Когда появилась Skoda Octavia второго поколения, в компании сказали, что будут выпускать старую до 2008 года. А теперь снятие с производства и вовсе перенесли на неопределённый срок.
Если вы планируете приобрести Skoda Octavia, то для вас есть две новости — хорошая и плохая. Начнем с плохой — за новую Skoda Octavia, построенную на базе Golf пятого поколения, вам придется выложить от 19756 до 37099 долларов. От двадцати до тридцати семи тысяч долларов! Причем базовая машина будет оснащена мотором объемом 1,4 литра мощностью аж 75 л.с. Если эта шутка дилеров, то несмешная, да и первое апреля вроде как прошло.
Но не спешите бежать за валокардином — компания приготовила для вас «подарочек». Если вам не по карману новая Octavia, или вы считаете, что низшая в фольксвагеновской иерархии марка не должна столько стоить, вы можете купить старую Octavia. Да-да, снимать с производства ее никто не собирается! И это уже хорошо, ведь ценник на нее намного более гуманный — от 15671 за 1,4-литровый хэтчбэк до 25829 за универсал с полным приводом и 150-сильным турбомотором.
Skoda Octavia Tour и «просто» Skoda Octavia — найдите десять отличий (цвет, угол съемки и номерной знак не в счет).
Но, может, это тоже дурацкое предложение, ведь старая машина (которая, чтобы не возникало путаницы с новой, получила название Skoda Octavia Tour) появилась еще в 1996 году? Давайте разберемся. С дизайном все ясно, новая модель выглядит современнее и солиднее, хотя… знаете, если смотреть на обе машины издалека, то перепутать их — пара пустяков. Второе поколения не слишком отличается от первого.
Зато отличий в интерьере много, что неудивительно — сложно ожидать от старой машины современной «архитектуры» салона и мягкого пластика. Впрочем, если не придираться, то все, что нужно, тут есть. А вот за «излишествами» — извольте в Octavia второго поколения.
Интерьер новой Октавии (сверху), конечно, более современный и просторный, но не лучше ли тогда сразу взять VW Jetta?
[Данный материал опубликован на портале Skodabook.ru]
Кроме того, «просто» Octavia больше, чем Octavia Tour. Это не могло сказаться на просторе, ведь одновременно с длиной на 66 мм увеличилась и колесная база. И без того огромный багажник машины первого поколения стал еще больше — 560 литров против 528 ранее (для хэтчбэков).
Есть и технические отличия. На новую машину ставятся мощные и экономичные фольксвагеновские двигатели FSI, дизели и преселективная коробка передач DSG. Более того, машина тише, комфортнее и лучше управляется — должна же была откуда-нибудь взяться разница в цене. И вообще, по своим качествам эта модель фактически догнала VW. Только вот на решетке радиатора по-прежнему эмблема Skoda. Автомобиль для тех, кто не любит выделяться?
В общем, Skoda в очередной раз всех запутала. В принципе, выбирать между этими машинами вряд ли придется — слишком уж отличаются их ценники. Поэтому старая Octavia будет конкурировать в основном с бюджетными японскими и корейскими машинами, а новая — с более дорогими европейцами. Вот только как бы покупатель, увидевший весь этот кавардак, не пошел в автосалон дилера другой марки за более свежей альтернативой Octavia Tour или более доступной альтернативой новой Octavia.
Взято с сайта drive.ru