Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи   
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие

Датчик опасной концентрации вредных веществ в воздухе

  • Главная
  • Полезная информация
  • Датчики в автомобиле
  • Датчик опасной концентрации вредных веществ в воздухе
0    
Оглавление: Параметры ⬇ Принципы измерения ⬇ Пьезоэлектрический эффект ⬇

Параметры



Концентрация вещества указывает на массу или объемную долю содержания определенного вещества в другом веществе или смеси с другими веществами. Датчик опасной концентрации вредных веществ в воздухе (также часто называемый зондом для измерения концентрации) воспринимает определенную измеряемую среду в идеале) полностью «игнорирует» другие возможные вещества. В действительности, однако, каждый зонд характеризуется также поперечной чувствительностью к другим веществам даже при сохранении постоянных параметров температуры и давления (что наблюдается довольно часто).

В автомобилях измеряются следующие параметры:
  • содержание кислорода в выхлопных газах (регулирование сгорания, контроль работы катализаторов);
  • содержание окиси углерода и оксида азота, а также влажность воздуха в салоне (качество воздуха, запотевание окон автомобиля);
  • влажность воздуха в системе пневматического тормозного привода (контроль влагоотделителя);
  • влажность наружного воздуха (предупреждение о наличии гололеда);
  • концентрация сажи в выхлопных газах дизельных двигателей - проблема, которая осталась неразрешенной до сих пор. В отличие от упомянутых выше концентраций газа речь идет о концентрации частиц. Задача выполнения измерения дополнительно усложняется тем, что неисправность датчика может быть вызвана засорением частицами.

Вследствие использования топливных элементов в системе пуска автомобильного двигателя появилась необходимость разработать дополнительные датчики опасной концентрации вредных газообразных веществ в забортном воздухе, например, датчики для определения наличия водорода.



Принципы измерения



Поскольку измеряемая среда встречается в газообразном, жидком и твердом состоянии, с течением времени было разработано огромное количество измерительных методов. Что касается автомобильной сферы, до сих пор интерес представляла лишь область газового анализа с использованием специфической подобласти измерения влажности газообразных веществ. В таблице 1 приводится обзор общих методов, применяемых при измерениях:

Общая газометрия



Что касается датчиков опасной концентрации вредных газообразных веществ в воздухе, которые во всех случаях подвержены непосредственному влиянию анализируемой среды (например, в случае с инородными элементами), существует риск необратимого повреждения. Такое повреждение также называют отравлением зонда. Таким образом, например, содержащийся в топливе или выхлопных газах свинец может привести к неисправности датчиков концентрации кислорода (лямбда-зондов).

Измерение уровня влажности



Помимо первостепенной важности кислородных датчиков (лямбда-зондов) для выхлопных газов особое значение имеет также измерение параметров влажности.

Влажность в более широком смысле подразумевает содержание влаги в газообразных, жидких и твердых веществах. В более узком смысле в данном случае речь идет о содержании газообразной воды (водяного пара) в газообразных веществах — преимущественно в воздухе.

При изобарном охлаждении влажного газа при определенной температуре (также называемой точкой росы т) достигается состояние насыщения.

Сначала приведем несколько важных для измерения уровня влажности определений и взаимозависимых величин (см. также рисунок 1):



Рисунок 1. Диаграмма температуры/влажности воздуха

Рисунок 1. Диаграмма температуры/влажности воздуха


mw - масса воды;
ms - масса воды в состоянии насыщения;
mtr - масса сухого газа;
Mw - молярная масса воды;
Mtr - средняя молярная масса сухого газа;
p - общее давление газовой смеси;
pw - частичное давление водяного пара;
ps - давление насыщения (давление пара воды при температуре смеси).

Абсолютная влажность:

Абсолютная влажность:

Для экономичного применения в сфере потребления (например, в автомобильной промышленности) практически всегда рассматриваются резистивные и емкостные датчики. Они имеют в своем составе гигроскопические слои, которые могут реверсивно сохранять воду в зависимости от относительной влажности и, таким образом, вызывать радикальные изменения сопротивления или планарно выполненной емкости.



В гигроскопичных емкостных датчиках влажности используется гигроскопичный изолирующий слой (например, Al₂O₃ или полимерный пластик), который в случае необходимости одновременно может использоваться в качестве несущей пластины как диэлектрик конденсатора.

Один из электродов проницаем для водяного пара. Электроды имеют гребенчатую структуру (рисунок 2). С увеличением относительной влажности среды диэлектрики впитывают воду, в результате чего резко повышается емкость датчика (относительная диэлектрическая проницаемость воды εrW≈81, рисунок 3).

Рисунок 2. Емкостная панель датчика с…

Рисунок 2. Емкостная панель датчика с гребенчатыми электродами. 1. Пластмассовая панель; 2. Гребенчатые тисненые электроды из золотой фольги


В резистивном датчике между парой электродов находится изолирующая подложка, которая распределяется на гигроскопичной соли (LiCl) в связующем компоненте (пасте). Проводимость слоя резко меняется в зависимости от влажности воздуха (рисунок 3). К сожалению, такое изменение сопротивления также в значительной степени зависит от температуры, при этом, как правило, нельзя отказаться от соответствующей компенсации. С помощью дополнительного измерения температуры воздуха можно определить точку росы, а с ее помощью — и абсолютную влажность. Постоянная времени таких датчиков, как правило, составляет около 30 с. В таблице 2 содержится обзор многочисленных методов измерения влажности воздуха, которые были разработаны.



Рисунок 3. Резистивный и емкостный датчик влаги…

Рисунок 3. Резистивный и емкостный датчик влаги (стандартная характеристическая кривая)


Пьезоэлектрический эффект



Пьер Кюри и его брат Жак в 1880 году обнаружили явление, которое, хотя было малоизвестным, являлось обыденным для миллионов людей: речь идет о пьезоэлектрическом эффекте. Такой эффект, например, поддерживает такт стрелок кварцевых часов. Определенные кристаллы (например, кварц и турмалин) являются пьезоэлектрическими: в результате сжатия или растяжении 'вдоль определенных осей кристаллов на поверхности кристалла индуцируются электрические заряды. Такая электрическая поляризация возникает в результате перемещения положительных и отрицательных ионов в кристалле по отношению друг к другу под воздействием силы (см. рисунок, позиция b). Смещенные центры тяжести заряда выравниваются внутри кристалла, однако в середине передней поверхности кристалла образуется электрическое поле.

Сжатие и расширение кристалла обозначают обратные направления поля. При приложении электрического напряжения с другой стороны к торцам кристалла происходит обратный эффект (обратный пьезоэлектрический эффект): положительные ионы в электрическом поле движутся в направлении отрицательного электрода, а отрицательные ионы - в направлении положительного электрода. В результате происходит сжатие или растяжение кристалла в зависимости от направления электрического поля (см. рисунок, позиция с).



Для определения пьезоэлектрической напряженности поля Ер применяются следующие формулы:

Eр = δ Δx/x.

Δx/x. - относительное сжатие или растяжение,
δ: пьезоэлектрический коэффициент, числовое значение от 109 V/см до 1011 V/cm

Изменение длины AΔx получаем из приложенного напряжения U: [U/δ=Δx (пример с кварцем: деформация около 10-9 см при U=10V]

Пьезоэлектрический эффект используется не только в кварцевых часах и промежуточных пьезоэлектрических инжекторах, но и — в виде прямого или обратного пьезоэлектрического эффекта — в ряде иных технических «приспособлений.

Пьезоэлектрические датчики применяются, например, для контроля детонации бензиновых двигателей, в которых они обнаруживают высокочастотные вибрации двигателя как признак детонационного сгорания. Преобразования механических колебаний электрического -«напряжения используются также в пьезоэлектрическом адаптере электропроигрывателя или пьезоэлектрических микрофонах. В пьезоподжиге (например, в зажигалках) механическое давление образует напряжение, необходимое для получения искры.

Если с другой стороны к пьезоэлектрическому кристаллу приложить напряжение переменного тока, он будет механически пульсировать с частотой переменного напряжения. Такие кварцевые генераторы используются, например, в качестве стабилизаторов в электрических резонансных контурах или в качестве пьезоэлектрических звуковых источников для генерации ультразвука.

При использовании кварца в часах кварцевый генератор возбуждается переменным напряжением, частота которого соответствует собственной частоте кварца. Таким образом, возникает временное предельное постоянное резонансное колебание, отклонение которого для откалиброванного кварца составляет примерно 1/1000 секунд в год.



Принцип пьезоэлектрического эффекта (изображено…

Принцип пьезоэлектрического эффекта (изображено на примере единой ячейки): а. кварцевый кристалл SiO₂; b. пьезоэлектрический эффект: при сжатии кристалла отрицательные ионы О-2 смещаются вверх, а положительные ионы Si4+ - вниз: на поверхности кристалла индуцируются электрические заряды, с обратный пьезоэлектрический эффект: в результате приложения электрического напряжения ионы О-3 смещаются вверх, а ионы Si4+ - вниз: происходит сжатие кристалла


Таблица 1. Газоаналитические методы (без определенного учета методов измерения влажности). (X) используемые в автомобилях



Физические методыФизико-химические методыХимические методы
ТеплопроводностьТепловой эффектСелективное поглощение
Магнитный методТеплота абсорбцииСелективное поглощение с предварительной химической реакцией
Поглощение излученияХарактеристическая реакция окрашивания
Газовая хроматографияЭлектролитическая проводимость X
Радиоактивный методЭлектрохимический метод X

Таблица 2. Методы измерения влажности. (X) Технически значимые



Метод№ п/пИзмерительный приборМетод измерения
Метод насыщения1XКонденсационный гигрометрПрямой метод
2XКонденсационный гигрометр LICI(измерение абсолютной
Метод испарения3XПсихрометрвлажности)
Метод поглощения4Объемный гигрометр
5XЭлектролизный гигрометр
6Гигрометр обьема конденсата
Энергетический метод7XИнфракрасный гигрометр
8Микроволновой гигрометр
9Разрядный гигрометр
10Диффузионный гигрометр
Гигроскопичный метод11XГигрометр с проводящей пленкойНепрямой метод
12XКонденсационный гигрометр(измерение относительной
13XВолосяной гигрометрвлажности)
14Двухполосный гигрометр
15Цветной гигрометр
16Кварцевый гигрометр
17Гравиметрический гигрометр
Статья проверена: Блинова Екатерина
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Датчики в автомобиле
Следующая ►

Датчики расходомеры — принципы измерения
Датчики усилия и датчики крутящего момента — принципы измерения
Датчики давления — принципы измерения
Датчики акселерометры — принципы измерения
Датчики числа оборотов и скорости — принципы измерения
Датчики измерения температуры — принципы измерения
Оптоэлектронные датчики — принципы измерения
Датчики частоты вращения двигателя
Датчики положения распределительного вала (датчики фазы) Холла
Датчики скорости вращения для управления приводом (коробки передач)
Читать похожие статьи по другим темам

➧ Пьезоэлектрический камертонный датчик (Датчики в автомобиле)
➧ Датчик угла поворота рулевого колеса (Датчики в автомобиле)
➧ Датчик положения для коробки передач (Датчики в автомобиле)
➧ Датчик крутящего момента (Датчики в автомобиле)
➧ Ультразвуковой датчик в автомобиле (Датчики в автомобиле)
Ссылка на эту статью в различных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 20 + 34

       





Полезная информация
  • Автоновости про Шкоду
  • Устройство автомобилей
  • Устройство и работа ДВС
  • Датчики в автомобиле
  • Советы автолюбителю
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Фабия 2 (2007-2014) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 2 (2004-2013) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодиак 1 (2016-2024) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле | Советы автолюбителю
Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь на использование cookie.