Апісанне і характарыстыкі аўтамабіляў Skoda Fabia

Skoda Fabia - малалітражны аўтамабіль (B-сегмент), які выпускае чэшскі аўтавытворца "Skoda Auto" з 1999 года да гэтага часу. З'яўляецца пераемнікам малалітражкі "Skoda Felicia", які вырабляўся з 1994 года па 2001 год. Усяго было тры дызайну кузава – хэтчбэк (у большасці), універсал (Combi) і седан (Sedan), які праіснаваў толькі ў першым пакаленні. Гэта переднеприводной аўтамабіль з пярэднім падоўжным размяшчэннем рухавіка. Па стане на канец 2018 года ўсяго было выраблена і прададзена больш за 4 мільёны экзэмпляраў Фабіі па ўсім свеце. Часткай поспеху "Fabia" стаў той факт, што ўсе яго механічныя часткі былі распрацаваны сумесна з "Volkswagen", за выключэннем некаторых рухавікоў.

У цяперашні час Фабіі апошняга пакалення існуюць наступныя канкурэнты і аднакласнікі іншых вытворцаў - Citroen C2, Chevrolet Aveo, Fiat Siena, Ford Fiesta, Honda Fit (Jazz), Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Granta, Mazda2, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Sandero, Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

Першае пакаленне (6Y, 1999-2007)

Фабія першага пакалення была афіцыйна прадстаўлена на 58-м аўтасалоне ў Франкфурце ў верасні 1999 года ў выглядзе пяцідзвернага хэтчбэка. Вытворчасць пачалася ўжо ў кастрычніку. Аўтамабіль заснаваны на платформе "Volkswagen Group A04" (PQ24), якая таксама выкарыстоўваецца для "Volkswagen Polo 4" і "SEAT Ibiza". Даўжыня хэтчбэка складала 3970 мм, шырыня 1646 мм і вышыня 1451 мм. Кузаў універсал (Combi) быў прадстаўлены ў верасні 2000 гады на Парыжскім аўтасалоне. Яго даўжыня была 4232 мм, шырыня 1646 мм і вышыня 1452 мм. У 2001 году зявіўся кузаў седан з ідэнтычнымі ўніверсалу вонкавымі памерамі і якога больш не было ў наступных пакаленнях. Падрыхтаваная маса аўтамабіля складала 1010 кг. У 2000 годзе брытанскі часопіс "What Car?" прысвоіў узнагароду "Аўтамабіль года". Першага пакалення было выпушчана больш за 1,7 мільёна экзэмпляраў.

Аўтамабіль абсталёўваўся бензінавымі і дызельнымі рухавікамі. Бензінавыя маторы былі наступных характарыстык:

• 1,0 літр (997 см³, I4, 8V, AQV/ATY/ARV, 50 к.с.)
• 1,2 літра (1198 см³, I3, 6V MPI/HTP, AQV/ATY/ARV, 54 к.с.)
• 1,2 літра (1198 см³, I3, 12V HTP, AZQ/BME, 63 к.с.)
• 1,4 літра (1397 см³, I4, MPI, AZQ/BME, 59 к.с.)
• 1,4 літра (1397 см³, I4, MPI, AME/AQW/ATZ, 67 к.с.)
• 1,4 літра (1390 см³, I4, 16V, APE/AUA/BBY/BKY/BUD, 74/79 к.с.)
• 1,4 літра (1390 см³, I4, 16V, AUB/BBZ, 99 к.с.)
• 2,0 літра (1984 см³, I4, 8V, ATF/AZL/BBX, 118/114 к.с.)

Абрэвіятура "MPI" у спецыфікацыі азначае шматкропкавы ўпырск.

Дызельныя рухавікі ўсталёўвалі наступныя: 1,4 літра (1422 см³, I3, 6V TDI, BNM/AMF/BNV, 68/74/79 к.с.), 1,9 літра (1896 см³, I4, 6V SDI, ASY, 63 к.с.), 1,9 літра (1896 см³, I4, 6V TDI, ATD/AXR, 99 к.с.) і 1,9 літра (1896 см³, I4, 6V TDI PD, ASZ/BLT, 129 к.с.). Скрынка была перадач пяці-і шасціступеньчатая механічная ці чатырохступеністая аўтаматычная.

З самага пачатку былі даступныя тры ўзроўні камплектацыі: "Classic", "Comfort" і "Elegance". Пазней "Comfort" быў перайменаваны ў "Ambiente". У выніку ўзроўні аздаблення называліся "Ambiente", "Blackline", "Silverline", "Sport", "Bohemia" (толькі універсал) і высокапрадукцыйны "VRS".

У 2000 годзе еўрапейскі камітэт Euro NCAP правёў крэш-тэсты для вызначэння бяспекі аўтамабіля, вынікі глядзіце ў табліцы.

У 2004 году аўтамабіль падвергнулі рэстайлінг і ён атрымаў новыя перадпакоі противотуманные фары і рашотку радыятара, трохі змененыя заднія ліхтары, новае рулявое кола і тэхнічныя характарыстыкі. Для Жэнеўскага аўтасалона 2006 года таксама правялі нязначнае абнаўленне.

Другое пакаленне (5J, 2007-2014)

Другое пакаленне было афіцыйна прадстаўлена на Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку 2007 года, а продажы пачаліся ў красавіку. Платформа выкарыстоўваецца ранейшая (PQ24). Выкананы ў форме хэтчбэка даўжынёй 4000 мм і ўніверсала даўжынёй 4247 мм. Шырыня аўтамабіля складала 1642 мм, вышыня 1498 мм, колавая база 2460 мм і падрыхтаваная маса 1075 кг. Універсал выйшаў крыху пазней і быў прадстаўлены асобна на Франкфурцкім аўтасалоне ў верасні 2007 года. Знешнасць і стыль распрацаваны сумесна з мінівэнам "Roomster". Узроўні аздаблення салона і камплектацыі абсталявання зваліся "Classic", "Ambiente", "Sport" і "Elegance". Зборка аўтамабіля ажыццяўлялася ў Чэхіі, Індыі, Казахстане, Кітаі і Ўкраіне. Усяго было выраблена больш за 1,5 мільёна Шкода Фабія другога пакалення.

Лінейка бензінавых рухавікоў была прадстаўлена наступнымі мадэлямі:

• 1,2 літра (1198 см³, I3, EA111, OHC, MPI, 59 к.с.)
• 1,2 літра (1198 см³, I3, EA111, DOHC, MPI, 59 к.с.)
• 1,2 літра (1198 см³, I3, BZG (EA111), OHC, MPI, 68 к.с.)
• 1,2 літра (1197 см³, I3, CBZA/CBZB (EA111), OHC, TSI, турба, 85/103 к.с.)
• 1,4 літра (1390 см³, I4, EA111, DOHC, MPI, 85 к.с.)
• 1,4 літра (1390 см³, I4, EA390, DOHC, MPI, 85 к.с.)
• 1,4 літра (1390 см³, I4, CAVE (EA111), DOHC, TSI, турба, 176 к.с.)
• 1,6 літра (1598 см³, I4, EA111, DOHC, MPI, 103 к.с.)

Дызельныя маторы былі прадстаўлены наступнымі мадэлямі:

• 1,2 літра (1199 см³, I3, EA189, 12V, DOHC, common-rail, турба, 74 к.с.)
• 1,4 літра (1422 см³, I3, BNM (EA188), 6V, SOHC, турба, 68 к.с.)
• 1,4 літра (1422 см³, I3, BNV (EA188), 6V, SOHC, турба, 79 к.с.)
• 1,6 літра (1598 см³, I4, CAYA / CAYB / CAYC (EA189), 16V, DOHC, турба, 74/89/103 к.с.)
• 1,9 літра (1896 см³, I4, BSW (EA188), 8V, SOHC, турба, 103 к.с.)

Скрынка перадач усталёўвалася пяці-і шасціступеньчатая механічная, або шасці-і сяміступеністая аўтаматычная "DSG".

Усе аўтамабілі, якія прадаюцца ў межах Еўрасаюза, былі аснашчаны "ABS", падушкамі бяспекі пярэдняга пасажыра, вадзіцеля, а таксама бакавымі падушкамі. Шторныя падушкі бяспекі і "ESC" былі даступныя ў якасці опцыі. Еўрапейскі камітэт "Euro NCAP" правёў выпрабаванні на бяспеку аўтамабіля 2007 года выпуску, падрабязныя вынікі крэш-тэстаў глядзіце ў табліцы.

Абнаўленне аўтамабіля правялі ў 2010 годзе, якое было паказана на Жэнеўскім аўтасалоне. Абноўленую версію можна лёгка адрозніць ад папярэдніх версій па новай форме пярэдняга бампера і перадпакояў противотуманных фар. Таксама была абноўлена лінейка бензінавых і дызельных рухавікоў.

У маі 2012 года з канвеера сышоў трохмільённы аўтамабіль.

Трэцяе пакаленне (NJ, 2014-2021)

Трэцяе пакаленне "Skoda Fabia" было прадстаўлена на Парыжскім аўтасалоне ў кастрычніку 2014 года, а продажы пачаліся ў наступным месяцы. Аўтамабіль заснаваны на новай платформе "PQ26" (сумесь платформаў "PQ25" і "MQB"), якая таксама выкарыстоўваецца для "Volkswagen Polo" пятага пакалення. Памеры і вага крыху паменшылі, а прастора для пасажыраў пры гэтым павялічылася дзякуючы даўжэйшай колавай базе 2470 мм. Кузаў выпускаецца ў выглядзе пятидверного хэтчбэка (даўжыня 3992 мм, шырыня 1730 мм, вышыня 1467 мм) і ўніверсала (даўжыня 4257 мм, шырыня 1732 мм, вышыня 1488 мм). Падрыхтаваная маса ў залежнасці ад камплектацыі і аб'ёму рухавіка вар'іравалася ад 1055 да 1165 кг. Зборка ажыццяўлялася ў Чэхіі і Алжыры.

Бензінавых рухавікоў было тры мадэлі абёмам 1,0 літр (999 см³, I3, CHYA / CHYB, 12V, DOHC, 59/74 к.с.), 1,0 літр (999м³, I3, CHZB/CHZC (EA211), 12V, DOHC, 94/108 к.с.) і 1,2 літра (1197м³, I4, CJZC (EA211), 14V, DOHC, 89/108 к.с.). Дызельны рухавік ўсталёўваўся толькі аб'ёмам 1,4 літра (1422 см³, I3, CUSB/CUTA, 12V, DOHC, 89/104 к.с.). Гэтыя рухавікі працавалі ў пары з пяці-або шасціступеньчатай механічнай, а таксама сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.

Аўтамабіль абсталяваны сістэмай бяспекі "Front Assist", якая збірае дадзеныя з датчыка радара, каб аўтаматычна папярэдзіць кіроўцу і актываваць тормазы для пазбягання сутыкнення на пэўных хуткасцях. Еўрапейскі камітэт "Euro NCAP" адчуў бяспеку Фабіі 2014 года выпуску, вынікі глядзіце ў табліцы.

У 2015 годзе атрымаў узнагароду "Лепшы малалітражны аўтамабіль года" ад вядомага часопіса "What Car?".

Фабія 3, 2016 год, выгляд ззаду

Фабія 3, 2017 год, універсал

Фабія 3, 2018 год, інтэр'ер

Чацвёртае пакаленне (PJ, 2021-г. час)

Вытворчасць чацвёртага пакалення пачалася ў ліпені 2001 года, а першыя закамуфляваныя прататыпы актыўна тэсціраваліся яшчэ ў пачатку 2021 года. Аўтамабіль заснаваны на платформе кампаніі кампаніі "Volkswagen Group" - MQB-A0, якая таксама ўжываецца для Skoda Scala і Kamiq гэтых жа гадоў выпуску, а таксама VW Polo Mk6, SEAT Ibiza Mk5 і Audi A1 Mk2. Памеры аўтамабіля сталі крыху больш і склала: даўжыня 4107 мм, шырыня 1780 мм, вышыня 1460 мм, колавая база 2564 мм і падрыхтаваная маса 1116-1364 кг. Кузаў застаўся толькі ў фармаце хэтчбэк з пяццю дзярмамі, аэрадынамічны каэфіцыент склаў пры гэтым Cd=0,28, які палепшыўся ў параўнанні з трэцім пакаленнем (0,32).

Дызельныя маторы былі адменены з-за экалагічных патрабаванняў. Бензінавых рухавікоў было тры варыянты: 1.0 літра (999 см³, MPI EVO, VW EA211, I3. 65/80 к.с.), 1.0 літра (999 см³, TSI EVO, VW EA211 evo, I3, 95/110/116 к.с.), 1.5 літра (1498 см³, TSI EVO, VW EA211 evo, I4, 150/177 к.с.). Скрынка перадач усталёўвалася 5-ці ці 6-ступеністая механічная, а таксама 7-мі ступеністая паўаўтаматычная DSG.

Базавая камплектацыя ўключае ў сябе сістэмы бяспекі, такія як ABS, ASR і ESC, круіз-кантроль, аўдыёсістэму з 4 дынамікамі, ручны кандыцыянер, пярэднія электрашклапад'ёмнікі, 15-цалевыя сталёвыя дыскі і галагенавыя фары. З'явіўся вялікі асобна які стаіць сэнсарны экран інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы. Увосень 2021 гады Fabia мінула выпрабаванні на бяспеку аўтамабіля па праграме Euro NCAP. Яна атрымала пяць з пяці магчымых зорак.

Фабія 4, 2023 год, выгляд збоку

Фабія 4, 2021 год, багажнік

Фабія 4, 2025 год, інтэр'ер