Примітка. Після від'єднання та подальшого приєднання дроту, що з'єднує полюсний вивід акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля, необхідно виконати деякі додаткові роботи.
1. Зняти, у разі потреби, верхній декоративний кожух двигуна.
2. Вийняти акумуляторну батарею в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
3. Вийняти повітряний фільтр у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
4. Видалити з передньої стінки кузова, що відокремлює моторний відсік від салону, блок керування двигуном, якщо не доступний головний циліндр підсилювача керування приводом зчеплення.
5. Під головний циліндр підсилювача керування приводом зчеплення слід підкласти ганчір'я.
6. Від'єднати компенсаційний шланг (1) від головного циліндра гідравлічного приводу вимкнення зчеплення, закупорити його відповідним пристроєм напр. запірним пристроєм -Т10249/1-.
Примітка.
- Не використовувати затискач для трубок -МР7-602-, так як може пошкодитися компенсаційний шланг (1).
- Виконуючи наступні роботи, простежити за тим, щоб на подовжню балку або коробку передач не потрапила ніяка гальмівна рідина. Якщо це станеться, го необхідно ґрунтовно вичистити такі місця.
7. Витягти до упору запобіжну скобу (2) на головному циліндрі підсилювача управління приводом зчеплення, як показано на малюнку нижче.
Примітка. Запобіжну скобу (2) можна витягнути у деяких основних циліндрів підсилювача управління приводом зчеплення теж з боку.
8. Вийміть трубо- та шлангопровід (3) з головного циліндра гідравлічного приводу вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче. Закупорити його.
Автомобілі із системою Start-Stop
9. Звільнити з притискних затискачів дагчик положення педалі зчеплення "G476" на головному циліндрі підсилювача управління приводом зчеплення (стрілка А) та (стрілка В), як показано на малюнку нижче.
10. Витягти датчик положення педалі зчеплення з головного циліндра гідравлічного приводу вимкнення зчеплення з приєднаними штекерними з'єднувачами.
Продовження для всіх автомобілів
Примітка. Працюючи в просторі для ніг, слід захищати килимки на підлозі від ганчіркою, що витікає гальмівної рідини.
11. Витягти сопло повітроводу в простір для ніг (докладніше, див. розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).
12. Викрутити болти кріплення (стрілки) і видалити запобіжну опору (А), якщо вона є, як показано на малюнку нижче.
13. Встановити кермо в крайнє верхнє положення.
14. Вийняти вимикач педалі зчеплення "F36" (1), показаний на малюнку нижче.
15. Відвернути верхню стопорну гайку стрілка) монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче. Для цього слід встановити через отвір між панеллю приладів (2) і нижній облицюванням валу рульового управління (3) подовжувач на гайку, як показано на малюнку нижче.
16. Відвернути обидві нижні стопорні гайки (стрілки), показані на малюнку нижче.
17. Видалити монтажний кронштейн (А) з передньої стінки кузова, що відокремлює моторний відсік від салону (В), як показано нижче.
Встановлення
Примітка. Встановити гайки (I) і (2) кріплення монтажного кронштейна (3) на передній стінці кузова, що відокремлює моторний відсік від салону, як показано на малюнку нижче.
1. Установка проводиться у зворотному порядку, причому необхідно дотримуватися наступних вказівок:
2. Встановити вимикач педалі зчеплення "F36".
3. Встановити запобіжну опору (А), якщо вона є у розпорядженні. Для цього слід затягнути з додатком необхідного моменту затягування кріпильні гвинти (стрілки), як показано на малюнку нижче.
4. Встановити сопло повітроводу в простір для ніг (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).
Автомобілі із системою Start-Stop
5. Встановити датчик положення педалі зчеплення "G476" з приєднаними роз'ємом джгута електропроводки на головний циліндр гідравлічного приводу вимкнення зчеплення до упору. Датчик положення педалі зчеплення повинен увійти до фіксованого положення (стрілка А), показаного на малюнку нижче.
6. Входження датчика положення педалі зчеплення слід перевірити потягуванням (стрілка).
Продовження для всіх автомобілів
7. Запресувати трубо- та шлангопровід (3) на місце приєднання головного циліндра гідравлічного приводу вимкнення зчеплення таким чином, щоб запобіжна скоба (2) увійшла у фіксоване положення з характерним клацанням.
8. Встановити на головний циліндр підсилювача керування приводом зчеплення додатковий шланг (1), як показано на малюнку нижче. У правильному вході у фіксоване положення слід переконатися потягуванням дроту.
10. Видалити повітря з гідравлічного приводу вимикання зчеплення.
11. Встановити блок керування двигуном на передню стінку кузова, що відокремлює моторний відсік від салону, якщо він вилучений.
12. Встановити акумулятор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
13. Встановити корпус повітряного фільтра у зборі (див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).