Примечание. Внутреннее кольцо и наружная обойма конического роликоподшипника подобраны в пару. Не перепутать!
2. Запрессовать наружное кольцо (обойму) конического роликоподшипника без регулировочной прокладки при помощи оправки (MP3-464 (30-205)) в картер коробки передач.
3. Вложить дифференциал в картер сцепления.
4. Установив картер коробки передач, затянуть 5 болтов крепления с моментом затяжки 25 Нм.
5. Установить индикатор часового типа с предварительным натяжением 1 мм, отрегулировать его на "0".
6. Перемещая дифференциал вверх и вниз, отсчитать с индикатора отклонений размер зазора и пометить (пример: 0,70 мм).
7. Определение толщины регулировочной прокладки.
Предусмотренное предварительное натяжение достигается в том случае, если к измеренному значению прибавить постоянное значение 0,25 мм.
Пример:
Измеренное значение 0,70 мм + вдавливание (постоянное значение) 0,25 мм = толщина регулировочной прокладки 0,95 мм.
Пример:
| Измеренное значение зазора в подшипниках | Толщина регулировочной прокладки по таблице |
| 0,70 мм | 0,95 мм |
Снять картер коробки передач, извлечь наружную обойму конического роликоподшипника из картера коробки передач.
В распоряжении имеются нижеследующие регулировочные прокладки:
| Зазор в подшипнике | Регулировочная прокладка |
| Измеренное значение (мм) | Толщина (мм) |
| 0.359...0.430 | 0.65 |
| 0.431... 0.480 | 0.70 |
| 0.481... 0.530 | 0.75 |
| 0.531...0.580 | 0.80 |
| 0.581...0.630 | 0.85 |
| 0.631...0.680 | 0.90 |
| 0.681...0.730 | 0.95 |
| 0.731...0.780 | 1.00 |
| 0.781...0.830 | 1.05 |
| 0.831...0.880 | 1.10 |
| 0.881...0.930 | 1.15 |
| 0.931...0.980 | 1.20 |
| 0.981...1.030 | 1.25 |
| 1.031...1.080 | 1.30 |
| 1.081...1.130 | 1.35 |
| 1.131... 1.250 | 1.40 |
А. Контропора.; В. Съемник с захватом детали изнутри 46... 58 мм
8. Вложить регулировочные прокладки требуемой толщины; сначала ту, которая толще всех.
9. Если требуемая толщина больше, чем толщина указанной прокладки, то возможно воспользоваться двумя прокладками, суммарная толщина которых соответствует требуемой толщине. Разные допуски позволяют точный выбор шайбы требуемой толщины.
10. Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника вместе с установленной регулировочной прокладкой (на примере 0,95 мм) в картер коробки передач.
11. Установить картер коробки передач, затянуть болты его крепления.
