Универсалы в Европе любят — за вместительность и практичность. Даже многие автомобили бизнес-класса в Старом Свете предпочитают именно в этом кузове. А у нас больше в почете внедорожники — большие, прожорливые, с плохой управляемостью и, как правило, меньшим багажником. Но ведь есть отличный компромисс — универсалы повышенной проходимости, которые совмещают лучшие качества «просто универсалов» и внедорожников.
Да вот беда — таких машин раз, два и обчелся. Есть Volvo XC70, Subaru Outback, Audi Allroad… и все. А все эти машины, особенно Audi, ох как недешевы. Но скоро на рынок выйдет более доступный автомобиль с той же идеологией — Skoda Octavia Scout.
И простой универсал Skoda Octavia Combi в версии с полным приводом отличался увеличенным дорожным просветом, а в версии Scout автомобиль подняли над землей еще на 40 мм. Заодно автомобиль стал на полтора сантиметра шире и на 1,3 мм длиннее, за счет массивного «обвеса» из некрашеного пластика, который можно не бояться поцарапать. В длину автомобиль достигает 4581 мм. Это меньше, чем Subaru Outback или Volvo XC70, однако, и автомобиль должен стоить подешевле. А вот багажник — вполне «взрослый», объемом в 1621 литр при сложенных задних сиденьях.
Увеличенный дорожный просвет Octavia Scout позволит застрять вам там, куда другие легковушки не проедут.
Данные взяты с онлайн-портала [www.SkodaBook.ru]
Система полного привода — та же, с муфтой Haldex сзади. Никакой понижающей передачт не будет. Впрочем, и у конкурентов она есть разве что у Subaru в варианте с механической КПП. Двигатели — двухлитровые, бензиновый FSI (150 л.с.) или дизельный TDI PD (140 л.с.). Оба агрегатируются с шестиступенчатой «механикой». Цены, а равно и сроки, когда этот практически идеальный для российских условий автомобиль доберется до России, пока неизвестны.
Взято с сайта drive.ru