Снятие
1. Извлечь винт для крепления приводного вала на ступице колеса.
Примечание.
- При этом нельзя, чтобы автомобиль опирался на колеса, а то может повредиться подшипник ступицы колеса.
- Если ослабляют винт, то нельзя, чтобы на подшипник оказывалась какая-либо нагрузка.
- В случае нагрузки подшипников ступиц колес со стороны массы снаряженного автомобиля они повредятся. Таким образом, сокращается срок службы подшипников.
- Если автомобили, у которых был извлечен приводной вал, придется передвигать, то необходимо сначала установить внешний шарнир и затянуть его с приложением момента 120 Нм.
2. Снять колесо.
3. Снять нижний кожух двигателя.
4. Извлечь из двигателя кожух приводного вала (если он применяется).
5. Отвинтить приводной вал от фланца коробки передач.
6. Отвинтить гайки «стрелки».
7. Извлечь нижний рычаг передней подвески из поворотного кулака.
8. Вытащить приводной вал из ступицы колеса.
Установка
1. Устранить имеющиеся остатки краски и ржавчины в резьбе и в мелкошлицевом соединении наружного шарнира.
2. Установить наружный шарнир как можно дальше в мелкошлицевое соединение ступицы колеса.
3. Свинтить головку шарового шарнира с нижним рычагом передней подвески «стрелки».
Примечание.
- Проследить за тем, чтобы не повредить или же перекрутить манжетное уплотнение.
- Применить новые шайбы и новые винты.
4. Установив внутренний шарнир приводного вала, затянуть новые винты накрест с приложением момента 10 Нм.
5. Затянуть накрест винты с внутренним шестигранником в головке с приложением предусмотренного момента затяжки
6. Установить на двигатель кожух приводного вала (если он применяется).
7. Установить нижний кожух двигателя
8. Затянуть винт для крепления приводного вала на ступице колеса.
Примечание. При этом нельзя, чтобы автомобиль опирался на колеса, а то может повредиться подшипник ступицы колеса.
9. Затянуть колесо.
Моменты затяжки
