Pažnja.
- Povratak papučice ne smiju spriječiti pomaknute ili dodatne podne obloge automobila (prostirke).
- Ako je potrebno, ispustite zrak iz izvršnog pokretača spojke.
1. Najprije provjerite razinu kočione tekućine u spremniku hidraulične kočnice.
Bilješka. Hidraulički sustav kvačila povezan dodatnim crijevom (strelica 1) s jedne od kamera (strelica 2) spremnik kočione tekućine kao što je prikazano na donjoj slici.
Ako u ovoj komori ima malo tekućine za kočnice ili ako u njoj uopće nema tekućine, tada sustav možda curi.
U tom slučaju, sljedeći dijelovi upravljanja hidrauličkom spojkom moraju se provjeriti radi vanjskih curenja:
Dodatno crijevo između spremnika hidrauličke kočnice i glavnog cilindra pojačivača snage kvačila.
Glavni cilindar pojačivača upravljanja kvačilom.
Cijev i crijevo ili plastična cijev između glavnog cilindra pojačivača snage kvačila i pomoćnog cilindra otpuštanja kvačila.
Spojne točke (natizni i vijčani spojevi) također na mjestima gdje nisu vidljivi.
Pomoćni cilindar za otpuštanje kvačila.
Bilješka. Vanjsko curenje očituje se, između ostalog, i tragovima kočione tekućine na ili ispod mjenjača, kao i na donjem poklopcu motora ispod mjenjača.
Provjerite jesu li cjevovod, crijevo ili plastični vod između glavnog cilindra pojačivača snage kvačila i pomoćnog cilindra otpuštanja kvačila pravilno provedeni. Nemoguće je da žice budu savijene pod oštrim kutom ili bilo gdje priklještene.
2. Zatim pažljivo pritisnite papučicu spojke, držeći papučicu duž cijele putanje papučice u 5 različitih položaja, uvijek oko 20 sekundi. U isto vrijeme, druga osoba provjerava curi li tekućina iz preostalih komponenti hidrauličkog pogona za upravljanje spojkom. Pomoćnik istovremeno provjerava da li sama pedala propada u trenutku oslonca.
3. Na kraju, pomoćni cilindar za otpuštanje spojke treba ukloniti iz mjenjača (bez otvaranja cijevi) i provjerite curi li kočiona tekućina iz manšete. Da biste to učinili, uklonite poklopac sa šipke (strijela), prikazano na slici ispod.