Россия стала второй страной в мире после Чехии, где началась локальная сборка Октавии нового поколения. Сейчас делают машины в исполнении 1.4 TSI и в комплектациях Active Plus (1 409 000 рублей), Ambition Plus (1 499 000) и Style Plus (1 700 000). Доплата за «автомат» — 57 000 рублей.
К кроссоверам Skoda Karoq и Kodiaq на газовском конвейере присоединилась новая Skoda Octavia. Сборка осуществляется по полному циклу (CKD), в который включены процессы сварки, двойной грунтовки и антикоррозийной обработки горячим воском и фирменным фольксвагеновским составом. После чего идет финальная сборка автомобиля с установкой двигателя, коробки передач, вклейкой стекол, монтажом передней панели салона и сидений. Пока налажено производство только версий со 150-сильным мотором 1.4 TSI с ценой от 1 409 000 рублей, а в следующем году на конвейер встанут модификации с агрегатами 1.6 MPI (110 л.с.) и 2.0 TSI (190 л.с.).
Первая и, возможно, последняя партия Артеонов, ввезенная в Россию, насчитывала около 100 машин, и ее уже распродали. Поставок к нам больше не планируют. Напомним, Arteon продавался со 190-сильным мотором, семиступенчатым «роботом» DSG, передним приводом и спортпакетом. Цены — от 2 639 000 до 2 999 000 рублей в зависимости от оснащения.
(Оригинал смотрите на сайте: SKODABOOK.ru)
Однако из стана концерна Volkswagen есть и менее приятные новости. Например, закончил свой путь на российском рынке лифтбек Arteon, который только добрался до нас в июне 2020 года с одним силовым агрегатом и двумя фиксированными комплектациями. Машина нелегкой судьбы: изначально ее хотели продавать в России еще в 2017-м, но процесс сертификации импортируемого автомобиля затянулся настолько, что его окончание совпало с выходом на мировой рынок обновленного Артеона. Увидим ли мы Arteon снова? Одобрение типа транспортного средства действует до 2022 года, но едва ли в России переднеприводную пятидверку Volkswagen по таким ценам ждет успех.
Взято с сайта drive.ru