Všeobecné preventívne opatrenia pri práci s klimatizačným systémom (Skoda Rapid NH1)

Všeobecné informačné opatrenia pri manipulácii s chladivom

1. Chladivo R-134a má vysokú prchavosť. Ak sa kvapka chladiva dostane do kontaktu s pokožkou, môže spôsobiť lokálne omrzliny. Pri práci s chladivom je nevyhnutné používať rukavice.

2. Na ochranu očí používajte okuliare a na ochranu rúk rukavice. Ak sa vám chladivo dostane do očí, okamžite ich vypláchnite vodou.

3. Nádoba s chladivom R-134a je pod vysokým tlakom Neskladujte nádobu na miestach, kde môže byť vystavená vysokým teplotám. Skladovacia teplota by nemala presiahnuť 52°C.

4. Skontrolujte tesnosť systému pomocou elektronického detektora netesností. Malo by sa pamätať na to, že chladivo R-134a, keď je vystavené otvorenému ohňu, uvoľňuje vysoko toxický fosgén.

5. Na plnenie okruhu chladiva R-134a používajte iba špecifikovaný druh oleja. Používanie olejov iných značiek môže spôsobiť poruchu systému.

6. Keďže olej PG intenzívne absorbuje vlhkosť z okolitého vzduchu, mali by sa prijať nasledujúce opatrenia:

Pri odstraňovaní akýchkoľvek častí chladiaceho okruhu ihneď uzavrite otvory, aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti.

Pri inštalácii častí chladiaceho okruhu odstráňte zátky otvorov bezprostredne pred inštaláciou častí.



Čo najrýchlejšie pripojte všetky potrubia a hadice, aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti do klimatizačného systému.

Používajte len kompresorový olej špecifikovanej triedy z uzavretej nádoby.

7. Ak dôjde k náhodnému úniku chladiva zo systému, pred pokračovaním v práci vyvetrajte pracovný priestor.

Preventívne opatrenia pri výmene dielov klimatizačného systému

1. Pred vypustením chladiva zo systému je zakázané uvoľňovať spoje dielov.

2. Aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti, ihneď zatvorte otvorené časti uzávermi alebo zátkami.

3. Ochranné zátky odstráňte až bezprostredne pred inštaláciou dielu.

4. Pri pripájaní armatúr dielov sa uistite, že ste namontovali nové tesniace krúžky po nanesení chladiva alebo oleja na armatúru a tesnenie.

Údržba potrubí a prípojok

Pri použití chladiacej kvapaliny bez vlhkosti a odporúčaných mazív zostanú vnútorné povrchy komponentov chladiaceho systému chemicky odolné. Nadmerné množstvo nečistôt, vlhkosti alebo vzduchu môže ohroziť chemickú odolnosť vnútorných povrchov a nakoniec môže viesť k poruchám alebo vážnemu poškodeniu.

Preventívne opatrenia, ktoré je potrebné dodržiavať

1. Ak je potrebné odtlakovať chladiaci systém, pripravte si vopred všetko náradie a náhradné diely, ktoré budú potrebné na vykonanie údržby na systéme, aby systém zostal v beztlakovom stave počas nevyhnutnej doby.

2. Ihneď po odpojení uzatvorte všetky potrubia a spoje zátkami alebo uzávermi, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti.

3. Všetky potrubia a ostatné prvky systémov vozidiel skladované v sklade náhradných dielov musia byť hermeticky uzavreté alebo ich otvory musia byť uzavreté zátkami, kým nebudú pripravené na použitie.



4. Neohýbajte tvarované potrubné prvky systému tak, aby zapadli na svoje miesto. Pri servise chladiacich jednotiek používajte potrubné prvky požadovaného tvaru.

5. Všetky armatúry vrátane plniaceho potrubia chladiva, potrubia na pripojenie tlakomeru a hadíc na vykonávanie skúšok musia byť čisté a suché.

Pri servise systému

Poznámka.

• Zariadenie používané na odstraňovanie chladiva HFC-134a(R-l34a) z klimatizačných systémov musí byť certifikované a spĺňať normy UL a SAEJ2210.
• V prípade núdzového uvoľnenia chladiva je potrebné miestnosť pred pokračovaním v práci vyvetrať.
• Ďalšie zdravotné a bezpečnostné informácie môžu byť dostupné od výrobcov chladív a olejov.

Pozornosť.

• Výpary z oleja alebo chladiva používaného v klimatizačnom systéme môžu spôsobiť podráždenie očí alebo nosa.
• Pri pripájaní servisného zariadenia buďte opatrní.
• Nevdychujte chladivo ani výpary.

Vytvorenie podtlaku v systéme

1. V prípade odtlakovania systému. napríklad pri montáži alebo oprave je potrebné z nej odčerpať vzduch pomocou systému na vypúšťanie, recykláciu a plnenie chladivom R-134a (Ak je systém otvorený niekoľko dní, je potrebné vymeniť prijímač-sušič a odčerpávať vzduch niekoľko hodín).

2. Pripojte systém regenerácie, recyklácie a plnenia chladiva R-134a k vysokotlakovým a nízkotlakovým portom v súlade s pokynmi výrobcu.

3. Po približne 10 minútach skontrolujte, či tlakomer ukazuje vákuum pod 93,3 kPa. Ak nie je možné dosiahnuť vákuum, znamená to netesnosť v systéme. Čiastočne nabite systém a otestujte jeho tesnosť.



4. Odstráňte nízkotlakový ventil z nízkotlakového servisného portu.

Plnenie systému chladivom

1. Pripojte systém regenerácie, recyklácie a plnenia chladiva R-134a k vysokotlakovému portu, ako je znázornené na obrázku av súlade s pokynmi výrobcu.

2. Pridajte do systému rovnaké množstvo nového chladiaceho oleja, aké ste predtým vypustili. Používajte iba odporúčaný chladiaci olej. Naplňte systém požadovaným množstvom chladiva R-134a. Preplnenie systému chladivom môže poškodiť kompresor.

Kontrola tesnosti systému

Vo všetkých prípadoch, keď existuje podozrenie na únik chladiva alebo sa vykonávajú práce zahŕňajúce odpojenie komponentov alebo uvoľnenie spojov, vykonajte test tesnosti systému pomocou elektronického detektora úniku.

Poznámka. Pre správne používanie elektronického detektora netesností sa odporúča prečítať si jeho návod.

1. Skontrolujte uťahovací moment potrubných spojov. Ak sa utiahnutie uvoľní, utiahnite spoje na špecifikovaný krútiaci moment. Na kontrolu úniku plynu použite detektor úniku.

2. Ak sa netesnosť po dotiahnutí spojenia neodstráni, vypustite systém, odpojte spojenie a skontrolujte, či nie sú poškodené tesniace plochy. Aj mierne poškodené spojovacie časti sa musia vymeniť.

3. Skontrolujte množstvo kompresorového oleja av prípade potreby ho vráťte do normálu.

4. Nabite systém a skontrolujte jeho tesnosť. Ak sa nezistia žiadne netesnosti. Vykonajte vákuové čistenie a nabite systém.

Kompresorový olej

Technické vlastnosti olejov

1. Systém HFC-134a používa syntetický (PG) kompresorový olej, zatiaľ čo systém R-12 používa minerálny olej. Tieto dva druhy olejov nemožno miešať.



2. Kvalita kompresorového oleja (PG) sa líši v závislosti od modelu kompresora. Používajte iba olej špecifikovaný pre váš model kompresora.

Manipulácia s olejom

1. Nedovoľte, aby sa do oleja dostala vlhkosť, prach, kovové častice atď.

2. Nemiešajte oleje rôznych značiek.

3. Keď je olej dlhodobo vystavený vzduchu, jeho vlhkosť sa zvyšuje. Po doplnení paliva a doplnení oleja nádobu ihneď pevne uzavrite (kompresorový olej systému HFC-134a veľmi rýchlo absorbuje vlhkosť).

4. Kompresorové oleje by sa mali skladovať iba v kovových nádobách. Skladovanie olejov v plastových nádobách je zakázané.

Kontrola hladiny oleja v kompresore

Olej na mazanie kompresora cirkuluje v systéme počas jeho prevádzky. Vo všetkých prípadoch, keď dôjde k výmene častí systému alebo k úniku veľkého množstva chladiva, pridajte olej, aby sa obnovilo jeho pôvodné množstvo.

Naplnenie kompresora olejom

Olej a chladiaca kvapalina majú podobné vlastnosti. Počas normálnej prevádzky časť oleja cirkuluje v systéme spolu s chladivom Pred kontrolou hladiny oleja v systéme alebo výmenou komponentov systému je potrebné na chvíľu spustiť kompresor, aby sa zabezpečilo naplnenie oleja. Tento postup sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Otvorte všetky dvere a kapotu motora.

2. Naštartujte motor; prepnite prepínač klimatizácie do polohy ON a nastavte ovládací gombík motora ventilátora do polohy zodpovedajúcej maximálnym otáčkam.

3. Nechajte kompresor bežať 20 minút pri rýchlosti 800-1000 otáčok za minútu, aby sa systém aktivoval.

4. Zastavte motor.