Промер автомобиля (Skoda Fabia 5J)

Оглавление: Общие сведения ⬇ Условия испытания ⬇ Снаряженный вес ⬇ Подготовка к промеру ⬇ Перечень рабочих операций по промеру…⬇ Всегда действует следующее положение ⬇

Общие сведения

Промер автомобиля разрешается осуществлять только прибором, применение которого утверждено заводом-изготовителем автомобиля. Рекомендуется при каждом промере автомобиля промерить передний и задний мосты. В противном случае невозможно обеспечить правильные ходовые качества автомобиля.

Передний мост: - извлеченная или заменяемая деталь	Необходимость в промере		Задний мост: -извлеченная или заменяемая деталь	Необходимость в промере
Нижний рычаг передней подвески	да	-	амортизатор	-	нет
Крышка подшипника ступицы колеса	да	-	витая пружина	-	нет
Поперечная рулевая тяга или наконечник поперечной рулевой тяги	да	-	комплектный задний мост	да	-
Картер рулевого механизма	да	-		-	-
Балка крепления подвески (кронштейн навесных агрегатов)	да	-
Амортизационная стойка	да	-		-	-
Кронштейн балки крепления подвески	да	-		-	-

Важно: Промер автомобиля намеренно осуществляется не раньше, чем после пробега 1000 - 2000 км, так как только после этого завершается процесс посадки витых пружин. В ходе промеренных операций следует добиваться как можно высшей точности получаемых требуемых значений.

Несоблюдение положения для сборки задней подвески и, тем самым, направления движения автомобиля, может проявиться косо расположенным рулевым колесом.

Важно: Прежде чем приступить к удалению рулевого колеса, необходимо отметить положение рулевого колеса по отношению к валу рулевой колонки. Это положение нельзя менять! В противном случае не обеспечивается срединное положение зубчатой рейки! У колонок рулевого управления, которые поставляются в качестве запчасти, не отмечено срединное положение на валу рулевой колонки. Нужно отметить его только после осуществленного промера автомобиля и последующего испытательного пробега. Автомобили с ABS/ASR/ESP "BOSСН 8,0". Если у этих автомобилей рулевое колесо окажется смещенным (перекошенным), то необходимо отрегулировать нулевое значение датчика угла поворота рулевого колеса G85-диагностическим прибором.

Автомобиль необходимо промерить в том случае, если: имеются недостатки в его ходовых качествах, он потерпел дорожно-транспортное происшествие, и заменялись детали, снимались детали подвески, на автомобиле встречается односторонний износ шины.

Условия испытания

Выявлен тип шасси по паспортной табличке с данными автомобиля. Проверялись и, в случае надобности, ремонтировались подвеска и установка колес, рулевой механизм и его детали на отсутствие не допускаемых зазоров (люфтов) и повреждений. Было проверено давление воздуха в шинах,при необходимости, поправка, накачка шин или табличка на крышке топливного бака. Проверялась высота рисунка протектора шин. Расхождение между шинами правого и левого колес на том же мосту может составлять максимум 2 мм. Проверялся снаряженный вес автомобиля по данным сопроводительных документов автомобиля.

Снаряженный вес

Вес автомобиля с полностью заправленным топливным баком, полным резервуаром воды для стеклоомывателей, с запасным колесом, комплектом инструментов, домкратом и без водителя Запасное колесо, комплект инструмента и домкрат должны находиться в месте, выделенном для этой цели изготовителем автомобиля. Автомобиль выровнен в горизонтальное положение, несколько раз прокачан на пружинах и введен в состояние покоя. Ни одна из движущихся деталей измерительной установки, предназначенных для измерения, не должна в ходе измерения попасть в концевое положение или же до упора.

Очень важно: Соблюдать предусмотренную подготовку и выверку измерительной установки; работать с установкой в соответствии с указаниями в руководстве по обслуживанию! Тоже возможно попросить у изготовителя измерительной установки проведения инструктажа. Площадки и компьютер для проверки установки колес могут со временем отклоняться от первоначальной нивелирной настройки. В рамках ухода, но не менее, чем один раз в год (или же согласно указаниям изготовителя в руководстве по эксплуатации) следует проверить и, в случае надобности, регулировать площадки и компьютер для промера подвесок (мостов)! С этими весьма чувствительными приборами нужно обращаться тщательно и добросовестно!

Подготовка к промеру

Выполнить компенсацию торцового биения обода. Опустив автомобиль на землю, прокачать его на пружинах. Зафиксировать педаль тормоза при помощи приспособления для удержания педали тормоза.

Перечень рабочих операций по промеру автомобиля

Нужно соблюдать следующую последовательность выполнения рабочих операций!

1 - Выявить тип шасси по паспортной табличке с данными автомобиля
2 - Проверить и, в случае надобности, выровнять развал колес на переднем мосту
3 - Проверить развал колес на заднем мосту
4 - Проверить схождение колес на заднем мосту
5 - Проверить и, в случае надобности, отрегулировать схождение колес на переднем мосту