Напомена: Искључите функцију хлађења климатског система када се возите са приколицом или тешким теретом на планинском терену са стрмим спустовима и успонима. Када вучете приколицу у тешким условима, компресор климатског система се може аутоматски искључити како би се мотор заштитио од прегревања.
Напомена: Приликом вуче приколице смањује се век трајања возила и његова ефикасност, јер. повећава оптерећење компоненти укључених у пренос обртног момента (полазећи од мотора и завршава са гумама точкова).
Опрез: Када повезујете ожичење приколице на утичницу приколице (ТСУ), подешен у фабрици или Шкодиној радионици, систем "Старт-Стоп" се није аутоматски искључио (на пример, ако куку за вучу монтира неовлашћени представник Шкоде, искључите је ручно (видети одељак 18)). У супротном, када вучете приколицу са укљученим системом "Старт-Стоп", може доћи до квара кочионог система.
Оригинална кука за приколицу са утичницом за прикључивање електричне опреме приколице може се инсталирати у фабрици или у Шкодиној радионици пре продаје. Аутомобил без обичне куке може бити опремљен уређајем за вучу чак и након куповине.
Ако је стандардно уграђена одвојива кука за приколицу, додатно се уграђује и контролна јединица за препознавање приколице која контролише све функције осветљења приколице повезане на електричну мрежу возила. У овом случају, неки структурни елементи аутомобила (систем хлађења, алтернатор, батерија, контрола помоћних функција) прилагођен за уградњу ТСУ. Имају веће перформансе и обезбеђују правилно функционисање свих система возила приликом вуче приколице са максималном дозвољеном тежином. Оне. могуће је користити аутомобил за вучу приколице без додатне опреме.
Кука за вучу која се може уклонити
Уклоњиву куку треба чувати заједно са уграђеним комплетом алата (види Увод). Одвојива кука за вучу се може монтирати и скидати само ручно у складу са посебним приложеним упутствима за одржавање.
Сваки пут пре него што кренете на пут, проверите да ли је кука за вучу исправно причвршћена. Извршите тест тако што ћете повући и закључати ручни точак од куке и окренути га удесно. Ако се ручни точак не може повући, већ само ротирати под малим углом (прибл. 30°), блокирање је у реду. Кука се не сме користити ако се не може закључати или ако се ручни точак може извући или окренути за више од 30°у закључаном положају.
Препоручује се да носите рукавице приликом уклањања/инсталирања ТСУ-а; не користите никакве додатке или алате. У супротном, механизам за закључавање може бити оштећен, због чега неће бити осигуран сигуран рад ТСУ-а.
Забрањено је вршити било какве промене или поправке на деловима ТСУ. У случају потешкоћа са одржавањем овог уређаја, обратите се специјализованом сервису.
Ако је приколица причвршћена за возило, никада не уклањајте браву куке. Пре вожње без приколице и пре прања под високим притиском, скините куку и проверите да ли је поклопац монтажног отвора добро затворен.
Причвршћивање и повезивање приколице
Редовно проверавајте поузданост причвршћивања куке за вучу.
Увек причврстите везице на возило и приколицу. Требало би мало да се спусти како не би ометао промену угаоног положаја приколице у односу на трактор у заокретима. Међутим, сигурносна жица не сме да додирује тло док је у покрету.
Електрична веза између приколице и трактора се врши помоћу 13-пинске утичнице куке. Ако приколица има 7-пински конектор, користите одговарајући адаптер.
Уверите се да су задња светла приколице у добром стању и да су у складу са законским захтевима. Уверите се да потрошња енергије приколице не прелази максимално дозвољене вредности.
Приколица која стоји на додатном потпорном точку или на другим ослонцима мора се одвојити од возила. Ако је возило спуштено или подигнуто (при промени оптерећења или притиска у гумама), значајне силе ће деловати на куку приколице и проузроковати оштећење возила и приколице.
Утовар приколице
Придржавајте се захтева Спецификација за максималну дозвољену тежину вучене приколице и оптерећење на куку за вучу. Запамтите да приколица доприноси стварној тежини возила и да не прелази максималну дозвољену тежину возила и максимално осовинско оптерећење.
Истовремено, из безбедносних разлога, препоручује се у потпуности искористити максимално дозвољено оптерећење главе вучне шипке (његово значење је назначено на потезници), јер премало оптерећење негативно утиче на понашање друмског воза. Ако није могуће у потпуности напунити кугличну главу, уверите се да оптерећење на њој не буде мање од 4% стварне тежине приколице.
Поставите тешке предмете на дно приколице (како не би повећао висину свог тежишта), као и директно изнад осовине приколице или непосредно испред ње.
Притисак у гумама приколице је подешен према препорукама произвођача приколице. Када возите са приколицом, надувајте гуме аутомобила до максималног дозвољеног притиска. Када користите приколицу зими, на њу се морају поставити зимске гуме, као и на аутомобил.
Вожња са приколицом
Пре вуче приколице, уверите се да она, као и аутомобил, испуњава захтеве Кодекса за путеве и локалних закона за одобрење рада возила са приколицом. Одаберите брзину и друге параметре вожње на основу масе приколице. Максимална брзина са приколицом је 80 км/х, ау екстремним случајевима - не више од 100 км/х, осим ако СДА нема доњу границу. Приликом везивања приколице, предњи део аутомобила може се благо подићи, тако да се не би заслепили други учесници у саобраћају, на моделима без ксенонских фарова, домет фарова се мора ручно подесити (види одељак 12).
Када се возите са приколицом, ни у ком случају не треба покушавати да "развучете" друмски воз (елиминисати његово накупљање) брзим убрзањем. Ако осетите и најмање накупљање, одмах успорите.
Када вучете приколицу са кочницама за прелет, прво лагано притисните папучицу кочнице, а затим јаче. Ово ће избећи трзај изазван блокирањем точкова приколице. Запамтите да приколица, као додатна маса, повећава пут кочења.
Ако се приколица вози на надморској висини већој од 1000 м, највећа дозвољена маса друмског воза прописана Спецификацијом мора бити смањена за најмање 10% на сваких 1000 метара висине. То је због чињенице да разређени ваздух у планинским пределима може негативно утицати на динамичке карактеристике мотора.