13.1. Части на системата за смазване на двигателя 1. Капачка на пълнителя; 2. Тръба за подаване на масло към турбокомпресора; 3. Щека за измерване на нивото на двигателното масло; 4. Горна спомагателна скоба; 5. Уплътнение; 6. Водеща втулка; 7. Маслен филтър, 20 Nm с уплътнения и възвратен клапан; 8. Болт, 25 Нм; 9. Уплътнение; 10. Болтът, подлежащ на смяна, 8 Nm, след което го затегнете до ъгъл от 90"; 11. Маслен охладител; 12. Болт, 8 Нм; 13. Горен капак на ангренажния ремък; 14. Болт, 25 Нм; 15. Долен капак на ангренажния ремък; 16/17. Болтове M6x20/M6x40, 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 30"; 18. Задвижваща верига на маслената помпа; 19. Болт шайба 20, предмет на замяна, при затягане на темата трябва да бъде смазана, а контактната повърхност - няма; 150 Nm, след което затегнете до ъгъл от 180°; 20. Контактната повърхност на ролката на коляновия вал не трябва да се смазва; 21. Шайба с диамантено покритие, сменяема; 22. Семеринг на предния колянов вал; 23. Капак на маслената помпа; 24. Затегнете болта с 20 Nm и го затегнете до ъгъл от 90°; 25. Зъбното колело на маслената помпа и свързващите повърхности не трябва да се смазват; 26. Маслена помпа, сменена като комплект; 27. Болт, подлежащ на подмяна, 13 Nm; 28. Болт, 10 Нм; 29. Сензор "G266" за ниво и температура на двигателното масло; 30. Уплътнителен пръстен; 31. Изпускателна пробка с уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна, 30 Nm; 32. Картер за масло; 33. Затегнете болта с 14 Nm и го затегнете до ъгъл от 90°; 34. Уплътнителен пръстен, подлежащ на подмяна; 35. Всмукване на масло; 36, 37. Болтове, 8 Nm; 38. Маслоотделител, монтиран върху фиксиращ уплътнител D 176 501 A1
Картер за масло
2. Свалете звукоизолацията под двигателния отсек (вижте Глава 11)
3. Източете маслото на двигателя (вижте Раздел 6 Глава 1).
4. Свалете предната част на изпускателната тръба (вижте Глава 4).
5. Разкачете конектора на сензора за нивото и температурата на двигателното масло (2 на илюстрация 5.20), развийте болта (1) от скобата на тръбата за охлаждащата течност, развийте двата болта (3) и свалете долния щит.
6. Разхлабете диагонално монтажните болтове на картера и го свалете, като леко го почукате с чук с пластмасова повърхност, ако е необходимо.
7. Отстранете останалия уплътнителен материал от свързващите повърхности на цилиндровия блок и картера, след което ги почистете. При това избягвайте да повредите свързващите повърхности. Препоръчително е да използвате химически препарат за отстраняване на уплътнител и мазнини.
8. Нанесете капка силиконов уплътнител D176 600A1 с диаметър 2-3 мм върху свързващата повърхност на картера (вижте илюстрацията) и в рамките на 5 минути след това монтирайте картера, като затегнете новите му болтове със сила от 13 Nm.
13.8. Диаграма на нанасяне на уплътнител
Забележка: Не нанасяйте твърде дебел слой уплътнител, в противен случай излишъкът може да се притисне навътре и да запуши отвора за всмукване на масло.
9. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред. Затегнете монтажните болтове на щита до 40 Nm. Оставете уплътнителя да изсъхне поне 30 минути, преди да добавите масло.
Маслена помпа
10. Свалете картера (вижте подраздела по-горе) и свалете капака (1 на илюстрация 9.12) маслена помпа.
11. Отстранете болтовете (вижте илюстрация 11.9) и свалете маслената помпа от веригата. Ако е необходимо, свалете/монтирайте маслоуловителя.
12. Закачете помпата към веригата, затегнете новите болтове до 14 Nm и след това ги затегнете под ъгъл от 90°.
13. Монтирайте картера.
Маслен охладител
14. Източете охлаждащата течност (вижте Глава 3).
15. Отворете скобата и разкачете маркуча на охлаждащата течност (1 на илюстрацията). Отстранете 4 болта и масления охладител (2).
13.15. Демонтиране на масления охладител
16. Сменете уплътнението на масления охладител, ако е необходимо.
17. Монтирайте масления охладител и затегнете монтажните му болтове диагонално до 8 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°.
18. Свържете и закрепете маркуча за охлаждащата течност, напълнете охладителната система на двигателя (вижте Глава 3).
Забележка: След монтажа на нов маслен охладител, охлаждащата течност трябва да се смени.