Апісанне і характарыстыкі аўтамабіляў Skoda: Favorit, Felicia

Шкода Фаварыт (1987-1995)

Skoda Favorit - Малалітражны аўтамабіль (B-сегмент), які выпускаўся з 1987 па 1995 год чэшскай кампаніяй "Skoda Auto". Пасля заканчэння вытворчасці быў заменены "Skoda Felicia" (глядзіце апісанне ніжэй). Гэта назва ўжо выкарыстоўвалася для аўтамабіля сярэдняга памеру, які выпускаўся з 1936 па 1941 гады (Type 904 і Type 923) і не мелага камерцыйнага поспеху. Упершыню быў паказаны ў ліпені 1987 года на Брненскім інжынерным кірмашы. У 1987 годзе гэта быў першы аўтамабіль "Skoda" з пярэднім папярочным размяшчэннем рухавіка і пярэднім прывадам. Прыйшоў на замену "Skoda 105/120 Estelle" з заднім прывадам і заднім размяшчэннем рухавіка. Распрацоўка аўтамабіля пачалася яшчэ ў 1982 году. З'яўляўся адным з папулярных аўтамабіляў у Цэнтральнай Еўропе. Усяго было выраблена больш за 1 мільён экземпляраў.

Фаварыт выпускаўся ў выглядзе пятідверного хэтчбэка ("Favorit" Type 781, даўжыня 3815 мм, шырыня 1620 мм, вышыня 1415 мм), пятідверного універсал ("Forman", Type 785, даўжыня 4160 мм, шырыня 1620 мм, вышыня 1425 мм) і двухдверного пікапа ("Pick-up", Type 787, даўжыня 4065 мм, шырыня 1620 мм, вышыня 1415 мм). Колавая база складала 2450 мм і падрыхтаваная маса 840 кг. Аб'ём багажнага аддзялення ў кузаве хэтчбек складаў 251 літр, пры складзеных задніх сядзеннях да 1038 літраў, а для большай колькасці багажу задняе сядзенне можа быць выдалены цалкам.

Рухавік быў чатырохцыліндравы бензінавы аб'ёмам 1,3 літра (1289 см³) магутнасцю 54, 56, 58, 62 і 67 к.с. Спачатку яны абсталёўваліся карбюратарамі "Pierburg 2E-E" ці "Pierburg Ecotronic", якія затым былі заменены аднакропкавай сістэмай упырску паліва "Bosch Mono-Motronic ECU". Адзінай даступнай трансмісіяй была механічная каробка перадач з пяццю хуткасцямі.

Пасля паглынання "Skoda Auto" кампаніяй "Volkswagen Group" у 1991 году ў "Favorit" былі хутка ўкаранёны новыя распрацоўкі і ўдасканаленні, такія як новыя версіі каталітычнага нейтралізатара, упырск паліва, а таксама былі занесены шматлікія касметычныя паляпшэнні, такія як новыя дзвярныя завесы, сядзенні і элементы інтэр'еру "Volkswagen", прыборныя панэлі і кантрольна-вымяральныя прыборы. Таксама быў удасканалены кантроль якасці, функцыі бяспекі (ўзмоцненыя бэлькі ў дзвярах) і дызайн перадка аўтамабіля.

На працягу 1993 года адбылася чарговая мадэрнізацыя, якая ўключала ў сябе механічныя і электрычныя ўдасканаленні рухавіка, рэканструкцыю кузава і павелічэнне бампером.

Шкода Феліцыя (1994-2001)

Skoda Felicia - аўтамабіль малалітражнага класа чэшскага аўтавытворцы "Skoda Auto", Які выпускаўся з 1994 года па 2001 год. Гэта была апошняя мадэль на ўласнай платформе "Skoda". Гэта назва ўжо выкарыстоўвалася раней для двухдзвернага кабрыялета, які выпускаўся з 1959 па 1964 год. З'яўляецца пераемнікам "Skoda Favorit" (глядзіце апісанне вышэй). Прэм'ера аўтамабіля адбылася ў кастрычніку 1994 гады на Карлавым мосце ў Празе. Гэта переднеприводный аўтамабіль з пярэднім папярочным размяшчэннем рухавіка. Вытворчасць хэтчбэка пачалася ў кастрычніку 1994 года, універсала ў чэрвені 1995 года і пікапа ў жніўні 1995 года. Усяго было выпушчана больш за 1,4 мільёна аўтамабіляў. Афіцыйным пераемнікам Феліцыі з'яўляецца "Skoda Fabia".

Формы кузава былі наступныя — пятідверного хэтчбэк (даўжыня 3855 мм, шырыня 1635 мм, вышыня 1415 мм), пяцідзверны універсал ("Felicia Combi", даўжыня 4205 мм, шырыня 1635 мм, вышыня 1420 мм), двухдзверны пікап ("Felicia Fun", даўжыня 4245 мм, шырыня 1680 мм, вышыня 1465 мм) і двухдзверны фургон (Felicia VanPlus). Колавая база складала 2450 мм і падрыхтаваная маса 920-1060 кг. Аб'ём багажнага аддзялення ў кузаве хэтчбэк складаў 272 літра і павялічвалася да 976 літраў пры складзеных задніх сядзеннях. Для ўніверсала месца было адпаведна 447 і 1366 літраў. Узроўні аздаблення і камплектацыі зваліся "LX", "LXi", "GLX" і "GLXi".

Некаторыя мадэлі абсталяваны кандыцыянерам і велюравай абіўкай. Усе мадэлі абсталёўваліся антыблакіровачнай тармазная сістэма (ABS), падушкай бяспекі кіроўцы і нацягвальнікамі рамянёў бяспекі.

Бензінавых рухавікоў усталёўвалі дзве мадэлі аб'ёмам 1,3 літра (1289 см³, I4, OHV, 8V, 54/67 к.с.) і 1,6 літра (1598 см³, I4, SOHC, 8V, 74 к.с.). Упершыню на аўтамабілі Шкода сталі ўсталёўваць дызельны рухавік абёмам 1,9 літра (1896 см³, I4, SOHC, 8V, 63 к.с.). Каробка перадач была толькі пяціступеньчатая механічная.

У студзені 1998 гады аўтамабіль атрымаў фэйсліфтынг, які прынёс шмат новых тэхналогій Volkswagen. Вонкавыя змены былі малаважнымі. Найбольш відавочнай візуальнай зменай была новая рашотка радыятара і павялічаныя бамперы. Змены таксама ўключалі малаважныя абнаўленні шасі і кузавы для падвышэння бяспекі пры сутыкненні.

Феліцыя, 1997 год, універсал

Феліцыя, 1999 год, рэстайлінг

Феліцыя, 1996 год, інтэр'ер