Увага.
- Не можна, щоб поверненню педалі перешкоджали зрушені або додаткові покриття підлоги автомобіля (килимки).
- У разі потреби слід видалити повітря з приводу керування зчепленням.
1. Спочатку слід перевірити рівень гальмівної рідини у бачку гідравлічного гальмівного приводу.
Примітка. Гідросистема зчеплення з'єднана додатковим шлангом (стрілка 1) з однією з камер (стрілка 2) бачка для гальмівної рідини, як показано на малюнку нижче.
Якщо в цій камері мало гальмівної рідини або в ній навіть немає жодної рідини, то система можливо негерметична.
У такому випадку необхідно перевірити щодо зовнішніх порушень герметичності такі деталі гідроприводу керування зчепленням:
Доповнюючий шланг між бачком гідравлічного гальмівного приводу та головним циліндром підсилювача управління приводом зчеплення.
Головний циліндр підсилювача керування приводом зчеплення.
Трубо- і шлангопровід або пластмасовий трубопровід між головним циліндром підсилювача управління приводом зчеплення і робочим циліндром приводу вимикання зчеплення.
Місця з'єднань (насадні та гвинтові з'єднання) теж у місцях, де їх не видно.
Робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення.
Примітка. Зовнішнє порушення герметичності проявляється також теж слідами гальмівної рідини на коробці передач або під нею, а також на нижньому кожусі двигуна під коробкою передач.
Перевірити правильність прокладання трубо- і шлангопроводу або пластмасового трубопроводу між головним циліндром підсилювача управління приводом зчеплення і робочим циліндром приводу вимикання зчеплення. Не можна, щоб дроти були де-небудь вигнуті під гострим кутом або защемлені.
2. Потім слід обережно натиснути на педаль зчеплення, підтримуючи при цьому педаль по всій траєкторії ходу педалі в 5 різних положеннях завжди приблизно 20 с. Друга особа при цьому перевіряє, чи не витікає на інших складових частинах гідроприводу управління зчепленням рідина. Помічник водночас перевіряє, чи не провалюється педаль як така в момент підтримування.
3. Нарешті слід витягти робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення з коробки передач (не відкриваючи при цьому систему трубок) і перевірити манжету, чи немає витоку гальмівної рідини з нього. Для цього слід зняти чохол зі стрижня (стрілка), показаний на малюнку нижче.