Ważny:
- Układ recyrkulacji spalin jest sterowany przez jednostkę sterującą silnika J623 za pośrednictwem elektrozaworu N18 EGR, który jest częścią bloku zaworowego, oraz mechanicznego zaworu EGR. Mechaniczny zawór EGR, dzięki stożkowemu popychaczowi, może osiągać różne średnice otwarcia poprzez zmianę skoku zaworu. Dzięki sterowaniu impulsowemu możliwe jest uzyskanie dowolnego położenia popychacza zaworu. Na biegu jałowym układ EGR wyłącza się po około dwóch minutach. W przypadku pomiarów stosunkowo długotrwałych należy ponownie uruchomić silnik lub na krótko zwiększyć jego prędkość obrotową powyżej 1500 obr./min.
- Następnie powtórz pomiar. Wszystkie połączenia węży muszą być zabezpieczone odpowiednimi zaciskami. Wymień nakrętki samokontrujące.
1 - Rurociąg dolotowy gazu; 2 - pierścień Uszczelniający o przekroju okrągłym, wymienić; 3 - Kolektor dolotowy z mechanicznym zaworem EGR i klapą regulacyjną; 4 - 10 Nm; 5 - Uszczelnić, wymienić; 6 - 25 Nm; 7 - Chłodnica EGR; 8 - 10 Nm; 9 - Uszczelka, wymiana; 10 - Kolektor wydechowy 25 Nm, wymiana, nasmarowanie szpilek "G 052 112 AZ"; 11 - 25 Nm; 12 - Rura łącząca; 13 - Uszczelka, wymiana