Opis i karakteristike automobila Škoda Superb

Skoda Superb — veliki obiteljski ili kompaktni izvršni automobil (D-segment), proizveden od 2001. do danas. To je perjanica linije osobnih automobila češke tvrtke "Skoda Auto". Ime dolazi od latinske riječi "superbus", što se prevodi kao "ponosan". Taj se naziv već koristio 1934.-1949. za luksuzni poslovni automobil. Motor je poprečno smješten sprijeda, pogon je na prednje kotače, a dostupni su i modeli s pogonom na sve kotače. Izvedbe karoserije proizvedene su kao karavan, limuzina i liftback, koji je zamijenio limuzinu u trećoj generaciji. To je trenutno najbrži automobil u Škodinoj ponudi modela. Od početka proizvodnje do kraja 2018. godine prodano je više od 1,3 milijuna vozila.

Prema trenutnim tržišnim uvjetima, glavni kolege i konkurenti Škode Superb su automobili BMW serije 3, Audi A4, Citroen C5, Chevrolet Malibu, Dodge Avenger, Ford Mondeo, Infiniti G, Hyundai Sonata, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Nissan Teana, Renault Laguna, Peugeot 508, Subaru Legacy, Suzuki Kizashi, SEAT Altea, Toyota Camry i Volkswagen Passat.

Prva generacija (B5, 2001-2008)

Prva generacija pojavila se krajem 2001. godine. Automobil se temelji na platformi "Volkswagen Group B5" (PL45+), koji se također koristi za "Audi A4" i "Volkswagen Passat". Karoserija u ovoj generaciji bila je samo limuzina s četvero vrata s duljinom od 4803 mm, širinom od 1765 mm, visinom od 1469 mm, međuosovinskim razmakom od 2803 mm i masom praznog vozila od 1438 kg. Motor je bio smješten poprečno sprijeda, s pogonom samo na prednje kotače. Montaža je obavljena u Češkoj, Kazahstanu, Kini i Ukrajini. Ukupno je proizvedeno oko 200 tisuća vozila prve generacije.

Postojala su tri modela benzinskih motora sa sljedećim karakteristikama: 1,8 lit (1781 cm³, I4, AWT, turbo, 150 KS), 2,0 litara (1984 cm³, I4, AZM (EA827), 115 KS) i 2,8 litara (2771 cm³, V6, ACK/APR, 190 KS). Dizel motora bio je Također tri modeli zapremine 1,9 litara (1896 cm³, I4, AVB/BLS/BPZ/AWX (EA188), TDI-PD, 99/104/114/128 KS), 2,0 litara (1968 cm³, I4, BKD (EA188), TDI-PD, 138 KS) i 2,5 litara (2496 cm³, V6, AYM/BDG, TDI, 161 KS). Mjenjač je bio opremljen ručnim s pet ili šest stupnjeva prijenosa, kao i automatskim s pet stupnjeva prijenosa.

Automobil je testiran od strane europskog odbora "Euro NCAP" 2003. godine, rezultate pogledajte u tablici desno.

U kolovozu 2006. godine "Superb" dobio mali update, koji je donio novu rešetku hladnjaka, nova prednja svjetla, pokazivači bočnih repetitora, ugrađene u retrovizore, i C-kuke, stražnja svjetla u stilu "Roomster" i "Octavia" druga generacija. Unutrašnjost je također ažurirana.

Druga generacija (B6, 2008-2015)

U ožujku 2008. druga generacija Superba predstavljena je na Ženevskom sajmu automobila. Na temelju platforme "Volkswagen Group A6" (PQ46), također se koristi za "SEAT Alhambra", "Volkswagen Passat", "Volkswagen Sharan" i "Volkswagen Tiguan". Isprva je to bila limuzina s četvera vrata duljine 4838 mm, širine 1817 mm, visine 1462 mm, međuosovinskog razmaka od 2761 mm i težine praznog vozila od 1471 mm. U rujnu 2009. na sajmu automobila u Frankfurtu predstavljen je karavan s pet vrata (Superb Combi) 4833 mm dugačak, 1817 mm širok, 1511 mm visok i 1518 kg·mase praznog vozila. Uz standardni pogon na prednje kotače, pojavili su se modeli s pogonom na sve kotače. Razine opreme u većini europskih zemalja zvale su se "Comfort", "Ambition", "Elegance", "Greenline", "Exclusive" i "Laurin & Klement". Montaža je obavljena u Češkoj, Indiji, Kazahstanu i Kini. Proizvedeno je oko 600 tisuća automobila druge generacije.

Ugrađivani su benzinski motori sa sljedećim karakteristikama: 1,4 litara (1390 cm³, I4, CAXC (EA111), TSI, 123 KS), 1,8 litara (1798 cm³, I4, CDAB/CDAA (EA888), TSI, 150/158 KS), 2,0 litara (1984 cm³, I4, EA888, TSI, 197 KS) i 3,6 litara (3597 cm³, V6, EA390, FSI, 256 KS). Dizelske motore predstavljali su sljedeći modeli: 1,6 litara (1598 cm³, I4, CAYC (EA189), TDI, 103 KS), 1,9 litara (1896 cm³, I4, EA188, TDI, 103 KS) i 2,0 litara (1968 cm³, I4, CFHC/CFJA (EA189), TDI, 138/168 KS). Mjenjač se može odabrati kao ručni s pet ili šest stupnjeva prijenosa, kao i robotizirani automatski (DSG) sa šest ili sedam stupnjeva prijenosa.

Standardna i dodatna oprema automobila uključuje bi-xenon prednja svjetla, prednje i stražnje senzore blizine, automatski sustav pomoći pri parkiranju, sustav nadzora tlaka u gumama, navigacijski sustav s velikim 6,5-inčnim ekranom u boji osjetljivim na dodir i tvrdim diskom od 30 GB, TV prijemnik, električno podesiva sjedala i retrovizore, senzor za kišu, krovni otvor sa solarnim panelima koji osiguravaju cirkulaciju zraka u parkiranom automobilu, grijana sjedala sprijeda i straga, ventilirana kožna prednja sjedala i još mnogo toga.

Druga generacija prošla je crash testove europskog odbora "Euro NCAP" 2008. i 2009. godine, rezultate pogledajte u nastavku:


U travnju 2013 "Skoda Auto" predstavio ažuriranu verziju automobila u Šangaju (Kina). Na europskom tržištu pojavio se u lipnju 2013. godine. Ažurirani vanjski dizajn uključuje nove elemente Škodinog dizajnerskog jezika. Prednja svjetla su opremljena integriranim LED dnevnim svjetlima, a stražnja svjetla sada su LED na svim modelima. Promijenjen je i dizajn interijera te oprema u kabini.

Treća generacija (B8, 2015.-danas vrijeme)

Treća generacija najavljena je u veljači 2015. i prikazana u ožujku na sajmu automobila u Ženevi, a prodaja počinje u lipnju. Automobil je sastavljen na novoj platformi MQB, koja je korištena i za sklapanje automobila nekih tvrtki "Audi", "SEAT" i "Volkswagen". Karoserija limuzine zamijenjena je liftbackom s pet vrata dužine 4861 mm, duljine 1864 mm, visine 1468 mm, s međuosovinskim razmakom od 2841 mm i masom praznog vozila od 1418 kg. U rujnu je u prodaju stigao karavan s pet vrata duljine 4856 mm, širine 1864 mm, visine 1477 mm i težine praznog vozila od 1415 kg. Motor je smješten sprijeda, pogon je na prednje kotače, a postoje i izvedbe s pogonom na sve kotače. Proizvodnja se nalazi u Češkoj, Indiji, Kazahstanu i Kini. Do kraja 2018. godine proizvedeno je oko 500 tisuća Superba treće generacije.

Svi benzinski motori bili su četverocilindrični turbopunjači od 1,4 litre (1395 cm³, I4, CZCA/CZDA, TSI, 123/148 KS), 1,8 litara (1798 cm³, I4, CJSA/CJSC, TSI, 177 KS) i 2,0 litre (1984 cm³, I4, CHHB/CJXA, TSI, 217/276 KS). Postojala su dva modela dizelskih motora - 1,6 litara (1598 cm³, I4, DCXA, TDI, 118 KS) i 2,0 litre (1968 cm³, I4, CRLB/DDAA, TDI, 148/188 KS), sve s turbopunjačem i sustavom goriva "Common Rail". Mjenjač je ručni sa šest stupnjeva prijenosa ili robotizirani sa šest i sedam stupnjeva prijenosa (DSG).

Europska komisija "Euro NCAP" testirala je sigurnost modela iz 2015. i dala mu maksimalnu ocjenu od pet zvjezdica, detaljne rezultate pogledajte u tablici.

U svibnju 2019. predstavljeno je ažuriranje treće generacije. Ugradili smo potpuno LED prednja svjetla, adaptivni tempomat sa sustavom za predviđanje ponašanja drugih vozila te sustav nadzora umora vozača.

Superb 3, 2016 godina, karavan

Superb 3, 2017 godina, interijer

Superb 3, 2018 godina, deblo