Оглавление: Нарушения герметичности амортизатора ⬇ Шумность амортизатора ⬇ Контроль амортизаторов без напора…⬇ Контроль газонаполненных…⬇
Нарушения герметичности амортизатора
Незначительная утечка масла (запотевание) на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора.
Если масляное пятно видимо (но оно тусклое или же высушено пылью) и не распространяется дальше от верхнего запора амортизатора (уплотнительного кольца штока поршня) к нижней тарелке (подкладке) пружины «стрелка», то амортизатор — в норме.
Примечание. Незначительная утечка масла представляет собой преимущество, ибо в таком случае смазывается тоже уплотнительное кольцо, в результате чего удлиняется его срок службы. Сказанное распространяется на амортизаторы переднего и заднего мостов.
Шумность амортизатора
Следует предупредить о том, что при рекламациях в отношении шума амортизаторы считаются частым источником шума.
Причинами шума могут являться напр.:
- неисправный амортизатор,
- ослабленное крепление амортизационной стойки на кузове,
- неисправный упорный шарикоподшипник,
- плохая работа амортизационной стойки,
- неисправный наружный шарнир,
- неисправный подшипник ступицы колеса,
- прорыв сварочных точек кузова,
- ослабленные и, соответственно, перенатянутые установленные детали (система выпуска ОГ, специализированная конструкция кузова, крышки и т.д.).
Примечание. В случае рекламаций, где шум описывается как стук или треск, нужно осуществить испытательный пробег вместе с заказчиком, в ходе которого следует установить где, когда и каким образом шум раздается (предпочтительно — на сухой дороге с неровностями).
Контроль амортизаторов без напора газа в извлеченном состоянии
Поврежденные амортизаторы проявляются на ходу автомобиля стуком — в результате подпрыгивания колеса особенно на плохой дороге, и подлежат замене. Причиной выхода из строя является преимущественно утечка масла. Амортизатор удается сжимать или же растягивать порывисто, с рывками. Прежде чем амортизатор начнет действовать, проявляется у него "свободный ход".
Примечание. Амортизаторы не требуют ухода. Амортизаторную жидкость невозможно доливать.
Контроль газонаполненных амортизаторов в извлеченном состоянии
Поврежденные газонаполненные амортизаторы также проявляются громким стуком вследствие подпрыгивания колеса и внешне — обычно значительной утечкой масла.
В результате контроля, производимого вручную, возможно нижеописанным способом установить, поврежден ли амортизатор или нет:
- Сжать амортизатор рукой. При этом возможно на всем протяжении хода смещать шток поршня с равномерным сопротивлением и без подергиваний.
- Отпустить шток поршня. Если у амортизаторов имеется достаточный напор газа, то шток поршня сам по себе снова возвращается в исходное положение.
Информация опубликована на сайте [www.SKODABOOK.ru]
Если это не так, то это еще не означает, что абсолютно необходимо заменить амортизатор, так как в этом случае он и впредь действует как обыкновенный амортизатор (см нижеуказанные примечания).
Примечание. Амортизационное действие обеспечивается также и без достаточного давления газа в том случае, если не произошла значительная утечка амортизаторной жидкости. Однако, возможно. что поднимется уровень шума. У неновых (старых) автомобилей можно с без проблем пользоваться действующим амортизатором даже после того, как в нем пропало давление газа.
Достаточное давление газа в амортизаторе способствует понижению уровня шума его хода и улучшению его действия во время движения автомобиля на плохих дорогах.