Демонтиране и монтаж
Забележка: Двигателят се отстранява от по-двигателния отсек надолу, заедно със задвижващата система. Всички отстранени електрически кабелни връзки и скоби трябва да бъдат на оригиналните си места по време на монтажа. Електрическите кабели и маркучите трябва да бъдат прокарани по същия начин, както преди демонтажа. Следователно, трябва да запомните или скицирате/снимете местоположението на скобите, електрическите кабели и маркучите.
1. Извадете въздушния филтър (вижте Глава 4).
2. Отстранете PCV тръбата (1 на илюстрацията), развийте болта (стрелка) и свалете входната тръба, като разхлабите скобата (2). Запушете входния отвор на турбокомпресора, за да предотвратите навлизането на замърсявания.
23.2. Демонтиране на всмукателната тръба
3. Извадете батерията (вижте Глава 5).
4. Свалете капака (2 на илюстрацията) монтажния блок, освободете телената скоба (3), развийте болтовете (стрелки) и свалете тавата за монтаж на батерията (1).
23.4. Премахване на тавата на батерията
5. Свалете облицовката на предната дясна калник (вижте Глава 11) и десния задвижващ вал (вижте Глава 8).
6. Разхлабете крепежния елемент на левия задвижващ вал към фланцовия вал на трансмисията и завържете задвижващия вал така, че да не виси надолу под собственото си тегло.
7. Свалете изпускателната тръба (вижте Глава 4) и карданен вал (за модели със задвижване на всички колела вижте Глава 8).
8. Свалете кожуха на вентилатора на радиатора и източете охлаждащата течност (вижте Глава 3). Разкачете маркучите на охлаждащата течност от радиатора, нагревателя и разширителния резервоар.
9. Разкачете конектора на окабеляването на двигателя от ECM (вижте Глава 5).
10. Свалете държача на водещата плоча на кабелния сноп (вижте илюстрация 5.15) и го издърпайте нагоре. Издърпайте кабелния сноп на задния ляв двигател от преградата близо до разширителния резервоар.
11. Отворете скобата за окабеляване (вижте илюстрация 5.16).
12. Изключете конектора (1 на илюстрацията) и отворете скобата (2) под водача за електрическото окабеляване. Освободете кабелния сноп на двигателя към ECM, разкачете всички конектори на кабелния сноп на двигателя/каросерията.
23.12. Конектор (1) и скоба (2)
Вижте оригинала на уебсайта skodabook.ru
13. При модели с DSG, свалете жилото на селекторния лост от него (вижте Глава 7).
14. При модели с ръчна скоростна кутия, свалете кабелите за избор на предавка и превключване от нея, свалете рейката (1 на илюстрацията), извадете работния цилиндър (стрелки) на хидравличното задвижване на съединителя и го завържете отстрани, без да отваряте веригата на хидравличното задвижване на съединителя.
23.14. Рейка (1) и крепежни елементи (стрелки) на цилиндъра на задвижващия механизъм
Забележка: Не натискайте педала на съединителя след демонтиране на работния цилиндър на съединителя.
15. Отстранете скобата (стрелката на илюстрацията) защитна капачка (ако е налично), разкачете заземяващия проводник (1), разкачете конектора (2), издърпайте назад защитната капачка и разкачете B+ проводника от скобата на електромагнитния клапан на стартера.
23.15. Свързване на стартерните кабели
16. Разхлабете скобата (2 на илюстрацията), развийте болта (4), разкачете конектора (стрелка) и издърпайте окабеляването. Разхлабете болта (1) и свалете напорната тръба надолу.
23.16. Тръба за налягане
17. Свалете десния маркуч за налягане (вижте илюстрацията).
23.17. Десен маркуч за налягане
18. При модели с допълнително отопление, разхлабете скобата (1 на илюстрация 15.12), развийте болта (2) и свалете допълнителния ауспух на нагревателя.
19. Изключете конектора (2 на илюстрацията) сензор "G83" за температурата на охлаждащата течност на изхода на радиатора и връзката (1).
23.19. Сензор (2) за температура на охлаждащата течност на изхода на радиатора
20. Свалете тръбопровода за подаване на гориво (2 на илюстрация 17.13), като натиснете задържащия пръстен нагоре и съберете изтичащото гориво.
21. Разхлабете болтовете (вижте илюстрациите) скобите на десния и левия опори на двигателя с не повече от 1 оборот.
23.21а. Болтове (2) на дясната скоба на двигателя
23.21б. Болтове на лявата скоба на двигателя
22. Свалете задвижващия ремък (вижте Раздел 24).
23. При модели с хладилен агрегат, изключете конектора (1 на илюстрация 5.22) магнитния съединител на компресора и развийте болтовете (стрелки). Свалете компресора на климатика, без да разкачате тръбопроводите за хладилен агент от него, и го закрепете с тел към скобата на капака, така че тръбопроводите за хладилен агент да не се опъват или прегъват.
24. Изключете конектора (1 на илюстрация 15.11) сензор "G266" за нивото и температурата на двигателното масло. Откачете скобата (2) за кабелния сноп на сензора G266 от държача на опората на силовото предаване.
25. Отстранете/освободете всички останали кабели от двигателя и трансмисията; разкачете маркучите за охлаждащата течност, вакуумния и вентилационния клапани от двигателя.
26. Отстранете болта (2 на илюстрацията) на скобата на циркулационната помпа за охлаждащата течност "V51".
23.26. Циркулационна помпа "V51"
27. Разхлабете крепежните елементи на опората на люлката в следната последователност (1-3 в илюстрация 5.21) и го свалете.
28. Закрепете опората T10359 към блока на цилиндъра, като затегнете болта (1 на илюстрацията) в отвора за монтаж на циркулационната помпа "V51" със сила 20 Nm. Поставете крика за трансмисия VAG1383A в опората T10359 и подпрете двигателя, за да разтоварите опорите му.
23.28. Устройства за повдигане на силовото предаване
29. Уверете се, че всички маркучи и окабеляване между двигателя, трансмисията и каросерията са разкачени. Вземете болтовете от стълбата (вижте илюстрации 23.21 a-b) закрепване на дясната и лявата скоба (на двигателя и трансмисията).
30. С помощта на асистент леко спуснете силовия агрегат, издърпайте го максимално напред и внимателно го спуснете от двигателния отсек с помощта на крик. Избягвайте повреждане на компонентите на силовото предаване и компонентите на двигателния отсек.
31. Закрепете двигателя към монтажната стойка и отделете трансмисията от двигателя (вижте Глава 6 или 7).
32. Монтажът се извършва по същия начин, както при 1,4-литровия двигател (вижте Раздел 15). Описание на това как да се проверят и регулират опорите на силовото предаване е дадено в подраздела по-долу.
Проверка и регулиране на опорите на силовото предаване
33. Детайлите на закрепващите елементи на опорите са показани на илюстрацията.
23.33. Детайли за монтаж на силовото предаване 1. Опорна скоба 3; 2. Болтът, подлежащ на смяна, 40 Nm, след което го затегнете до ъгъл от 180°; 3. Десен тампон на двигателя; 4, 8, 14. Болт, подлежащ на подмяна, 40 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°; 5. Свързващ елемент; 6, 7. Болт, подлежащ на подмяна, 20 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°; 9, 13. Болт, подлежащ на подмяна, 60 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°; 10. Опората за люлеене, при сваляне развийте болтовете в последователност 11-12, а при монтаж - в последователност 12-11; 11. Болт, подлежащ на смяна, 100 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°; 12. Болтове, подлежащи на подмяна 40 Nm (клас на якост 8.8) или 50 Нм (клас на якост 10.9), след това го издърпайте под ъгъл от 90 градуса; при модели с ръчна скоростна кутия "MQ350" (код "02Q") след ремонт на резбата е разрешено използването само на болтове с клас на якост 10.9; 15. Ляв тампон на двигателя; 16. Опорна скоба 15; 17. Болт
34. За да проверите монтажа на скобата, уверете се, че главите на двата болта (2 на илюстрация 23.21a) са разположени успоредно на ръба на опорния лост (3), а разстоянието между скобата (1) и опората (4) е 10-13 мм. Ако двигателят или трансмисията удря страничната греда при завиване и разстоянието (x) не е 10-13 мм, регулирайте скобата, както е описано по-долу.
35. Извадете батерията и нейния държач (вижте Глава 5).
36. Свалете капачката на разширителния резервоар.
37. Инсталирайте опора T30099 (вижте илюстрацията) и равномерно разтоварете опорите на силовия агрегат, като завъртите двата шпиндела.
23.37. Устройство за разтоварване на опорите на силовия агрегат
38. Разхлабете болтовете (2 на илюстрация 23.21a) закрепване на дясната скоба и леко (не повече от 1 оборот) разхлабете болтовете (вижте илюстрация 23.21б) закрепване на лявата скоба.
39. Ако болтовете на скобата не са били сменени при монтажа на двигателя, завийте новите болтове един по един.
40. Преместете захранващия блок с помощта на лост, монтиран между опорния лост (3 на илюстрация 23.21a) и опората (1) така че главите на болтовете (2) да са успоредни на ръба на опорния лост, а разстоянието (x) да е 10 мм. Затегнете десните опорни болтове (вижте илюстрация 23.33).
41. Уверете се, че от страната на предаването ръбовете на опората (1 на илюстрацията) и неговият опорен лост (2) са разположени успоредно един на друг. Тези. Разстоянието (x) трябва да е еднакво от двете страни на опората. Затегнете монтажните болтове на скобата (вижте илюстрация 23.33).
23.41. Проверка на монтажа на лявата опора
42. Инсталирайте останалите части.