Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Фабия 1 (1999-2007)

Замена узлов глушителя в сборе (резонатора или глушителя)

Главная Fabia Фабия 1 (1999-2007) Силовой агрегат Выхлопная система 

0

Метки на трубе глушителя





1 – труба глушителя; 2 – резонатор; 3 – соединительная втулка; А, В, С – метки на трубе


Глушитель в сборе представляет собой неразборный узел, но при необходимости можно отдельно заменить глушитель или резонатор.

1. Разрежьте трубу глушителя под прямым углом по средней метке А.

2. Снимите заменяемый узел (резонатор или глушитель).

3. Аккуратно очистите от заусенцев торцы труб.

4. Установите на автомобиль новый узел с соединительной втулкой 3. Для удобства работы рекомендуется стяжные болты хомутов крепления соединительной втулки располагать головками вниз.

5. Выставьте торцы соединительной втулки по крайним меткам В и С на трубах с обеих сторон.

6. Проверьте и при необходимости выровняйте систему выпуска (см. подраздел 6.2).

7. Выставьте глушитель в горизонтальное положение и равномерно затяните стяжные болты хомутов крепления соединительной втулки.

Моменты затяжки, Н·м



Cтяжные болты хомутов крепления соединительной втулки (на моделях с двигателем объемом 1,0 и 1,4 л) 25
То же (на моделях с двигателем объемом 1,9 л) 40
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Фабия 1: Выхлопная система
Следующая ►

Снятие и установка приемной трубы глушителя (дизельные двигатели)
Снятие и установка приемной трубы глушителя (бензиновые двигатели)
Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов
Система выпуска отработавших газов — общие сведения
Система рециркуляции отработавших газов (двигатели 1,4 л, 55 и 74 кВт)
Система рециркуляции отработавших газов (двигатели 1,9 л, 74 кВт)
Система рециркуляции отработавших газов (двигатели 1,9 л, 47 кВт)
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 19 + 47

       



Фабия 1 (1999-2007) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Введение в руководство
  • Органы управления
  • Оборудование салона
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 002
  • Механическая коробка 02T
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм без усилителя
  • Рулевой механизм с усилителем
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Ремонт кузова и салона
  • Отопление салона
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система зажигания
  • Стеклочистители
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей