- Сверло ∅3 мм (стандартного типа).
- Сверло ∅6 мм (стандартного типа).
- Защитные очки (стандартного типа).
- Приемный сосуд для улавливания масла (стандартного типа).
- Труборез, напр. Stahlwille Express «150/3» (стандартного типа).
Примечание. Для ликвидации амортизаторов имеются две возможности.
Выведение газа из переднего и заднего газонаполненных амортизаторов
Вариант А: Выведение газа путем засверловки.
- I - Газонаполненный амортизатор, передний
- II - Газонаполненный амортизатор, задний
Зажать газонаполненный амортизатор в вертикальном положении в тиски таким образом, чтобы поршень направлялся вниз.
Внимание. Во время сверления нужно пользоваться защитными очками.
Высверлить отверстие ∅3 мм «стрелка А» в наружной трубе амортизатора.
Примечание. При просверлении утекает газ.
Продолжать сверление до тех пор, пока не просверлена тоже внутренняя труба амортизатора (глубиной около 25 мм).
Высверлить второе отверстие ∅6 мм «стрелка В» в наружную и внутреннюю трубы амортизатора.
Придерживая амортизатор над ванной для улавливания масла, переместить шток поршня несколько раз туда и обратно по всей длине хода до полного прекращения утечки масла.
Выведение газа из переднего и заднего газонаполненных амортизаторов
Вариант Б: Открытие при помощи трубореза.
- I - Газонаполненный амортизатор, передний
- II - Газонаполненный амортизатор, задний
Зажать газонаполненный амортизатор в вертикальном положении в тиски таким образом, чтобы поршень направлялся вверх.
Внимание. Во время сверления нужно пользоваться защитными очками.
Высверлить отверстие ∅3 мм «стрелка» в наружной трубе амортизатора.
Примечание. При просверлении утекает газ.
Установив труборез, например Stahlwille Express «150/3», согласно рисунку, отделить наружную трубу амортизатора.
Вытащить шток поршня вверх, держа при этом внутреннюю трубу трубным ключом и нажимая ее вниз, чтобы она при медленном вытаскивании штока поршня осталась в наружной трубе.
Вытащить шток поршня из трубы поршня.
Опорожнить трубу амортизатора.
Данные скопированы с портала (skodabook.ru)