Три модели разошлись в результатах тестов Euro NCAP

Ассоциация Euro NCAP опубликовала итоги очередной порции испытаний. Проверены были электрические собратья Skoda Enyaq iV и Volkswagen ID.4, а также приподнятый хэтч Dacia Sandero Stepway третьего поколения. При этом результат Sandero был автоматически распространен на новейший седан Dacia Logan из-за близких структуры кузова и оснащения. Две «электрички» отработали на пять звезд, а пятидверка Sandero завоевала только две звезды.

За фронтальные удары всех видов Enyaq iV получил 15,1 балла из 16, а за боковые — 15,3. Защита от хлыстовой травмы при ударе сзади оценена как хорошая.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Skoda Enyaq iV	★★★★★	94%	89%	71%	82%

Полностью «зеленые» манекены детей и 24 балла из 24 за краш-тесты в этой части программы — вот что такое семейный автомобиль. Взрослым, впрочем, в Шкоде Enyaq iV тоже можно не переживать: адекватные «желтые» участки нашлись только на голени переднего пассажира при фронтальном ударе со встречной «машиной» и на груди водителя и пассажира второго ряда при фронтальном ударе о жесткий барьер. Все остальное — в зеленой зоне нагрузок. Смещение манекена к борту при боковом ударе с дальней стороны оказалось «оранжевым», но до двери голова не достает, а на случай наличия пассажира спереди есть центральная подушка безопасности. Автоматическое торможение в части предотвращения столкновений с другими машинами экспертов порадовало, но тесты с обнаружением пешеходов и велосипедистов не обошлись без заминок.

При встречном фронтальном ударе с подвижной тележкой и ударе о жесткий барьер ID.4 получил 15 баллов, а боковые тесты принесли в его копилку еще 15. К подголовникам претензий нет. Боковой удар с дальней от водителя стороны показал сильное смещение манекена (коричневая зона), но перегрузок нет, а соударение с пассажиром смягчит центральная подушка.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Volkswagen ID.4	★★★★★	93%	89%	76%	85%

Соплатформенный Volkswagen ID.4 в целом оказался довольно близок к Эниаку. И все же нагрузки тут распределились чуть иначе. Фронтальный удар с частичным перекрытием (подвижной тележкой) отмечен условно желтыми нагрузками на водителя (грудь и голень). Зато удар всей шириной кузова в жесткий барьер для него же означает «зеленые» перегрузки. Система автоматического торможения отработала идентично Эниаку: она испытывает проблемы с пешеходом при повороте машины на перекрестке, но хорошо справляется со своей задачей в других ситуациях. В то же время плюсом ID.4 является штатная система предупреждения о локальных опасностях (Local Hazard Warning), работающая за счет связи типа V2X (C2X). У Эниака такой нет.

Только 12,1 балла из 16 заработала Dacia во фронтальных краш-тестах и лишь 10,7 — в боковых. Защита от хлыстовой травмы на передних сидений хорошая, а вот подголовники сзади эксперты сочли не самыми удачными (оранжевый).

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Dacia Sandero Stepway/Logan	★★☆☆☆	70%	72%	41%	42%

Хэтчбек Sandero Stepway отметился сразу россыпью оранжевых участков на манекенах. Водительские (при ударе со смещением) можете увидеть на рисунке. Но также оранжевая грудь у водителя при боковом ударе подвижной тележкой (странно, ведь чаще удар о столб бывает более сложным для машины). Также оранжевым окрашены бедра и грудь «пассажира» при фронтальном ударе встречной тележкой. Результат бокового удара с дальней стороны кузова — «красный». Фронтальные тесты с манекенами-детьми принесли желтые и коричневые нагрузки. Базовое автоматическое торможение у Дачии есть (на базе радара), но она видит лишь другие машины. В этой части тесты прошли нормально, оценки зеленые и желтые. Пешеходам остается рассчитывать на внимательность водителя.