Opis i karakteristike Škoda automobila: Favorit, Felicia

Škoda Favorit (1987.-1995.)

Skoda Favorit — mali automobil (B-segment), češka tvrtka proizvodila ga je od 1987. do 1995 "Skoda Auto". Nakon završetka proizvodnje zamijenjen je "Skoda Felicia" (pogledajte opis u nastavku). Naziv se već koristio za automobil srednje veličine koji se proizvodio od 1936. do 1941. godine (Tip 904 i Tip 923) i nije imao komercijalni uspjeh. Prvi put je prikazan u srpnju 1987. na Sajmu strojarstva u Brnu. Godine 1987. bila je to prva Škoda s prednjim poprečnim motorom i pogonom na prednje kotače. Došao kao zamjena "Skoda 105/120 Estelle" s pogonom na stražnje kotače i stražnjim smještajem motora. Razvoj automobila započeo je davne 1982. Bio je to jedan od popularnih automobila u srednjoj Europi. Ukupno je proizvedeno više od milijun primjeraka.

Favorit se proizvodio kao hatchback s pet vrata ("Favorit" Type 781, duljina 3815 mm, širina 1620 mm, visina 1415 mm), karavan s pet vrata ("Forman", Type 785, duljina 4160 mm, širina 1620 mm, visina 1425 mm) i kamionet s dvoja vrata ("Pick-up", tip 787, dužina 4065 mm, širina 1620 mm, visina 1415 mm). Međuosovinski razmak bio je 2450 mm, a težina praznog vozila 840 kg. Kapacitet prtljažnika hatchbacka iznosio je 251 litru, povećavajući se na 1.038 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima, a stražnje sjedalo moglo se potpuno ukloniti za više prtljage.

Motor je bio četverocilindrični benzinac obujma 1,3 litre (1289 cm³) i snage 54, 56, 58, 62 i 67 KS. Isprva su bili opremljeni karburatorima "Pierburg 2E-E" ili "Pierburg Ecotronic", koji su tada zamijenjeni sustavom ubrizgavanja goriva u jednoj točki "Bosch Mono-Motronic ECU". Jedini dostupan prijenos bio je ručni s pet stupnjeva prijenosa.

Nakon preuzimanja "Skoda Auto" od strane tvrtke "Volkswagen Group" godine 1991. "Favorit" je brzo ugradio nova dostignuća i poboljšanja kao što su nove verzije katalizatora, ubrizgavanje goriva i mnoga kozmetička poboljšanja kao što su nove šarke na vratima, sjedala i elementi interijera "Volkswagen", instrumentne ploče i kontrolni i mjerni instrumenti. Kontrola kvalitete i sigurnosne značajke također su poboljšane (ojačane grede u vratima) i dizajn prednjeg dijela automobila.

Tijekom 1993. dogodila se još jedna modernizacija koja je uključivala mehanička i električna poboljšanja motora, redizajniranu karoseriju i veće odbojnike.

Škoda Felicia (1994.-2001.)

Skoda Felicia — kompaktni automobil češkog proizvođača automobila "Skoda Auto", koji se proizvodio od 1994. do 2001. godine. Ovo je bio posljednji model na Škodinoj vlastitoj platformi. Naziv se prije koristio za kabriolet s dvoja vrata koji se proizvodio od 1959. do 1964. godine. Je nasljednik "Skoda Favorit" (vidi opis iznad). Premijera automobila održana je u listopadu 1994. na Karlovom mostu u Pragu. To je vozilo s pogonom na prednje kotače s motorom u prednjem poprečnom položaju. Proizvodnja hatchbacka započela je u listopadu 1994., karavana u lipnju 1995., a pickupa u kolovozu 1995. Ukupno je proizvedeno više od 1,4 milijuna automobila. Felicijin službeni nasljednik je "Skoda Fabia".

Stilovi karoserije bili su sljedeći: hatchback s pet vrata (duljina 3855 mm, širina 1635 mm, visina 1415 mm), karavan s pet vrata ("Felicia Combi", duljina 4205 mm, širina 1635 mm, visina 1420 mm), pickup s dvoja vrata ("Felicia Fun", duljina 4245 mm, širina 1680 mm, visina 1465 mm) i kombi s dvoja vrata (Felicia VanPlus). Međuosovinski razmak bio je 2450 mm, a težina praznog vozila 920-1060 kg. Zapremina prtljažnika hatchbacka iznosila je 272 litre i povećala se na 976 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima. Za karavan, prostor je iznosio 447 odnosno 1366 litara. Prozvane su razine opreme i opreme "LX", "LXi", "GLX" i "GLXi".

Neki modeli opremljeni su klima uređajem i presvlakama od velura. Svi modeli bili su opremljeni sustavom protiv blokiranja kotača (ABS), zračnim jastukom za vozača i zatezačima sigurnosnih pojaseva.

Ugrađena su dva modela 1,3-litrenih benzinskih motora (1289 cm³, I4, OHV, 8V, 54/67 KS) i 1,6 litara (1598 cm³, I4, SOHC, 8V, 74 KS). Po prvi put su automobili Škoda opremljeni 1,9-litrenim dizelskim motorom (1896 cm³, I4, SOHC, 8V, 63 KS). Mjenjač je bio samo ručni s pet stupnjeva prijenosa.

U siječnju 1998. automobil je dobio facelift koji je donio mnoge nove Volkswagen tehnologije. Vanjske promjene bile su male. Najočitija vizualna promjena bila je nova rešetka i veći odbojnici. Promjene su također uključivale manja ažuriranja šasije i karoserije kako bi se poboljšala sigurnost u slučaju sudara.

Felicia, 1997 godina, karavan

Felicia, 1999 godina, restiliziranje

Felicia, 1996 godina, interijer