Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Рапид 1 (2012-2022)

Общие меры предосторожности пр работе с системой кондиционирования

Главная Rapid Рапид 1 (2012-2022) Кузов и салон Отопление и кондиционирование 

0

Общие сведения меры предосторожности при обращении с хладагентом



1. Хладагент R-134a обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожу может вызвать местное обморожение. Во время работ с хладагентом обязательно использование перчаток.

2. Используйте очки для защиты глаз и перчатки для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их водой.

3. Емкость с хладагентом R-134a находится под высоким давления Запрещается хранить емкость в местах, где она может подвергнуться воздействию высоких температур. Температура хранения не должна превышать 52°С.

4. Герметичность системы проверяйте электронным течеискателем. Следует помнить, что хладагент R-134a при воздействии на него открытого пламени выделяет высокотоксичный газ фосген.

5. Для заправки контура хладагента R-134a используйте только масло указанной марки. Применение масел других марок может вызвать выход системы из строя.

6. Поскольку масло PG интенсивно поглощает влагу из окружающего воздуха, следует соблюдать следующие меры предосторожности:

При снятии каких-либо деталей контура хладагента, сразу же заглушите отверстия для защиты от попадания влаги.

При установке деталей контура хладагента снимайте заглушки отверстий непосредственно перед установкой деталей.

Присоединение всех трубопроводов и шлангов производите как можно быстрей, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционера.

Используйте компрессорное масло только указанной марки из герметичной емкости.

7. При случайной утечке хладагента из системы, проветрите рабочее место прежде, чем продолжить работу.


Меры предосторожности при замене деталей системы кондиционирования воздуха



1. Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.

2. Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывайте открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.

3. Снимайте защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.

4. При присоединении штуцеров деталей обязательно ставьте новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.

Техническое обслуживание трубопровода и соединений



При использовании хладагента, не содержащего влаги, и рекомендованных смазок, внутренние поверхности элементов системы охлаждения будут сохранять химическую стойкость. Повышенное содержание загрязнений, влаги или воздуха может нарушить химическую стойкость внутренних поверхностей и, в итоге, привести к возникновению неисправностей или серьезных повреждений.

Меры предосторожности, обязательные к соблюдению



1. При необходимости разгерметизации системы охлаждения, подготовьте заранее все инструменты и запасные части, которые потребуются для выполнения обслуживания системы, для того чтобы система находилась в разгерметизированном состоянии строго необходимое время.

2. Закрывайте пробками или заглушками все трубопроводы и соединения непосредственно после их отсоединения во избежание попадания загрязнений и влаги.

3. Все трубопроводы и другие элементы систем автомобиля, хранящихся на складе запчастей, до момента приведения в состояние готовности к использованию должны быть герметично упакованы, либо их отверстия должны быть закрыты заглушками.


4. Запрещается гнуть формованные элементы трубопроводов системы для подгонки по месту При обслуживании холодильных установок используйте элементы трубопроводов требуемой формы.

5. Все приспособления, включая коллектор для залива хладагента, коллектор для подключения манометра и шланги для выполнения проверок, должны быть чистыми и сухими.

При обслуживании системы



Примечание.
  • Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-l34a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAEJ2210.
  • В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
  • Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.


Внимание.
  • Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
  • Соблюдайте осторожность при подсоединении оборудования для технического обслуживания.
  • Не вдыхайте хладагент или пары.


Создание разрежения в системе



1. В случае разгерметизации системы. например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием системы слива, переработки и заправки хладагентом R-134a (Если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов).

2. Подключите систему слива, переработки и заправки хладагента R-134a к отверстиям высокого и низкого давления, в соответствии с инструкциями ее производителя.


3. Примерно через 10 минут убедитесь, что манометр низкого давления показывает разрежение ниже 93,3 кПа. Если разрежение получить не удается, это указывает на негерметичность системы. Частично зарядите систему и испытайте ее на герметичность.

4. Извлеките клапан низкого давления из технологического отверстия низкого давления.

Зарядка системы хладагентом



1. Подключите систему слива, переработки и заправки хладагентом R-134a к отверстию высокого давления, как показано на рисунке и в соответствии с инструкциями ее производителя.

2. Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, какое было слито ранее. Используйте только рекомендованное масло хладагента. Заправьте в систему требуемое количество хладагента R-134a. Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.

Проверка герметичности системы



Во всех-случаях, когда предполагается наличие утечки хладагента или производятся работы, связанные с отсоединением элементов или ослаблением затяжки соединений, выполняйте проверку герметичности системы с помощью электронного течеискателя.

Примечание. Чтобы правильно использовать электронный течеискатель, рекомендуется ознакомиться с его инструкцией.

1. Проверьте момент затяжки соединений трубопроводов. При ослаблении затяжки, затяните соединения указанным моментом. С помощью течеискателя убедитесь в отсутствии утечек газа.

2. Если после затяжки соединения утечка не устранена, разрядите систему, разъедините соединение и проверьте уплотняющие поверхности на наличие повреждений. Даже незначительно поврежденные детали соединений подлежат обязательной замене.


3. Проверьте количество компрессорного масла и при необходимости восстановите его до нормы.

4. Зарядите систему и проверьте ее герметичность. Если утечек не обнаружено. произведите вакуумную продувку и зарядку системы.

Компрессорное масло



Технические характеристики масел



1. В системе HFC-134a используется синтетическое (PG) компрессорное масло, а в системе R-12 — минеральное. Эти два типа масел смешивать нельзя.

2. Марка компрессорного масла (PG) меняется в зависимости от модели компрессора. Используйте масло только той марки, которая указана для данной модели компрессора.

Обращение с маслом



1. Не допускайте попадания в масло влаги, пыли, металлических частиц и т.п.

2. Не смешивайте масла разных марок.

3. При длительном воздействии воздуха на масло содержание влаги в нем возрастает. После заправки и долива масла, сразу же плотно закрывайте емкость (компрессорное масло системы HFC-134a впитывает влагу очень быстро).

4. Компрессорные масла должны храниться только в металлических емкостях. Хранение масел в пластмассовых емкостях запрещено.

Проверка уровня масла в компрессоре



Масло для смазки компрессора во время его работы циркулирует в системе. Во всех случаях, когда производится замена деталей системы или происходит утечка большого количества хладагента, добавляйте масло для восстановления его первоначального количества.

Заправка компрессора маслом



Масло и хладагент обладают близкими свойствами. В процессе нормальной работы часть масла циркулирует в системе вместе с хладагентом Перед проведением проверки уровня масла в системе или замены каких-либо элементов системы, необходимо на некоторое время включить компрессор, чтобы обеспечить заправку масла. Данная процедура выполняется в следующем порядке:

1. Откройте все двери и капот двигателя.

2. Запустите двигатель; переведите переключатель кондиционера в положение ON (ВКЛ) и установите ручку управления электродвигагелем вентилятора о положение, соответствующее максимальной частоте вращения.

3. Оставьте компрессор работающим на 20 минут при частоте вращения в пределах 800. 1000 об/мин, для того чтобы привести систему в действие.

4. Остановите двигатель.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
https://studsupport.ru/zakazat-referat/ulan-udje-2/
◀ Предыдущая
Шкода Рапид 1: Отопление и кондиционирование
Следующая ►

Слитие смазочного масла компрессора системы кондиционирования
Возможные неисправности системы кондиционирования и способы их устранения
Элементы системы кондиционирования — общий вид
Электромотор сервопривода заслонки забора свежего воздуха/рециркуляции воздуха салона — снятие и установка
Теплообменник системы отопления — снятие и установка
Салонный фильтр — снятие и установка
Вентилятор системы вентиляции, забора свежего воздуха — снятие и установка
Гибкие валы — снятие и установка
Контроллер управления системой отопления и вентиляции — снятие и установка
Воздуховоды — снятие и установка
Поиск утечки в контуре циркуляции хладагента с помощью сжатого воздуха или азота
Поиск негерметичностей в контуре циркуляции хладагента с помощью детектора утечки -V.A.G 1796-
Поиск негерметичностей в контуре циркуляции хладагента с помощью набора -VAS 6196- или набора -VAS 6201-
Продувка контура циркуляции хладагента
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 19 + 12

       



Рапид 1 (2012-2022) 
  • Общая информация
  • Неисправности в пути
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание и уход
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания и управления
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впуска и выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей