Замечание: Выключайте функцию охлаждения климатической системы во время поездок с прицепом или тяжёлым грузом по горной местности с крутыми спусками и подъёмами. При буксировке прицепа в сложных условиях компрессор климатической системы может отключаться автоматически для обеспечения защиты двигателя от перегрева.
Замечание: При буксировке прицепа снижается срок эксплуатации автомобиля и его экономичность, т.к. возрастает нагрузка на компоненты, задействованные в передаче крутящего момента (начиная от двигателя и заканчивая шинами колёс).
Внимание: Если при подключении электропроводки прицепа к розетке тягово-сцепного устройства (ТСУ), установленного заводом или СТО компании Skoda, система "Start-Stop" не отключилась автоматически (например, если ТСУ установлено не авторизованным представителем компании Skoda, выключите её вручную (см. Раздел 18)). В противном случае при буксировке прицепа с включённой системой "Start-Stop" может возникнуть сбой в работе тормозной системы.
Штатное тягово-сцепное устройство с розеткой для подключения электрооборудования прицепа может быть установлено на заводе, либо на СТО компании Skoda перед продажей. Автомобиль без штатного ТСУ можно доукомплектовать тягово-сцепным устройством и после покупки.
Если имеется штатно установленное съёмное тягово-сцепное устройство, дополнительно устанавливается блок управления распознаванием прицепа, который управляет всеми функциями освещения прицепа, подсоединённого к электрической сети автомобиля. В этом случае некоторые элементы конструкции автомобиля (система охлаждения, генератор, аккумуляторная батарея, управление вспомогательными функциями) адаптируются для установки ТСУ. Они имеют более высокую производительность и обеспечивают надлежащее функционирование всех систем автомобиля при буксировке прицепа с максимально разрешённой массой. Т.е. можно без всякого дооборудования использовать автомобиль для буксировки прицепа.
Съёмное ТСУ
Съёмное ТСУ следует хранить вместе с бортовым набором инструментов (см. Введение). Съёмное ТСУ можно установить и снять только вручную согласно специальной прилагаемой инструкции по обслуживанию.
Каждый раз перед началом поездки проверьте правильность фиксации ТСУ. Выполняйте проверку, оттянув и зафиксировав маховичок в стороне от ТСУ и отвернув его вправо. Если маховичок не вынимается, а только поворачивается на небольшой угол (прибл. 30°), с блокировкой все в порядке. ТСУ нельзя эксплуатировать, если его невозможно зафиксировать или если в зафиксированном положении маховичок можно вытянуть или повернуть больше, чем на 30°.
При снятии/установке ТСУ рекомендуется надевать перчатки; не пользуйтесь никакими вспомогательными приспособлениями или инструментами. В противном случае возможно повреждение стопорного механизма, в результате чего не будет обеспечиваться безопасность эксплуатации ТСУ.
На деталях ТСУ запрещается выполнять какие-либо изменения или ремонты. В случае затруднений с обслуживанием этого устройства обратитесь на специализированную СТО.
Если прицеп сцеплен с автомобилем, то никогда не снимайте фиксацию ТСУ. Перед поездкой без прицепа, а также перед мойкой под высоким давлением, снимите ТСУ и проверяйте, что крышка монтажного отверстия закрыта надлежащим образом.
Присоединение и подключение прицепа
Регулярно проверяйте надёжность крепления ТСУ.
Всегда закрепляйте на автомобиле и на прицепе страховочный трос. Он должен слегка провисать, чтобы не препятствовать изменению углового положения прицепа относительно тягача в поворотах. Однако, в движении страховочный трос не должен касаться земли.
Электрическое соединение прицепа и тягача осуществляется посредством 13-контактной розетки ТСУ. Если на прицепе установлен 7-контактный разъём, используйте соответствующий переходник.
Следите за тем, чтобы задние фонари прицепа были исправны и соответствовали законодательным требованиям. Следите за тем, чтобы потребление прицепом мощность не превышала максимально допустимые значения.
Прицеп, стоящий на дополнительном опорном колесе или на прочих опорах, должен быть отсоединён от автомобиля. Если автомобиль опустится или поднимется (при изменении загрузки или давления накачки шин), на тягово-сцепное устройство будут действовать значительные силы, способные привести к повреждению автомобиля и прицепа.
Загрузка прицепа
Соблюдайте требования Спецификаций к максимально допустимой массе буксируемого прицепа и нагрузке на ТСУ. Помните, что прицеп увеличивает фактическую массу автомобиля, и не допускайте превышения максимально допустимой массы автомобиля и максимальной нагрузки на ось.
В то же время, из соображений безопасности, рекомендуется полностью использовать максимальную допустимую нагрузку на головку тягово-сцепного устройства (её значение указано на дышле), т.к. слишком малая нагрузка негативно влияет на поведение автопоезда. Если нет возможности полностью нагрузить шаровую головку, обеспечьте нагрузку на неё не менее 4% фактической массы прицепа.
Укладывайте тяжёлые предметы на днище прицепа (чтобы не увеличивать высоту его центра тяжести), а также прямо над осью прицепа или непосредственно перед ней.
Давление в шинах прицепа устанавливается в соответствии с рекомендациями производителя прицепа. Шины автомобиля при движении с прицепом накачивайте до максимально допустимого давления. При использовании прицепа зимой на нём, как и на автомобиле, должны быть установлены зимние шины.
Движение с прицепом
Перед буксировкой прицепа удостоверьтесь в том, что он, равно как и автомобиль, соответствует требованиям, предъявляемым ПДД и местным законодательством к допуску эксплуатации транспортных средств с прицепом. Выбирайте скорость и прочие параметры движения исходя из массы прицепа. Максимальная скорость движения с прицепом составляет 80 км/ч, а в крайних случаях — не более 100 км/ч, если в ПДД нет более низкого ограничения. При подсоединении прицепа передок автомобиля может несколько приподняться, поэтому, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения, на моделях без ксеноновых фар следует вручную отрегулировать наклон фар (см. Раздел 12).
При движении с прицепом ни в коем случае не следует пытаться "растянуть" автопоезд (устранить его раскачку) путём резкого ускорения. При ощущении малейшей раскачки сразу же снижайте скорость.
При буксировке прицепа с инерционными тормозами нажимайте педаль тормоза сначала мягко, а затем сильнее. Это позволит избежать рывка, вызванного блокировкой колёс прицепа. Помните, что прицеп, как дополнительная масса, увеличивает тормозной путь.
Если движение с прицепом происходит на высоте более 1000 м над уровнем моря, предписанную Спецификациями максимально допустимую массу автопоезда требуется уменьшать не менее чем на 10% на каждые 1000 метров высоты. Это связано с тем, что разреженный воздух в горной местности может отрицательно влиять на динамические характеристики двигателя.