Примечание. Разборку шарнира необходимо произвести при замене заправленной консистетной смазки, а в случае значительного загрязнения или при контроле беговых дорожек опорных шариков на износ и повреждение.
1. Наклонить ступицу и обойму шариков.
2. Выдавить шарнирный элемент по «направлению стрелки».
3. Выдавить шарики постепенно из обоймы.
Примечание. Ступица и шарнир взаимно подобраны в пару. Взаимно не перепутывать.
Оригинал статьи доступен на www.SkodaBook.ru
4. Опрокинуть ступицу наружу из обоймы через беговую дорожку дорожку шариков «стрелки».
5. Проверить шарнир, ступицу, обойму и шарики на присутствие мелких углублений (образованных вследствие питтинга = точечной коррозии) и следов заеданий.
6. Слишком большой люфт по периметру шарнира возможно наблюдать при попеременной нагрузке последнего. В таких случаях нужно заменить шарнир. Сглаживание и следы от вращения шариков не вызывают необходимости в замене шарнира.
7. Установить ступицу через обе фаски в обойму. Положение для сборки — произвольное. Вдавить шарики в обойму.
8. Надеть ступицу с обоймой и шариками на шарнир на высоту.
9. При надевании нужно проследить за тем, чтобы более узкое расстояние «b» на ступице после установки вошло в фиксированное положение в месте предыдущего более широкого расстояния «a» на шарнире. Фаска на внутреннем диаметре ступицы (шлицы) должна быть направлена в сторону большого диаметра шарнира.
10. Установить ступицу. Для этой цели нужно откинуть ступицу из обоймы до такой степени «стрелки», чтобы шарики находились на расстоянии, равняющемся расстоянию беговых дорожек.
11. Надавливая на обойму «стрелка» с повышенным усилием, вставить ступицу с шариками.
