Указанне: Рамонт дазваляецца праводзіць толькі ў спецыялізаваных сэрвісных цэнтрах, якія выклікаюць прыхільнасць неабходным абсталяваннем для работ на контуры цыркуляцыі холадагенту і кваліфікаваным персаналам. Для прадухілення пранікнення вільгаці ўсе разгерметызаваныя вузлы ў контуры цыркуляцыі холадагенту зачыненыя прыдатнымі заглушкамі. Пры замене выконваць прадпісаную колькасць алею ў контуры холадагенту.
Зняць пярэдні бампер. Зняць кранштэйны з вентылятарамі радыятара. Зняць паветравод на перагародцы маторнага адсека. Адпампаваць холадагент пры дапамозе стэнда для абслугоўвання кліматычных установак. Адлучыць трубаправоды холадагенту ад кандэнсатара. Націснуць на фіксатары з левага і з правага боку "стрэлкі" і звярнуць радыятар з кандэнсатарам уверх па кірунку да рухавіка так, каб можна было выняць кандэнсатар.
Указанне: Калі фіксатары "стрэлкі" пры сціску трэснуць, то пры зваротнай усталёўцы для мацавання радыятара да сцяны выкарыстоўваецца шруба "1" (5 Нм).
Разблакаваць клямкі злева і справа "1", націснуўшы на іх "стрэлка А", і выштурхнуць кандэнсатар "3" уверх "стрэлка Ў" з корпуса "2".
Зрушыць кандэнсатар "1" уверх "стрэлка" і выняць яго.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Уставіць кандэнсатар у апору "стрэлкі" да блакавання фіксатараў "1". Замяніць ушчыльняльныя кольцы.
Указанне: Нязначныя ўвагнутасці ламеляў не лічацца пашкоджаннем і не з'яўляюцца прычынай для замены радыятара/інтэркулер/кандэнсатара.
[Арыгінал артыкула размешчаны на: www.skodabook.ru]