Оглавление: Применение ⬇ Конструкция и принцип действия ⬇
Применение
Пьезоэлектрические элементы, работающие на изгиб, годятся в качестве датчиков ускорения для систем укладки и натяжения ремней безопасности для срабатывания натяжителя ленты ремней безопасности и подушек безопасности.
Конструкция и принцип действия
Основой датчика ускорения является элемент, работающий на изгиб («траверса»), состоящий из двух противоположно поляризованных пьезоэлектрических слоев, склеенных друг с другом («биморфно»). Ускорение, воздействующее на них, вызывает в одном из слоев механическое напряжение растяжения, а во втором из слоев напряжение сжатия (рис. 1).
Рисунок 1. Элемент, работающий на изгиб, пьезоэлектрического датчика ускорения. а. В состоянии покоя; b. В момент ускорения n; 1. Пьезокерамический биморфный элемент, работающий на изгиб; UA. Измеряемое напряжение
Металлические покрытия на верхней и нижней стороне элемента, работающего на изгиб, используются в качестве электродов, на которых считывается конечное электрическое напряжение. Такая конструкция вместе с необходимой электроникой помещается в герметический корпус (рис. 2). Электронная схема состоит из преобразователя полного сопротивления и корректируемого усилителя с заданной характеристикой фильтра. На основании принципа действия невозможно осуществлять измерения статических сигналов (нижняя пороговая частота стандартно составляет 1...10 Гц).
Пьезоэлементы, работающие на изгиб, не нуждаются в дополнительной сейсмической массе. Их собственная масса достаточна для того, чтобы получить качественно обрабатываемый сигнал.
Рисунок 2. Пьезоэлектрический датчик ускорения (двухканальный датчик для монтажа на печатной плате). 1. Элементы, работающие на изгиб
Текст получен с веб-сайта [skodabook.ru]