Pozornosť.
- Návratu pedálu nesmú brániť posunuté alebo dodatočné podlahové krytiny auta (koberčeky).
- V prípade potreby vypustite vzduch z ovládača ovládania spojky.
1. Najprv skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hydraulickej brzdy.
Poznámka. Hydraulický systém spojky pripojený pomocou prídavnej hadice (šípka 1) z jednej z kamier (šípka 2) nádržku brzdovej kvapaliny, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Ak je v tejto komore málo brzdovej kvapaliny alebo v nej dokonca žiadna kvapalina nie je, môže dôjsť k úniku zo systému.
V tomto prípade je potrebné skontrolovať vonkajšie netesnosti nasledujúcich častí ovládania hydraulickej spojky:
Prídavná hadica medzi nádržou hydraulickej brzdy a hlavným valcom posilňovača spojky.
Hlavný valec posilňovača ovládania spojky.
Potrubie a hadicové vedenie alebo plastové potrubie medzi hlavným valcom posilňovača spojky a pomocným valcom vypínania spojky.
Spojovacie body (násuvné a skrutkové spoje) aj na miestach, kde ich nevidno.
Pomocný valec uvoľnenia spojky.
Poznámka. Vonkajší únik sa prejavuje okrem iného aj stopami brzdovej kvapaliny na alebo pod prevodovkou, ako aj na spodnom kryte motora pod prevodovkou.
Skontrolujte, či je potrubie, hadicové vedenie alebo plastové vedenie medzi hlavným valcom posilňovača spojky a pomocným valcom vypínania spojky správne vedené. Je nemožné, aby boli drôty ohnuté pod ostrým uhlom alebo kdekoľvek pritlačené.
2. Potom by ste mali opatrne stlačiť spojkový pedál, pričom pedál držte po celej trajektórii pedálu v 5 rôznych polohách, vždy asi 20 sekúnd. Druhá osoba zároveň kontroluje, či kvapalina neuniká zo zostávajúcich komponentov hydraulického pohonu ovládania spojky. Asistent zároveň kontroluje, či samotný pedál v momente podopretia neprepadne.
3. Nakoniec by mal byť z prevodovky odstránený pomocný valec uvoľnenia spojky (bez otvorenia hadičky) a skontrolujte manžetu, či z nej neuniká brzdová kvapalina. Za týmto účelom odstráňte kryt z tyče (šípka), znázornené na obrázku nižšie.