кабели и маркучите трябва да бъдат прокарани по същия начин, както преди демонтажа. Следователно, трябва да запомните или скицирате местоположението на скобите, електрическите кабели и маркучите.

1. Освободете налягането в системата за подаване на гориво и свалете въздушния филтър (вижте Глава 4).

2. Извадете батерията и нейния държач (вижте Глава 5).

3. Свалете обшивките на калниците от двете предни колела и шумоизолацията под двигателния отсек (вижте Глава 11).

4. Източете охлаждащата течност (вижте Глава 3).

5. Свалете десния задвижващ вал (вижте Глава 8).

6. Отстранете монтажните болтове на левия задвижващ вал (1 на илюстрацията) към фланцовия вал на трансмисията. Разхлабете гайката на лявата стабилизираща щанга (2) и я натиснете далеч от стабилизатора. След това отстранете трите гайки (3) на сферичния шарнир и го отделете от лостовия механизъм.





7. Ако има сензор за височина на окачването, разхлабете гайката (2 на илюстрацията) закрепването му към лоста. Завъртете волана докрай наляво, издърпайте сферичния шарнир навън и, използвайки подходящ ремък, (И на илюстрация 5.6) закрепете левия задвижващ вал към амортисьора, за да предотвратите прекаленото огъване на карданния вал. Поставете щифт в контролния рамен, за да стабилизирате сферичния шарнир.



8. Разкачете горната част от разширителния резервоар (2 на илюстрацията) и долни маркучи за охлаждащата течност. Разкачете тръбопровода за подаване на гориво (3), като натиснете задържащия пръстен нагоре и съберете изтичащото гориво с кърпа. Разкачете свързващия маркуч (4), водещ към EVAP резервоара.





9. Отстранете маркуча (1 на илюстрацията) от EVAP канистъра и от вентила за продухване на канистъра. Извадете адсорбера (2), разхлабете скобата (4) и откачете маркуча на охлаждащата течност (3) от двигателя.



10. Издърпайте скобите (вижте илюстрацията) и откачете маркучите на охлаждащата течност от радиатора на парното.



11. Разкачете вакуумния маркуч от всмукателния колектор (1 на илюстрацията), разхлабете скобите (2) и откачете маркучите на охлаждащата течност (3-5).





12. При модели с DSG, извадете жилото на селектора от него (вижте Глава 7).

13. При модели с ръчна скоростна кутия, свалете механизма за превключване на предавките и компонентите на хидравличното задвижване на съединителя от него (вижте Глава 6).

Забележка: След като свалите работния цилиндър на съединителя или разкачите тръбопровода на съединителя, не натискайте педала на съединителя.

14. Изключете всички електрически кабели от трансмисията, генератора и стартера, след което ги освободете заедно с останалите кабели от държачите на двигателя.

15. Изключете вакуумните и вентилационните маркучи от двигателя, изключете конектора на термичния превключвател и вентилатора на радиатора. Разкачете конектора на окабеляването на двигателя от ECM (преден конектор, вижте Глава 5). Отстранете държача на водещата плоча на кабелния сноп (вижте илюстрацията) и го издърпайте нагоре от преградата близо до разширителния резервоар.



16. Отворете всички защити на кабелния сноп на двигателя на страничния елемент (вижте илюстрацията). Отворете останалите връзки на кабелния сноп на двигателя, свалете го, поставете го върху двигателя и го закрепете със скоби.





17. Изключете конекторите (1 и 2 на илюстрацията) и свалете предната изпускателна тръба (вижте Глава 4, Част Б).



18. Развийте болта (2 на илюстрацията) и свалете долната тръба за охлаждащата течност (1). При модели с допълнително отопление, разхлабете скобите (3) и откачете маркучите за охлаждащата течност (4 и 5).





19. При модели с допълнително отопление развийте болтовете (1 и 2 на илюстрацията) скоби за тръби за охлаждаща течност (3).



20. Изключете конектора (2 на илюстрацията) сензор за ниво и температура на двигателното масло. Свалете скобата за окабеляване на сензора от предната част на стойката на силовото предаване и я спуснете върху стойката на силовото предаване.



21. Разхлабете крепежните елементи на опората на люлката в следната последователност: (1-3 на илюстрацията) и го свалете. При модели с хладилна система, свалете задвижващия ремък на спомагателните устройства (вижте Раздел 6).





22. При модели с хладилен агрегат, изключете конектора (1 на илюстрацията) магнитния съединител на компресора и развийте болтовете (стрелки). Свалете компресора на климатика, без да разкачате тръбопроводите за хладилен агент от него, и го закрепете с тел към скобата на капака, така че тръбопроводите за хладилен агент да не се опъват или прегъват.



23. За да спуснете силовия агрегат, подгответе опората T10416 с адаптери T10416/1, T10416/2 и T10416/3 (вижте илюстрацията).





24. Завийте адаптера T10416/1 в блока на цилиндрите, докато спре (вижте илюстрацията).



25. Поставете опората T10416 с адаптерите T10416/2 и T10416/3 върху блока на цилиндрите и я закрепете чрез затягане на болта (1 на илюстрацията) на ръка. Затегнете всички болтове за закрепване на опората до 20 Nm, монтирайте крик VAG1383A под опората и леко повдигнете силовия агрегат върху него, за да облекчите опорите му. Правилният ъгъл между опорния щифт и крика се задава от регулатора (2).



26. Уверете се, че всички маркучи и кабели между двигателя, трансмисията и каросерията са разкачени. Вземете болтовете от стълбата (2 върху придружаващите илюстрации) закрепване на дясната и лявата скоба (на двигателя и трансмисията).





27. Заедно с асистент издърпайте силовия агрегат възможно най-напред и внимателно го спуснете от двигателния отсек с помощта на крик. Избягвайте повреждане на компонентите на силовото предаване и компонентите на двигателния отсек.

28. Отделете трансмисията от двигателя (вижте Глава 6 или 7) и го фиксирайте върху монтажната стойка.

Инсталация

Забележка: Поставете маркучите и окабеляването в същото положение, в което са били преди отстраняването им; монтирайте всички скоби и връзки обратно на оригиналните им места. В зависимост от резбата, затегнете крепежните елементи със следните сили: M6 - 10 Nm, M7 - 13 Nm, M8 - 20 Nm, M10 - 45 Nm, M12 - 60 Nm.

29. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните характеристики.

30. Използвайте нови самозатягащи се гайки и болтове, които изискват затягане до определен ъгъл. Използвайте нови уплътнения и гарнитури.

31. За модели с РКПП почистете прорез на входния вал на трансмисията и, ако се използва стар диск на съединителя, - го прорез. Отстранете всички следи от корозия и нанесете много тънък слой грес G000 100 върху шлиците на входящия вал. Преместете диска на съединителя върху вала, докато дискът се движи плавно, след което отстранете излишната грес. Проверете лагера на съединителя за износване; сменете го, ако е необходимо. Уверете се, че съединителят е центриран (вижте Глава 6).

32. Уверете се, че центриращите втулки на трансмисията са поставени в блока на цилиндрите. Закрепете трансмисията към двигателя (вижте Глава 6 или 7).

33. Закрепете силовия агрегат към крика на трансмисията, като използвате опората T10416, преместете го в двигателния отсек и завийте на ръка монтажните болтове на новата скоба на силовия агрегат. Регулирайте скобите и затегнете болтовете, които ги закрепват (вижте подраздела по-долу).

34. Монтирайте опората на люлеещата се поставка (вижте подраздела по-долу) и задвижващи валове (вижте Глава 8).

35. При модели с хладилна система, монтирайте компресора и задвижващия ремък на спомагателните устройства.

36. При модели с ръчна скоростна кутия монтирайте работния цилиндър на съединителя и механизма за превключване на предавките.

37. При модели с DSG, закрепете жилото на селектора.

38. Поставете кабелния сноп на двигателя и го свържете към ECM.

39. Монтирайте предната изпускателна тръба.

40. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте нивото на двигателното масло.

41. Напълнете охладителната система на двигателя (вижте Глава 3).

42. Изчистете всички кодове за грешки от паметта на ECM, които са възникнали по време на демонтажа/монтаж на двигателя, и проверете дали ECM е генерирал код за готовност.

43. Извършете проверка на пътя (вижте Глава 1) и поправете всички открити грешки.

Проверка и регулиране на опорите на силовото предаване

44. Детайлите на закрепващите елементи на опорите са показани на илюстрацията.



45. За да проверите монтажа на скобата, измерете разстоянието (и върху придружаващите илюстрации) между монтиране на стена и стълб, - тя трябва да бъде 10 mm. Гласове край опора (2) трябва да се поставят успоредно на опорному рычагу (1), т.е. на разстояние (х) трябва да бъде еднакво отпред и отзад. Ако двигателят или трансмисията удря страничната греда при завиване и разстоянието (a) не е 10 мм, регулирайте скобата, както е описано по-долу.



46. Извадете батерията и нейния държач (вижте Глава 5).

47. Свалете капачката на разширителния резервоар.

48. Инсталирайте опора T30099 (вижте илюстрацията) и равномерно разтоварете опорите на силовия агрегат, като завъртите двата шпиндела.

Забележка: Илюстрацията е дадена с пример за двигател с обем 1,4 л.

49. Разхлабете болтовете (2 на илюстрация 5.26а) закрепване на дясната скоба и леко (не повече от 1 оборот) разхлабете болтовете (2 на илюстрация 5.26б) закрепване на лявата скоба.

50. Ако болтовете на скобата не са били сменени при монтажа на двигателя, завийте новите болтове един по един.

51. Преместете силовия агрегат с помощта на лост, монтиран между опорния лост (1 на илюстрация 5.45) и опора (2) така че разстоянието (a) да е 10 mm, а разстоянието (x) да е еднакво отпред и отзад. Затегнете десните опорни болтове (вижте илюстрация 5.44).

52. Уверете се, че от страната на трансмисията ръбовете на опората (1 на илюстрацията) и неговият опорен лост (2) са разположени успоредно един на друг. Тези. Разстоянието (x) трябва да е еднакво от двете страни на опората. Затегнете монтажните болтове на скобата (вижте илюстрация 5.44).



53. Инсталирайте останалите части.