Галоўнымі канкурэнтамі і аднакласнікамі красовер Шкода Кодиак у цяперашні час з'яўляюцца Audi Q5, Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Ford Kuga, Geely Atlas, Great Wall Hover, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee, Kia Sorento, Land Rover Freelander, LIFAN Myway, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Renault Koleos, Seat Tarraco, Suzuki SX4, SsangYong Actyon, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan.
Першае пакаленне (2016-2024)
Аўтамабіль быў прадстаўлены на Парыжскім аўтасалоне ў верасні 2016 года, продажы пачаліся ў кастрычніку. Заснаваны на модульнай платформе "MQB", якая выкарыстоўваецца для красовер "Volkswagen Tiguan" і "SEAT Tarraco". З'яўляецца першым аўтамабілем у лінейцы "Skoda", камеры кругавога агляду, распазнанне дарожных знакаў, сістэма дапамогі пры буксіроўцы прычэпа і прадказальная абарона пешаходаў. Аўтамабілі з павялічаным клірансам "Kodiaq Scout" і больш спартыўны "Kodiaq Sportline" былі паказаны на Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку 2017 года. Узроўні аздаблення і камплектацыі зваліся "Active", "Ambition", "Style", "Laurin & Klement" і "RS". Памеры красовер былі наступныя колавая база 2791 мм, даўжыня 4697 мм, шырыня 1882 мм, вышыня 1676 мм і падрыхтаваная маса 1452-1686 кг. Зборка Кадыяка першага пакалення ажыццяўлялася ў Чэхіі, Індыі, Кітаі, Расіі і Украіне.
Бензінавыя рухавікі прадстаўлены трыма чатырохцыліндравымі мадэлямі абёмам 1,4 літра (1395 см³, EA211, TSI, 148 к.с.), 1,5 літра (1498 см³, EA211 evo, TSI, 148 к.с.) і 2,0 літра (1984 см³, EA888, TSI, 177/188 к.с.). Дызельны матор таксама чатырохцыліндравы аб'ёмам 2,0 літра (1968 см³, EA288, TDI, 148/188/239 к.с.). Усе рухавікі з чатырма клапанамі на цыліндр і абсталяваны турбанаддувам. Усталёўвалі тры тыпу скрынкі перадач - шасціступеньчатая механічная, шасці-або сяміступеністая рабатызаваных з падвойным счапленнем (DSG). Прывад крутоўнага моманту ажыццяўляецца на перадпакоі колы ці паўнапрывадны варыянт з муфтай "Haldex".

У 2017 годзе еўрапейскі камітэт "Euro NCAP" правёў крэш-тэсты для вызначэння бяспекі для пасажыраў і пешаходаў. Вынікі выпрабаванняў глядзіце ў табліцы справа.






