Подвеска, мосты и приводные валы автомобиля Skoda Octavia 1

Карданные ведущие валы
Схема ведущего вала Карданные ведущие валы передают момент вращения от раздаточной коробки на передние ведущие колеса. Валы имеют неодинаковую длину и на внешней стороне у них находятся шариковые синхронные (равных...

Передний мост — описание конструкции
Передний мост – обозначение видов на отдельные подкомплекты Вид А – крепление рулевого управления в сборе к балке переднего моста 1 – балка переднего моста; 2 – рулевое управление в сборе Вид В – монтажная развертка...

Ступица переднего колеса в сборе
Ступица переднего колеса – сечение Ступица переднего колеса является довольно сложной поковкой (концептуально соответствующей аналогичному узлу в автомобилях Шкода Фелиция и Фаворит). В ступице переднего колеса...

Рулевое управление — общие сведения
Все автомобили Шкода типового ряда Октавия имеют рулевой механизм с зубчатой рейкой с усилителем руля (сервоуправление). Само управление образуется из рулевой передачи, объединенной с механизмом усиления, подробно...

Усилитель руля (сервоуправление)
Принцип действия рулевого механизма с зубчатой рейкой и гидравлическим усилителем (сверху – поворотный кольцевой клапан в нейтральном положении, снизу – поворотный кольцевой клапан в рабочем положении – руль повернут) А...

Задний мост — описание конструкции
Установленный задний мост в сборе Справа – деталировка R (крепление телескопического амортизатора заднего моста к кузову), слева – деталировка S (крепление телескопического амортизатора заднего моста к держателю моста)...

Сборочная схема задней подвески
1 – болт крепления колеса, 120 Нм; 2 – винт с крестообразным шлицем, 4 Нм; 3 – тормозной барабан (прежде, чем приступить к разборке тормозного барабана, следует ослабить тормозные колодки); 4 – колпак; 5 –...

Общие сведения о подвеске
Подвеска автомобилей Шкода типового ряда Октавия осуществляется стальными винтовыми цилиндрическими пружинами, с добавочными современными пружинами (специальная вспененная масса CELLASTO) и телескопическими жидкостными...

Передний упругий узел подвески
Передний упругий узел 1 – тарелка опоры резинового элемента; 2 – резиновый элемент; 3 – осевой подшипник; 4 – верхняя тарелка для опоры пружины; 5 – современная пружина; 6 – винтовая пружина; 7 – нижний держатель...

Задние пружины подвески — общие сведения
Задняя винтовая пружина изготовлена из стальной проволоки круглого сечения. Ее крайние, концевые витки свернуты конусом в меньший диаметр и образуют одновременно центрирующий и монтажный элемент. В верхней части в...

Задний телескопический амортизатор — общие сведения
Задние телескопические амортизаторы колебаний являются самостоятельными монтажными единицами. Они размещаются вне задних пружин и вставляются сзади. В нижней части они закрепляются в кронштейнах, размещенных на нижних...

Сборочная схема балки крепления подвески
Балки крепления подвески 1 – нижний рычаг передней подвески(прорези не служат для регулирования угла развала колеса); 2 – держатель стабилизатора; 3 – винт с шестигранной головкой, 45 Нм; 4 – передняя опора нижнего...

Установка колеса, амортизационной стойки, карданного вала и тормоза
Сборочная схема установки колеса, амортизационной стойки, карданного вала и тормоза 1 – шестигранная гайка с буртиком, самоконтрящаяся, 60 Нм; 2 – упор; 3 – амортизационная стойка; 4 – карданный вал с шарнирами равных...

Этот раздел доступен на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Читать похожие разделы по другим моделям Шкода

➧ Шасси (ходовая часть): Подвеска автомобиля Шкода Фаворит (1987-1994)

Несколько случайных новостей Шкода