Садржај: Кука за вучу која се може уклонити ⬇ Причвршћивање и повезивање приколице ⬇ Учитавање приколице ⬇ Вожња са приколицом ⬇
Напомена: Искључите функцију хлађења система за контролу климе када се возите са приколицом или тешким теретом у планинским пределима са стрмим спустовима и успонима. Када вучете приколицу у тешким условима, компресор клима уређаја се може аутоматски искључити како би заштитио мотор од прегревања.
Напомена: Вуча приколице смањује радни век возила и његову економичност горива, јер повећава се оптерећење компоненти укључених у пренос обртног момента (од мотора до гума).
Пажња: Ако, када повезујете ожичење приколице на утичницу куке за вучу (ТСУ) коју је инсталирала фабрика или сервисна станица компаније Skoda, систем "Start-Stop" се није аутоматски искључио (на пример, ако уређај за вучу није инсталирао овлашћени представник компаније Skoda, искључите га ручно (погледајте одељак 18)). У супротном, када вучете приколицу са укљученим системом, "Start-Stop" може доћи до квара у кочионом систему.
Стандардна кука за вучу са утичницом за повезивање електричне опреме приколице може се инсталирати у фабрици или на сервису компаније Skoda пре продаје. Возило без стандардне куке за вучу може се након куповине опремити куком за вучу.
Ако је стандардно уграђена кука за вучу која се може уклонити, додатно се уграђује и контролна јединица за препознавање приколице која контролише све функције осветљења приколице повезане на електричну мрежу возила. У овом случају, неки елементи дизајна возила (систем за хлађење, генератор, батерија, контрола помоћних функција) су прилагођени за уградњу куке за вучу. Имају веће перформансе и обезбеђују правилно функционисање свих система возила приликом вуче приколице са максималном дозвољеном тежином. Оне. Возило је могуће користити за вучу приколице без додатне опреме.
Кука за вучу која се може уклонити
Уклоњиву куку за вучу треба чувати заједно са уграђеним комплетом алата (види Увод). Кука за вучу која се може уклонити може се монтирати и скидати само ручно у складу са приложеним посебним сервисним упутствима.
Пре сваког путовања проверите да ли је кука за вучу добро причвршћена. Извршите проверу тако што ћете повући и закључати замајац од ТСУ-а и окренути га удесно. Ако се ручни точак не може уклонити, већ се само ротира под малим углом (око 30°), закључавање је у реду. Кука за вучу се не сме користити ако се не може закључати или ако се ручни точак може извући или окренути за више од 30° у закључаном положају.
Приликом уклањања/уградње куке за вучу препоручује се ношење рукавица; немојте користити никакве помоћне уређаје или алате. У супротном може доћи до оштећења механизма за закључавање, што ће довести до тога да неће бити обезбеђен безбедан рад куке за вучу.
Забрањено је вршити било какве измене или поправке на деловима куке за вучу. Ако имате било каквих потешкоћа у сервисирању овог уређаја, обратите се специјализованом сервису.
Ако је приколица спојена са возилом, никада не уклањајте ТСУ браву. Пре вожње без приколице и пре прања под високим притиском, скините куку за вучу и проверите да ли је поклопац монтажног отвора добро затворен.
Причвршћивање и повезивање приколице
Редовно проверавајте поузданост прикључка за вучу.
Увек причврстите сигурносни кабл на возило и приколицу. Требало би мало да се спусти како не би ометао промену угаоног положаја приколице у односу на трактор приликом окретања. Међутим, док се крећете, сигурносни уже не би требало да додирује тло.
Електрична веза између приколице и трактора се врши преко 13-пинске ТСУ утичнице. Ако ваша приколица има 7-пински конектор, користите одговарајући адаптер.
Уверите се да су задња светла приколице у добром стању и да ли су у складу са законским захтевима. Уверите се да потрошња енергије приколице не прелази максимално дозвољене вредности.
Приколица која стоји на додатном потпорном точку или на другим ослонцима мора се одвојити од возила. Ако је возило спуштено или подигнуто (због промене оптерећења или притиска у гумама), значајне силе ће деловати на куку за вучу, што може проузроковати оштећење возила и приколице.
Учитавање приколице
Поштујте захтеве Спецификације за највећу дозвољену масу вучене приколице и оптерећење на куку. Запамтите да приколица повећава стварну тежину возила и да не прелази максималну дозвољену тежину возила и максимално осовинско оптерећење.
Истовремено, из безбедносних разлога, препоручује се у потпуности искористити максимално дозвољено оптерећење главе куке за вучу (његова вредност је назначена на вучној руди), јер Премало оптерећење негативно утиче на перформансе друмског воза. Ако није могуће у потпуности напунити кугличну главу, уверите се да оптерећење на њој буде најмање 4% стварне тежине приколице.
Поставите тешке предмете на дно приколице (да бисте избегли подизање њеног центра гравитације) и директно изнад или испред осовине приколице.
Притисак у гумама приколице је подешен у складу са препорукама произвођача приколице. Када возите са приколицом, надувајте гуме возила до максималног дозвољеног притиска. Када користите приколицу зими, она мора бити опремљена зимским гумама, баш као и аутомобил.
Вожња са приколицом
Пре вуче приколице, уверите се да она, као и возило, испуњава услове саобраћајних правила и локалног законодавства за одобрење рада возила са приколицом. Изаберите брзину и друге параметре вожње на основу тежине приколице. Максимална брзина са приколицом је 80 км/х, ау екстремним случајевима – не више од 100 км/х, осим ако саобраћајни прописи предвиђају доњу границу. Приликом повезивања приколице, предњи део аутомобила може се мало подићи, тако да не бисте заслепили друге учеснике у саобраћају, на моделима без ксенонских фарова, требало би ручно да подесите нагиб фарова (види одељак 12).
Када се возите са приколицом, никада не би требало да покушавате да "развучете" друмски воз (елиминишете његово љуљање) наглим убрзањем. Ако осетите и најмање љуљање, одмах смањите брзину.
Када вучете приколицу са кочницама за прелазак, прво лагано притисните папучицу кочнице, а затим јаче. Ово ће избећи трзаје изазвано блокирањем точкова приколице. Запамтите да приколица, као додатна маса, повећава пут кочења.
Ако се кретање са приколицом дешава на надморској висини већој од 1000 м, највећа дозвољена маса друмског воза прописана Спецификацијом мора се смањити за најмање 10% на сваких 1000 метара надморске висине. То је због чињенице да разређени ваздух у планинским пределима може негативно утицати на динамичке карактеристике мотора.
Материјал је доступан на веб-сајту: SkodaBook.ru